968 cs en circuito Jerez

Hola foreros, estos días hubo entrenamientos en Jerez. Como soy de la zona me pasé y cual fue mi sorpresa cuando ví en los aparcamientos a una parejita con un 968 cs en azul, precioso. El chico muy ambale empieza a hablarme del coche y me dice que sólo lo vendería por 16.000 euros. Dos propietarios,148.000 kms. demostrables,del 94, todas las revisiones en centro especializado o centro oficial, manual del coche, manual de mantenimiento y garantía, itv desde su año correspondiente y por supuesto todas las facturas de lo que se ha hecho al vehículo. Realmente el 968 es el coche que busco, pero era la primera vez que lo veía in situ, quedé impresionado, sobre todo por su estado.El chico es de Madrid y me dió su número sin problemas por si me lo pensaba e interesaba. Mi pregunta es si está bien de precio, ¿qué opináis? Después de buscar 3 años y sigo sin tener prisa me queda la duda de este modelo, he visto varias páginas algunos 968 de precios más bajos, pero no mucho, el caso que este está impecable, y es la primera vez que el dueño parece legal,o sea, no me vende una tartana... no me dice que mañana va a verlo otro como el que tiene un tesoro...que si este 9.. es una edición limitada...que mi coche está nuevo pero resulta que cae a pedazos... que tiene menos de tantos kms. pero hay que hacerle mil cosas, pintarlo, limpiarlo, muelles, grietas en alerones( síntoma de haber estado años al sol, gracias "canijo") y ahora resulta que itv año sí año no,o no tengo ninguna factura,ni un manual de nada, ni una factura de un taller en más de 20 años, jajaja...pero claro el coche está perfecto y soy el único dueño o el segundo,o el típico que evade que el coche lo vea "canijo928" o se le haga revisión en centro en condiciones, en fin, que ya he visto y oído de todo, que nadie da un duro por 4 pesetas (gracias de nuevo "canijo") jajaja, seguiré tu consejo de S2 o turbo o este 968, de listillos está el mundo lleno, porque hay algunos que no llegan ni a listos, y de impresentables idem, espero vuestras respuestas respecto al modelo, gracias !!

 

Puede que se de que coche estas hablando, si es ese, esta muy bien (es de un forero). De precio, ni idea en los tiempos que corren, lo que si se, es mejor comprar uno que este bien que gastarse mucha pasta en arreglar uno.. (salvo que eres mecánico con tiempo y recursos)

 

Si realmente es un CS, esta bien de precio, se estan pagando bastante mas, aunque un CS, es igual que un coupé normal, con menos cosas.

 

El "problema" de comprar un CS, creo que es el siguiente:

1- si la unidad monta m030 y/o 220, te pedirán un importe mayor, pero después de 150k km y 20 años, ya no funcionarán al 100%.

2- si la unidad en cuestión, no monta estos elementos, pagarás una cantidad inferior, y puedes gastar esta diferencia no pagada en la compra, para montar estos elementos.
Prepara unos 6.000 euros. Te lo digo por experiencia, ya que estoy en ello.

A igualdad de estado, yo compraría la opción 2.
Al final compré un 968 coupé, no CS, sin m030, ni 220. :[yahoo]


Year Model Market Chassic Numbers

1992 968 RoW WPOZZZ96ZNN800001-0006

968 US WPOAA296_NN820001-0004
968 Cab RoW WPOZZZ96ZNN830001-0003
968 Cab US WPOCA296_NN840001-0002
968 RoW WPOZZZ96ZNS800001-2541
968 US WPOAA296_NS820001-0709
968 Cab RoW WPOZZZ96ZNS830001-1366
968 Cab RoW WPOCA296_NS840001-0727

1993 968 RoW WPOZZZ96ZPS800001-1203

968 CS RoW WPOZZZ96ZPS815001-5856
968 US/Canada WPOAA296_PS820001-0668
968 Cab RoW WPOZZZ96ZPS830001-0631
968 Cab US/Canada WPOAA296_PS840001-0414
968 Turbo S RoW WPOZZZ96ZPS890061-0071

1994 968 RoW WPOZZZ96ZRS800001-0298

968 CS RoW WPOZZZ96ZRS815001-5536

968 US/Canada WPOAA296_RS820001-0778
968 Cab RoW WPOZZZ96ZRS830001-0128
968 Cab US/Canada WPOCA296_RS840001-0741
968 Turbo S RoW WPOZZZ96ZRS890061-0063

1995 968 Cab RoW WPOZZZ96ZSS830061-0061

968 CS RoW WPOZZZ96ZSS815001-5531
968 US/Canada WPOAA296_SS820001-0258
968 Cab US/Canada WPOCA296_SS840001-0366

Te paso los números de chasis para que compruebes de que modelo se trata.

Añado: si es FABRICADO en el año 1994, la serie del VIN, debería ser esta.

 

Gracias de nuevo !!

Como siempre, tu información muy valiosa y desinteresada, gracias enri !!

 

Con este planteamiento, no sería más lógico comprar un no cs, con 030 y 220 :hmm:

 

Lo enfoco de otra forma, ya que quizás no he podido transmitir mi punto de vista.

Un 968, (CS, o no) con m030 y 220, está más valorado. Lógico y normal.

Lo que ocurre, es que con el paso de los kilómetros, y sobretodo en el caso de la M030, la suspensión ya no rendirá un tanto % como para llamarse suspensión deportiva... a no ser que nos presenten factura reciente de cambio de amortiguadores (2.200 euros + iva).
Las estabilizadoras y los 4 muelles, normalmente se mantienen, aunque lo suyo sería cambiarlos (otros 800 e).

El tema de la 220, y ahora ya hablando de esta unidad concreta, no estará muy "machacado", porque en el año 1994, montaban Torsen.
Estos no actuan en retención, pero son más longevos, siempre que se haya cambiado la valvulina...alguna ocasión.

Las primeras unidades de 968 (cualquiera, incluso el cabrio) montaron el de discos (el bueno), como los 951/250 cv (cuidado no todos :D)

Recordad, que la opción M030, implica 220, pero no al revés, y que ningún 968, ni 968 CS, las montaban de serie.
Eran, en todo caso, opciones, como la 573 (A/A).

Pienso que la compra de un 968 (cualquiera) con estas opciones, depende del uso que le vayamos a dar, por la "necesidad" de que se encuentren en perfecto estado o solo en uso.

Pero esto solo es mi punto de vista y puedo estar equivocado.

 

+1

Muy bien explicado.

 

Coincido plenamente con lo expuesto hasta el momento. +1

 

Muy interesantes todas las opiniones aportadas en este hilo, con las que también coincido.


Saludos a todos

 

Pues yo seré raro, pero creo que si quieres un coche con M030 y 220, más vale buscarlo con ellos, que montarlo a posteriori.

Es bastante mas barato cambiar los discos al autoblocante, pudiendo elegir el tarado, que comprar un autoblocante nuevo.

Respecto a la opción 030, hay muchas piezas que son carísmas y difíciles de conseguir, como por ejemplo las manguetas para las baby black, con anclaje radial o las propias pinzas.
Son piezas que no sufren ningún tipo de desgaste, por lo que no hay que cambiar y que como tengas que comprar para un coche que no las monte de serie...
Solo habrías de cambiar los amortiguadores en caso de quererlos al 100%.

La opción 030 es difícil de encontrar, pero hay muchos 968s en venta que montan 220 y sus dueños no saben ni que la llevan, ni para que sirve y por tanto no supone ningún sobreprecio a la hora de comprar el coche.

En cuanto a lo de CS o no CS, en eso estamos de acuerdo, no vale la pena pagar el sobreprecio de unas siglas a no ser que lo quieras para guardarlo.

P.D. No hay que ponerse exquisito con que un coche de 20 años no tenga todos sus componentes al 100%, porque entonces no dejaríamos ni un solo tornillo en su sitio

 

No discuto que los puedas dejar igual metiendo pasta a Mansalva, pero te montas en un 968 normal y en un CS y son dos mundos diferentes. Uno es una barca de paseo.

 

Hola,
Totalmente de acuerdo con las opiniones de los compańeros. Una cosa más a tener en cuenta, si vas a ver una unidad que en los "papeles" pone que tiene la opción 220 comprueba tu mismo que tiene autoblocante. Si desconoces la vida del coche puede que le hayan cambiado la caja ó quitado el autoblocante.

En cuanto al precio el 968 tiene un abanico de precios desde 9000€ hasta...lo que quieras pagar.
Como han comentado, mirar mucho porque igual luego tienes que invertir también muchos €.

Un saludo.

 

Pufff saco tiempo para subir a verlo y me dice el chico que le da cosa venderlo, que me lo dijo en caliente y que lo siente, menos mal que lo avise antes via movil y me lo dijo, que quiere seguir disfrutandolo, por una parte mal porque es el unico modelo que merecia la pena por precio-calidad y por otra bien por el dinero, no es el momento de desembolsar esa cantidad en estos momentos habiendo invertido por otra parte recientemente para un caprichin, en fin que seguire buscando sin prisa y disfrutando leyendo vuestras compras, saludos amigos