Que alguien me explique cómo puedes tener efecto submarino con este Arnes, He buscado en internet scroth pretensor y no encuentro nada. No digo que no existan pero que me quedo perplejo ya que la función de el arnes es para pilotar sin movimientos ni inercias ajenas y así te de más precisión en el volante y pedales. Y para mejorar la seguridad existe el HANS y los tirantes al Casco.
A eso me refiero, he tenido bastante contacto con los fórmulas y nunca he visto un pretensor en un arnés. Los mecánicos atan y tensan el arnes con todas sus fuerzas de manera que el piloto casi no puede moverse, y si añades que el arnes pasa por el hans...
Para mi, eso no es un arnes son cinturones de seguridad que pasan por los hombros. Un arnes seguro es esto.
estamos hablando de arneses montando en asientos DE SERIE, almenos en el caso que he expuesto estos arneses se pueden homologar con asientos de calle, en un coche de calle anulando los de serie y son totalmente legales si montas unos arneses en unos asientos de origen, por el efecto submarino que viene explicado en el video, mueres ahogado (sin hablar de los chinos). tienen que ser arneses con pre-tensor.
repito que esta totalmente PROHIBIDO, montar ARNESES sin BACKET, BARRAS ANTIVUELCO. si algún coche los lleva, son pretensados (entiendiendo que el chasis deberia estar preparado para no deformarse en la medida posible) o porque es monocasco y tiene un diseño que hace que se puedan montar (F1, supercoches,..) un asiento de serie si vuelcas cede. si llevas arneses y backet en un coche sin jaula como no te vas a mover ni un cm vas a morir aplastado, con una jaula antivuelco que esta preparada para soportar 20 o 30 veces el peso del coche (incluso mas) en cuanto a un vuelco (el chico que me hizo las barras de mi 986, las tenia echas por ordenador pues es ingeniero y me dijo que estavan preparadas para soportar 30 veces el peso del coche) creeme que aunque ceda un poco y se doble, nunca vas a llegar a ser aplastado.
Yo creo que eso es un pseudo arnes y además de 4 puntos. En mi opinión un arnes de verdad no necesita pretensores ya que te atan al coche al tensarlos. Ferrari busca comodidad con seguridad y sacan un arnes tipo cinturon de seguridad con 4 puntos de ajuste, pero creo que no es lo mismo. esto es un arnes para mi como marca la FIA Los otros, arneses para ir al super EMHO, mejores que un cinturón normal pero nada que ver con los de seis puntos.
ok tienes razón, a eso me refiero los arneses pretensados de Ferrari sin barras son para ir al super y poco más.
Una cosa, los arneses vienen con el coche, o son de serie, o son extra, en ambos casos si en España no se puede circular con ellos, porque te vienen con el coche? Lo pregunto desde la ignorancia, en Youtube también se lo han comentado y yo pensaba que viniendo con el coche, se podía usar. Curioso el tema Ferrari, creo que Modena F1, sería la mejor persona para que nos lo explique.
Me repito, Estamos hablando de ARNESES, no un cinturón ampliado de 4 puntos, lo he comentado anteriormente, arnés de 5 o 6 puntos, no llevan pretensor, NO SE PUEDEN HOMOLOGAR Solo si tiene pretensor se puede homologar para absorber la energía de el impacto pero hablando de 4 puntos, que en mi opinión, es un cinturón ampliado, y que gracias al pretensor pirotécnico impide que exista el efecto submarino. (Aunque a veces no le de tiempo por un mal ajuste) Un arnés, (por lo menos para mi) es un dispositivo que te ata por todas partes no solo por arriba y laterales.
en mi coche van cogidos hay, y los cinturones de serie van anclados al arco de origen, que en este caso se hizo el casquillo a medida para recolocarlos, tanto el cinturon como el carrete. decir que los que se ponen en los coches siempre al ISO FIX, si no lleva hay que eliminar las plazas traseras o soldar unos anclajes específicos, esos que hacen una barra de un lado a otro, en el sitio de los cinturones de serie, y historias raras es super peligroso.
Los que vienen de serie homologados van con barras y backets, entiendo que Ferrari monta un pseudo arnes con pretensores que no necesita barras. En el 360 si que montaba una semibarra.
normalmente te suelo dar la razón ya que normalmente sabes de lo que hablas, pero en este caso creo que lo mejor es dejar de intentar excusarte, y ver la realidad. un arness es de 4, 5 o 6 puntos. si tu no lo quieres ver así el resto del mundo, los fabricantes, fia y todas las demás modalidades lo contemplan como tal
Explícame cómo haces el efecto submarino en un arnes de 5 o 6 puntos. Enséñame un vídeo de fabricantes, de la fía y de el resto de modalidades. Si estoy equivocado seguro existirá ese vídeo y si no un dibujo a mano alzada... Explícame por donde se escapa un piloto en un arnés de 5 o 6 puntos. Pd: No me excuso, si estoy equivocado diré, hostia!! Tienes razón,estaba obstinado en mi razonamiento... pero sigo sin ver por donde se escapa el piloto
Dudo que la FIA te homologe un arnes de 4 puntos para circuito. Los de 4 puntos creo que eran para offroad Aqui lo explica un poco https://www.schrothracing.com/technology
