Buenas noches, Tenía un 964C4 y ahora estoy a "cero". Siempre me han gustado los 944 y, algo menos, los 968, pero conforme pasa el tiempo y voy leyendo las opiniones de los compañeros del foro que conocen bien los dos modelos, parece que me inclino más hacia el 968, por el todo, en su conjunto (prestaciones, fiabilidad, mantenimiento, etc.). Aunque ahora lo que quería preguntar es: ¿hay foreros que hayan tenido/conducido sobradamente 964C4 y 968, como para formarse una opinión clara? Si me hacéis el favor, me gustaría conocerla respecto a las diferencias de conducción y sensaciones. Gracias y saludos,
a mi interesa el tema... yo también estoy a cero ( antes con 964 carrera2) y valoro la posibilidad de comprar un 968...
Bueno te hablo por experiencia al probar y tener ambos modelos(a lo largo del tiempo) .la conducción del 968 es placentera segura y muy bien equilibrada el reparto de pesos es excelente , podras hacer conduccion a tu gusto. El 964 es 911 esa flotacion delantera se nota (ojo que tambien se corrije o minimiza ) el coche se conduce muy bien como un actual cualquiera es comodo y divertido y realmente no se cual es mejor o peor por que los dos tienen sus cosas.Los dos en dias ventosos me quedo con el 68 . Los dos llevan ese tipo de motor indestructible Ya si buscas a parte de la conduccion pues versatlidad a la hora de poder irte a comprar o disfrutar con la familia del coche ,eso es una decision personal y que tu sabras decidir mejor que nadie p.d. hay un 968 en el foro de venta que esta increible ji ji , (soy su expropietario y se de lo que hablo)
Por alusiones, allá voy. Pues sí, yo tuve en mi garaje durante dos años y pico ambos modelos y con diferentes propósitos. Ya tenía el 964 C4 cuando compré el 968. Bueno, mejor dicho, compramos el 968. Porque lo compramos entre mi cuñado y yo para uso exclusivo de circuito. La verdad es que no quería fundir el C4 con un trackday al mes que es lo que pretendíamos. Para empezar, el coche sorprende por el equilibrio del que adolece el C4. Neutro a más no poder y rápido como un demonio con buenas suspensiones, buenas gomas y buenos frenos. Perdona todo lo perdonable y sabes perfectamente cuándo se va a ir y cuándo has llegado al límite. Lo más delicado y lo que más nos costó poner a punto fue los frenos, indispensable para un coche tan eficiente y que sería capaz de digerir, sin problemas, 50cv más de los que tiene. En definitiva un coche muuuuyyyyyyy duro (si se mantiene bien, claro), muy fácil de conducir, muy cómodo y muy diferente al 964 C4. Debo reconocer que fue un coche que me sorprendió gratamente y es un gran desconocido por haber nacido y muerto a la sombra del 911. POr contra, no transmite lo que el 964. De elegir, me quedo con el 964 C4. Lo sé, soy muy raro.
Coincido 100% con Pablo Puedes leer mis impresiones sobre el 968 que escribí hace tiempo http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=1109 Resumiendo, para disfrutar en circuito, el 968, para todo lo demás 964 :)
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. En definitiva, se confirman las impresiones que tenía, resumidas en la frase final del último post. Ahí está la cuestión, como la idea es, cuando compre otro, elegir bien para que sea el ¿definitivo? me gustaría el 968, pero no sé si como "definitivo", creo que iba a echar demasiado de menos el 964..... Tendría que probarlo...a ver....
gracias por las respuestas... un 968 no sería una mala alternativa al 964.. aunque son totalmente diferentes
