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[944] problema frenos con llantas

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por mini Jbergas, 27/2/20.

  1. mini Jbergas

    mini Jbergas Senior

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    Hola, tengo un problema con mi 944 primera serie..

    Es un 944 MY84 y le he realizado un pequeño upgrade de mecánica a segunda serie :

    - manguetas delanteras
    - brazos traseros aluminio ( early )
    - frenos de 4 pistones ( delanteros y traseros de 944 s2)
    - suspensión roscada

    Ya sabía que con esos frenos no me iban a entrar las fuchs 15" que llevaba...

    Dispongo de un juego de fuchs 7x16 (et23) y 8X16(et10) y un juego de phone dial 7/8x16 et52,3 ( late offset )..

    Tanto en el eje delantero como en el trasero tengo problemas con las fuchs 16", me tocan con los frenos...:Disappointed:

    Las phone dial 7x16 en el eje delantero va perfecta, libera la pinza de sobras pero queda demasiado para dentro de la carrocería ( para mi gusto ) y la 8x16 et52.3 en el eje trasero entra bien pero dejando a penas unos pocos mm entre la pinza y el disco y muy metidas para dentro de la carrocería, igual que las delanteras.

    Las fuchs 16" me quedan perfectas, a ras de carrocería pero me tocan en las pinzas de freno.. he montado algo mal? O es por el diseño de la llanta?:Hmm:

    Obviamente prefiero las fuchs, me gustan mucho más y quedan mejor por medida, pero no entiendo porque me tocan con las pinzas, hay miles de 951, 944s2 con fuchs 16"..

    Creo que la mejor opción para no tener líos, sería buscar un juego de Phone dial 16 early offset (7/8x16 et 23,3 )...

    Alguien me puede echar un cable? Gracias!! :Thumb:
     
  2. GTx

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    Las Fuchs traseras en 8x16 ET10 parecen medidas de 911. Las Fuchs de 944 son 8x16 ET23.

    951 362 117 00
    951 362 117 90

    En cuanto a las delanteras en 7x16 ET23, sé que existen con referencia 911 y con referencia 951 pero no sé si son distintas.
     
  3. mini Jbergas

    mini Jbergas Senior

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    Efectivamente mis fuchs son de 911..

    Las delanteras creo que no cambian aunque sean ref 911 o 951, por lo que no entiendo porque me tocan con la pinza..
     
  4. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Que buje has montado?

    en el 944 primera serie lleva un trapecio más corto que el de aluminio, una manguera con distintas medidas y un buje más ancho para separar más la llanta.


    Creo que has montado, trapecio y manguera Segunda serie pero buje primera serie.
    De esta manera la llanta queda más adentro unos 2 cm si no recuerdo mal.
    Revísalo por que es probable que vayan por ahí los tiros

    saludos
     
  5. Abel pv

    Abel pv Senior

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    Y si quieres que sobresalga más, todavía, monta bujes M030.

    Son más anchos.
     
    A mini Jbergas le gusta esto.
  6. mini Jbergas

    mini Jbergas Senior

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    Delante he montado solo mangueta de segunda serie y buje de primera serie.
    Detrás es todo segunda serie, brazo aluminio, buje, palier, etc..

    He encontrado un chico que me cambia mis phone dial 7/8 et 52 por las mismas con ET23, creo que con eso ya se solucionará el problema.

    La verdad que cuando empecé el upgrade pensaba que seria todo bastante plug&play porque a simple vista son casi iguales.. pero a medida
    que he ido montando todo...madre mía, cambian muchísimas cosas!

    Muchas gracias por vuestras respuestas! :Thumb:
     
  7. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    et23 te puedes encontrar con las ruedas muy afuera,

    imagínate las tuyas de et52, puestas 29mm más hacia fuera
     
  8. mini Jbergas

    mini Jbergas Senior

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    Las mías ET52 quedan muy muy metidas para dentro, aun con las ET23 no quedaran a ras de aleta, pero obviamente mucho mejor y sobretodo liberando las pinzas de freno..( espero jeje ) :Face With Stuck Out:
     
  9. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Es raro que queden tan adentro, tendría que ver que piezas son para entender ese desplazamiento,

    pero bueno si con et23 consigues la medida correcta,

    nada que decir. jeje

    saludos