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996 Carrera

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por JCB87, 30/7/19.

  1. JCB87

    JCB87 Nuevo Usuario

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    Muy buenas a todos, tengo intenciones de adquirir un 996 carrera (motor 3.4cc), con caja manual. Al ser un modelo delicado que tendría que tener en cuenta a la hora de adquirir a parte del rodamiento IMS?

    He visto alguno en venta que no tiene cambiado el IMS. Lo adquiriríais si te descuenta el coste de cambio de precio de venta? Cuanto puede costar la sustitución?

    Todos los 996 que he visto en venta ninguno tiene todas las revisiones en el concesionario oficial. Debería de buscar una unidad que las tuviese?

    Muchísimas Gracias a todos.
     
  2. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    hola

    1. mírale lo que a todo coche, lo mejor es que hagas una revisión precompra en un taller especialista alternativo, que hay varios en madrid

    2. sí adquiriría uno sin IMS cambiado pero lo cambiaría yo al minuto siguiente, el precio ya es cosa de negociación, no iría en plan "descuéntamelo" porque a lo mejor ya está descontado, es cosa de mirar el mercado

    3. no necesariamente, hay talleres especialistas igual o de más prestigio que el concesionario oficial, lo importante es que tenga revisiones acreditadas y que tenga HISTORIAL DE FACTURAS, ten en cuenta que las revisiones son cosa bastante ligera y en un coche con estos años salen temas que no son de revisión sino de mantenimiento activo de largo plazo
     
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  3. JCB87

    JCB87 Nuevo Usuario

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    Muchas Gracias. Cuanto puede salir la sustitución del IMS ?
     
  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    1500 si es manual, más o menos
    casi 2000 si es automático
     
  5. JCB87

    JCB87 Nuevo Usuario

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    Muchas Gracias delmonte!!!
     
  6. Rodri-RVC

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    Cómo te dice Delmonte y sabiendo la de piratas que han habido y HAY vendiendo rodamientos de 12€ (ims) por nuestras tierras,

    Yo personalmente, SIN DUDA ALGUNA, lo compraría SIN ims cambiado,

    No quiere decir que todos vayan a romper, o que todos son malos, si no que en este mundo de tira y afloja, no me fiaría de nadie.

    Personalmente, montaría el de origen, que para eso lo diseñó PORSCHE, y le haría sus mantenimientos como mandan los cánones,

    Y no fiarme de un alemán, gallego, catalán, madrileño o lo que sea, salido de la nada con la solución que PORSCHE no tubo “huevos” a erradicar

    Pd:
    Ya sé que en españa todos somos ingenieros y sabemos mucho, pero no estaría de más, aplicar de vez en cuando el sentido común...

    Por otro lado,

    Revisión en especialista de confianza, historial de facturas en mano y transparencia total.

    Si te preocupa los 1500€ de el ims, quizás un PORSCHE no sea lo más adecuado a comprar, por qué lo más barato de un PORSCHE a lo largo de su vida, es el IMS.

    Saludos y suerte con la compra
     
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  7. JCB87

    JCB87 Nuevo Usuario

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    Rodri no es por lo que vale el IMS solo quería saber cuanto costaba la sustitución. Si fuese por dinero no me metería en un 996 que tendré que gastar más dinero en mantener que por ejemplo en un cayman S del 2006.
    Quiero comprar un 996 porque me gusta el 996 pero como novato en la marca y en el modelo quería saber la opinión de gente con experiencia en que hay que fijarse antes de comprar una unidad.

    Gracias,:Grinning Face:
     
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  8. josepastorrodes

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    Si quieres un 996 CABRIO con rodamiento IMS cambiado por CAR-TEC con factura hablamos que me ronda cambiar de montura.
     
  9. JCB87

    JCB87 Nuevo Usuario

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    Muchas Gracias, pero ando en buscando un carrera coupe (3.4 o 3.6), tracción trasera, cambio manual y techo eléctrico y que este en buenas condiciones dentro de lo más original posible que pueda estar. Gracias a todos y haber si con algo de suerte encuentro el que quiero:Grinning Face:
     
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  10. Javi.MKI

    Javi.MKI Usuario ++

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    Yo tengo un 996 Mki C2 y cuando lo compré , cambiando el Ims, y cosas que van saliendo (amortiguadores, brazos suspensión, etc, llevo 7000 lereles gastados en dos años.
    No lo digo por nada, sino por situar al posible comprador o simpatizante
     
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  11. JCB87

    JCB87 Nuevo Usuario

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    Tengo un M3 que también me gaste lo suyo en varios años. Asique te entiendo y me sitúo perfectamente.:Grinning Face With Smiling Eyes: Además será el noveno coche que traiga a casa y es para hacerle unos 5.000 km como muchísimo pero se agradece saber que el mantenimiento es de unos 3.500€ anuales.
     
  12. dinio

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    El mantenimiento anual no son 3500€. Eso lo gastarás en adecentar el coche o en ponerlo al día. Si va todo bien aceite filtros y poco más.
     
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  13. KIKO RAMIS

    KIKO RAMIS Usuario +

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  14. KIKO RAMIS

    KIKO RAMIS Usuario +

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    Por si os sirve de referencia mi coche 996 c4 tiene realizados por mi 225.000 km y va como el primer dia. revisiones correctas , aceite siempre Ok. y nunca arrancadas en frio...
    saludos
     
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  15. JCB87

    JCB87 Nuevo Usuario

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    Que bien Kiko Ramis me alegro!!!!

    Siendo novato en tema de Porche alguna sugerencia dentro de los patrones claros q tengo q son manual, trasera. Alguna sugerencia de años.... me refiero si los de a partir del 2000-2001 salieron mejores... repito q no tengo mucha idea de Porche. Es para centrar más la búsqueda. O si me estoy equivocando y si en vez de trasera son mejores los carrera4.
    Gracias a todos,
     
  16. Jose Jurado

    Jose Jurado Porschista

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    911 Carrera 4 996 2001
    En mi opinión no es cuestión de mejor o peor, son conducciones diferentes, yo he tenido 2 986 trasera (MK1 y MK2 entre otros trasera) y ahora un 996 C4 y la conducción es diferente, el 996 C4 va sobre raíles, nunca me ha patinado, muy muy seguro (para ser un deportivo) también gracias al PSM. En cambio los trasera posiblemente son más divertidos, pero mucho más peligrosos en general, sobretodo en mojado (siniestré el primer Boxster que tuve en lluvia), pero es lo que comentaban en el otro hilo, si es por salir derrapando con la trasera y marcarte un vacile, con un C4 también lo puedes hacer, ya que la tracción en su mayoría está en el eje trasero.
     
  17. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Salir derrapando yo no lo he hecho porque no me gusta pero pegar alguna cruzadita saliendo de un stop a izquierdas si y es bastante divertido el coche lo hace solo prácticamente se pone solo ennel sitio
     
  18. Pepe Piloto

    Pepe Piloto Usuario +

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    Caramba, q pasada!!!!
    Yo, gracias a Dios, he tenido más suerte, en estos tres años con el 996 sólo aceite y filtros y cuatro ruedas nuevas.
    Ya lo he contado alguna vez, el mio es un mk1 del 98 con el ims original, esto es sin cambiarlo y la razón es q creo q es un tema magnificado en las redes, miré y miré y para los mk1 el indice de fallo del ims está en torno al 10% La mayoría de los rodamientos sustituidos estaban en perfecto estado, vamos q no había necesidad de cambiarlos
    Hace unos meses compramos,para mi gran amigo Hono, un Boxster, muy barato, con el motor roto. Compramos otro motor en un desguace de Marbella y ya q estaba en el banco, fuera del coche, Hono cambio el ims. El rodamiento salió perfecto.
    En fin q soy un descreído de la falta de fiabilidad de los primeros boxer de agua, pero por otro lado está bien q la rueda siga rodando: Me compré un 996 a un precio muy ventajoso y si la cosa siguiera un poquito más,en breve los Boxster estaran entre 5 y 10000 Euros y podré tener mi primer Porsche sin capota sin renunciar al 911
    Ráfagassss!!!!
     
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  19. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    tres cosas:

    un índice de rotura de un 10% es una barbaridad, no lo demos como para quedarse tranquilo

    y otra, la rotura del IMS es frágil, cuando falla lo hace a gran velocidad; decir que se sacan en buen estado es lo mismo que decir que un vaso no se va a romper dentro de una hora porque ahora está entero

    y finalmente, los boxster 986 ya han tocado suelo hace un par de años, ahora están al alza dentro de un orden, ya se drenó el mercado
     
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  20. Turbodier

    Turbodier Nuevo Usuario

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    Por si te sirve de algo:

    Yo me compré en diciembre el 996 Mk2 manual, y sigo encantado! Estuve mirando por muchos paises, y al final lo encontré en Alicante. Tuve la suerte de encontrar a un dueño que se portó de 10 desde el primer minuto y me pasó toda la documentación y facturas para demostrar el historial del coche.

    Además de eso, cuando fuí a por el coche lo miré a fondo en un elevador y revise el coche a conciencia para evitar cualquier sorpresa a futuro. Le pasé la diagnosis y también miré que no tuviese ningún pasón de vueltas --> importante.

    A día de hoy le he hecho unos 8.000km y le he cambiado pastillas y discos delanteros. Para mejorar un poco el feeling le he puesto el short-shift que muchos llevan, y la verdad es que es una gran mejora.

    Saludos!!
     
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