944 De Cuerpo Ancho

Hola a todos.
Como algunos ya saben, Hace algún tiempo que me siento "Atraido" por ensanchar el 951 en su parte trasera.
(Siempre de una forma sana, y nada de "Truñins")
No sé!!, ..creo que le da un aspecto más Racing y algo más exclusivo (si cabe)

Es un proyecto que al no tener del todo claro por falta de informacíon, voy dejando siempre para lo último. Cada vez se va acercando más este momento y voy necesitando toda la información que me resulte útil para este cometido.

De momento, y de todas las opciones que veo, creo que esta es la que más me gusta y la que más vueltas me dá en la cabeza...
http://gt-racing.com/
Concretamente las piezas 212. (944 WIDE BODY QTR PANELS) que por lo dicé.. Ensancha el coche en 2"

Aún así tengo mis dudas!!!:hmm:
El tema del montaje creo que lo tengo resuelto. Lo que más me preocupa es el comportamiento del coche y no menos importante su aspecto final.

Quisiera por favor, pediros algunos argumentos ó diferentes puntos de vista que bién me puedan ayudar en este proyecto, ó desistir de ello.

Gracias por vuestra atención.
Un saludo.

 

924 carrera GTP

Lo suyo sería una modificación como la del 924 Carrera GTP.

http://www.deutschnine.com/porsche-transaxle/porsche-924-carrera-gtp-gtr-le-mans.php

​

 

Y por supuesto con esos faros fijos.............

 

Esto es un kit Rieger de la época compañero, échale un vistazo.

 

Pues muchas gracias TURBOCUP, peroooo... No es lo que ando buscando.

A falta de buenas fotografias que muestren con detalle el acabado del ensanche trasero con las piezas 212 de GTracing, así a grueso modo... Debe de quedar (mas o menos) de esta manera...
Es un ensanche algo mas "Civilizado" (No tan radical como el del 924 GTP) y respeta bastante las acertadas lineas originales del 944.

 

Este Kit lo conozco mas como de STROSEK, a como RIEGER.
Llamese como fuese, a mi parece GENIAL!!! Pero veo mas viable los ensanches de GTracing.
No sé, parecen mas sencillos y con menos complicaciones que los de STROSEK.

Bufffffff!!! Este coche, aún anda por ahí????????
Estube interesado por el cuando lo vendia un particular en Malaga!!!
Recuerdo que pedia unos 17000 Euros, No ofrecia ningún tipo de garantia, y se vendia con matricula extranjera. (Inglesa creo recordar) Obviamente no llegamos a un acuerdo.:no,no:
El coche (Un S2) de aspecto... DESCOMUNAL!!! (De mecánica lo ignoro)
Te lo quedastes tú???

 

Con el KIT COMPLETO, (Ambos ejes) quedaria de esta otra manera...

Las comparaciones son odiosas, pero visto así, nuestro 944 de serie parece un 924!!!!

 

...Se me olvidaba!!!
Algunos resultados que he podido encontrar en fotografia...

 

Queda absolutamente espectacular, creo que todo el mundo diría lo mismo :drooling

De hecho, es uno de mis 'sueños-proyectos', poder hacerme uno como el de las últimas fotos. Pero hay que tener en cuenta varias cosas que no son moco de pavo: (a parte de la obvia homologación y proyecto, que hoy en día están muy exquisitos y no estoy del todo seguro que esto pueda ser factible y homologable tal y como están las cosas)

- Anchura de vías: Se podrá hacer como separadores, pero no creo que sea lo más conveniente poner separadores de 7 cm en cada buje. Por lo que habría que estudiar detalladamente el tema ejes, trapecios,...y que su comportamiento dinámico no se vea comprometido.

- Recorte de chapa: No es llegar y poner, el trabajo de adaptación de las aletas tiene un buen curro. Recorte de chapa, soldaduras, medidas. Y para que quede realmente bien hay que hacer un trabajo fino.

- Tema paragolpes: Además de las aletas habrá que cambiar los paragolpes, ya que con las nuevas aletas no encajarán, por lo menos, la delantera, por lo que habría que adaptarlas, hacerse unas, o comprarlas aftermarket también.

Para mi es un sueño, y ojalá fuese más fácil hacerlo, pero creo que es más complicado de lo que a priori parece, por lo menos para hacerlo realmente bien.

Mantennos informados si te lías la manta a la cabeza.

Saludos

 

Ampliación

Admito que es espectacular:drooling

 

tu si que tienes el cuerpo ancho!!!

 

Jojojojojojojo Ancho no, "Desencajao" solamente!!!
Eloy, DESMAYAO!!!! Ande te metes????? Que pasa con tu bólido????

 

ese costillaaaar!, espero que ya estés bien. creo que mañana se va a quedar ahí, ahí. el embrague. y unas arandelas:D, cuando lo saque , voy a tener que ir a ajustarte las cuentas esas que tenemos a medias eh? porque si te tengo que esperar vamos apañaos, que te tengo una cervecita fresca preparada hombre!! échate un viajecito a valencia men y le quitas la carbonilla al blanquito.
un abraÇ! bestia.:beer:
por cierto si les pones esos ensanches los de atrás, los de delante también, si no vamos mal. a mi ya sabes los que me gustan.

 

Eran estos... No??

 

Hola de nuevo!!!
Dices bién, SEPAI. Meterle 4 separadores descomunales para respetar el nuevo ancho de carroceria, no es PARA NADA una buena idea.
Sin embargo (Pretendiendo hacer las cosas bién) me gustaria saber de mano de algún experto y dejando atrás el tema "homologaciones", que ELEMENTOS MECÁNICOS CONCRETOS se harian IMPRESCINDIBLES sustituir para este cometido. (Obviamente aparte de las llantas, claro está!!)
Me temo que algo más que Ejes y Trapecios nos va a hacer falta :boxed.
Alguien nos puede informar sobre este tema??? Alguna idea???

Saludos.

 

unos dados y un perrito cabezón






déjate de leches y saca ya el coche del garaje:suavitos:

 

...Ahora me explico muchas cosas.

 

Ayer lo saqué para ir a por tabaco y... no sé, LO NOTO ESTRECHO!!

Mira lo que tienen preparado tus colegas de BROADFOOT para mi
http://www.broadfootracing.com/Gearhart_33a.jpg

 

Muy buenas Lancelot!!!

Ahora ya entiendo porque necesitabas a alguien que se manejara bien con la fibra!!!

Desde luego es algo "parecido" a lo que nosotros ya estamos haciendo con el 924, sólo que nuestro 924 quedará (como máximo) como un 944. Hemos tenido tooooooodos los problemas que ha comentado SEPAI en su post, pero (más o menos) se han podido salvar.

Yo también estoy a vueltas con el tema de separadores o llantas desplazadas... tenemos las dos cosas, unas BRAID de competición desplazables y unos separadores que se atornillan en los agujeros de origen de aproximadamente 3 cm. ¿Qué será mejor?

Desde luego que el coche con cualquiera de los kits tiene un aspecto brutal, así que desde aquí uno más que te anima!!!

Un saludo

 

Mas gordo

Hola

Nosotros estamos haciendo un coche ancho para un cliente de Madrid.
Toda la carroceria se esta realizando en carbono y se va a estrenar el dia del POrsche de Spa 20-21-22 de mayo.
Habrá fotos en breve:)