Pues mira, que quereis que os diga, yo tengo un 996 Tiptronic del 2001 con cambio de IMS Insaro hecho para mi tranquilidad y es una JOYA, supercomodo y cuando quieres dar mecha es un bicho de cuidado. Saludos :diablo:
@ DIANA Encantada ver un modelo PUNTO-G 3,2ltr. en Javea.:[yahoo]:copiloto rallye: @ jgpm mejor no se puede decir @deluxe No soy en contra del 996, pero fue el primer motor, una nueva generation. En todos los productos nuevos salen problemas que no sabes antes de probar en serie. Pero, porque Porsche comunica este problema diferente en EEUU y Japon que en Europa? porque cambian motores en una inspection normal sin decir algo el cliente? Tambien en Europa los primeros anos. porque unavez sabiendo el problema no empiezan a fabricar un bloque nuevo? y chapuzan con la nueva junta ? porque no tienes que pagar nada en EEUU hasta hoy quando se rompe el motor? Es por la justicia en EEUU que dan cana a Porsche quando estan trucando como en Europa? Pero bueno, el motor aqua-cooled tenia que venir, el de aire era en su limite en muchos puntos. Mas que en el 993 no se pueden sacar de esta reliquia. @Katakana Esperemos como estan los 993 con 20 anos, aun es pronto de hablar.
:welcome: bandab, Para el uso que comentas (pocos kilómetros) ninguno de los dos propuestos te defraudará. Con el 964 tendrás una especie de "911 de toda la vida", es como un clásico con los problemas que ello conlleva (juntas resecas, desgastes mecánicos, etc). Ya sabes que los cambios automáticos han evolucionado muchísimo, por lo que el tiptronic se ha quedado desfasado al menos para un "deportivo". La funcionalidad y fiabilidad de un cambio automático es incuestionable (antes y ahora), pero te tiene que gustar... Con el 996 no me obsesionaría con la posibilidad de que se rompa el motor, además con el kit realmente minimizas las posibilidades. El coche es más actual y mejora en muchas cosas, su utilidad es mayor pero en mi opinión su diseño resistirá peor el paso del tiempo... Yo me decantaría por el 964 para tu uso, y por el 996+kit para alguien que lo use completamente a diario y en viajes. Por cierto, que si piensas en el como un coche "de paseo" decirte que una de las cosas que más me divierte es descapotarlo en algunas ocasiones, por lo que valora también esta posibilidad si es de tu gusto.
996 vs 964 Estoy totalmente de acuerdo con los comentarios de los propietarios de 964 Tiptronic. Tengo uno desde hace 8 meses y también tuve mis dudas, no sobre el 964, que a parte de considerarle el mas bonito de la historia, conjuga perfectamente lo clásico con medidas de confort y seguridad actuales, sino con el cambio automático. No me arrepiento en absoluto de la elección, para un uso normal es magnífico y evita muchos problemas mecánicos frecuentes en el 964, como el cambio de embrague, a parte de proteger el motor de posibles abusos. Como bien me informaron en Porsche España, un conductor normal va mas rápido con Tiptronic que con manual, de hecho ellos lo comprobaron cuando se presentó el 964, en un recorrido de carretera fueron mas rápidos los que llevaban Tiptronic y con mas seguridad ya que te permite centrarte mas en el volante. Tampoco creo que ahora un 964 sea un coche para circular al límite dada su antigüedad, creo que la mayoría lo usamos en plan tranquilo para escapadas de fin de semana. Espero que te ayude en la decisión. Un saludo
Había tomado la decisión de comprarme un 996TT, pero después de leer, leer y re-leer, creo que voy a ir a por un 964. Es más, cada día leo a más foreros que han tomado la decisión de comprar o re-comprar (en algunos casos) un 964. Para el uso que voy a darle, seguro que tengo de sobras. Y como es coche de capricho, tampoco puedo andar comiendome la cabeza en el posible gasto en mantenimiento. De hacerlo, mejor no comprar nada. Lástima que por ahora no pueda realizar la operación, ya que ando metido en otros fregados, pero he de reconocer que hay un par de ellos en venta en el foro que me hacen tilín, tilín. Salu2
Con el 996 Turbo no tienes los problemas del atmosférico referente a la rotura del IMS, es un bloque motor diferente.
:no,no: Cualquier 911 conducido a menos de 4000rpm aporta solo una mínima fracción de satisfacción a su dueño. Es como hacer mountain bike en el parque del Retiro, esquiar en una pista cubierta o hacer el amor con una muñeca hinchable (supongo :hmm:): son experiencias parciales y a la larga tediosas. La zona roja del cuentavueltas es para la que se han diseñado estos coches, de ahí hacia abajo no son más que momentos de transición hasta el siguiente...¿orgasmo?. Lo malo es que para poder hacerlo el coche tiene que estar mantenido como merece y eso está dentro de un rango entre caro y carísimo.
Walter, esas mismas preguntas no las hacemos hace tiempo. El caso es que Porsche ha decidido dejar tirados a los usuarios y son estos los que han tenido que buscar la solución en forma de kit.
:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] Mille, tienes un 80% de razón. Pero te garantizo que ir a 3000 vueltas por un puerto de montaña mojadito descapotado viendo como rebota el ruido del aircooled en las rocas... :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] (no me falta la zona roja en ese momento :o)
El 964 se puede disfrutar de muchas formas, eso si carratera con buen firme y curvas, nada de tráfico, ciudad, stress, etc... El embrague y la dirección no lo aconsejan. Bueno, estamos hablando de un tiptronic... Eso suongo que cambia un poco mí planteamiento:hmm:
Es lo de siempre: el disfrute comienza cuando acaricias la llave en casa y termina cuando escuchas el metal contraerse en el garaje mientras acaricias la aleta con el dedo, con esa sonrisa idiota en los labios.:cool: Pero el climax hay que alcanzarlo para que la satisfacción sea completa :D.
Puf...acabo de aparcarlo en el garaje... y leyendo lo que dices (justo me acaba de pasar exactamente como describes) me planteo seriamente si hago bien vendiéndolo.... :rojo:
Estáis muy sensuales. La verdad es que cualquier 911 despierta ese sentimiento.:drooling Pero como siempre hay que rizar el rizo, pues al turrón: Mi ex 911 (993 C2) Tiptronic no me decepcionó, pero el cambio manual de mi actual 964, además de ser más divertido, es mucho más preciso en cuanto a lo que yo le solicito. 996 y 964 son dos conceptos totalmente diferentes. Con los dos se pueden hacer grandes viajes, también cortos pero intensos recorridos.:conduciendo: El aroma a Porsche clásico que rezuma el 964, creo que cada vez es más apreciado. Ello sin dejar de ser potente, divertido, seguro y muy, muy fiable. Comodo también. El ruido es inolvidable y el olor también. El 996 es un deportivo más acorde con el sentimiento actual, con tecnología, muy potente y con un aplomo excepcional en cualquier circunstancia. A mi entender pierde en diseño y sabor si lo comparo con el 964. Quizá esté excesivamente estigmatizado por la famosa rotura, pero es como lo de "las meigas....":axe: Y ahora la moneda al aire.......... yo si sé lo que elegiría:[amen]
sinceramente creo que si el coche lo vas a usar solamente los domingos comprate un 964 que es mas bonito y practicamente clasico.pero si lo vas a usar mas a menudo yo compraria un 996 aunque como ya te han dicho por ahi arriba los mantenimientos de estos coches son altos.de todas formas no te has planteado la compra de un 993.creo que es el 911 mas bonito y esta a mitad de camino de los otros dos,tanto por estetica como funcionalidad.
Agradecimiento; Quiero dar las gracias a todos los foreros que han dado su opinion, con respecto a la compra que proponia en el post, y deciros que creo que me he aclarado bastante, ya que creo que la opción va a ser el 964, ya qe es un coche que me encanta desde siempre y para el uso que le voy a dar, me sobra coche y en caso de algún día querer cambiarlo, supongo que siempre lo podré vender, además en el foro hay dos o tres que creo que me pueden cuadrar perfectamente, vamos que a partir de mediados de este mes, hasta entonces estoy más que liado, es muy posible que empiece la búsqueda. Lo dicho, os agradezco de verdad vuestras opiniones y consejos, os quedo verdaderamente agradecido. Saludos.
totalmente de acuerdo con tu opinión, si se que voy a echar algo de menos cuando quite mi 964, será el ruido al arrancarlo y sobre todo el Olor :drooling:[applause]
