Esta semana Autobild hace la comparación entre el 997 C4S y el R8, de la que transcribo la conclusión final: "A un 911 no lo desbancas tan fácilmente de su pedestal. Ni siquiera Audi es capaz. Al fin y al cabo, en Porsche se esconden 44 años de experiencia en coches deportivos y muchos más éxistos en carreras como Le Mans de las que tiene Audi. Ni siquiera el R8 puede hacer temblar al icono que es el 911. Pone boca abajo a la industria de coches deportivos, llama poderosamente la atención y pasa con semejante ruido por las pequeñas calles que parece un modelo italiano. También es capaz de convencer sobre el asfalto de una pista de carreras. Y su feeling es complicado de igualar. Pero todo esto no es suficiente: el mejor es definitivamente el Porsche. Y para colmo, ahorra bastante más gasolina." S2.
El rey sigue siendo el rey. Aunque como lanza a favor del R8, decir que le saca 2 segundos por vuelta en el circuito en el que los prueban.
Gracias x la información pero desde el respeto q suelo tener cuando meto un hachazo, la Autobild x mucho q valga un 1€, es una nefasta publicación. Haber si aprovechamos y hacemos un debate sobre revistas de automoviles. - Yo compro una todo los meses q para mi es la mejor Automovil-Formula analiza como nadie los vehiculos, profesionalidad, facil y entretenida lectura, lo único que dedica media revista a Formula 1 y Rally que no me interesa porque lo sigo por televisión. - La otra que ve acaba de envaucar es la revista CAR, el 1º no lo compre porque me enteré que su director es Emilio Olivares, antiguo director de la revista AP, cuplicación con buenas ideas (me acuerdo de las portadas en la plaza de toros de un (F430, M6, Gallardo, AMG, 911...), pero después los articulos eran malos no aportaban nada, muy superficiales, fotos de archivo, creo que el Sr. Olivares le ponia corazón pero contaba con pocos medios economicos. Hablando de CAR, veo que porfin alguien es listo si en España no se pueden hacer grandes reportajes sobre coches exclusivos, pues compralos, la revista se apoya bastante en articulos de la versión de CAR UK, de las mejores publicaciones de Europa. - Por último otra se suelo comprar cuando hay reportajes de Ferrari o Porsche es "Solo AutoSport", siempre se aprenden cosas nuevos en sus articulos, la forma de escribir es la mas amena y divertida, a la vez que técnica y profesional; Me olvidava de la revista Automoviles Exclusivos de MC Ediciones, todo eran reportajes con grandes fotos de coches de lujo, que pena que ya no este en el mercado. PD: Sobre el R8, no hay comparación entre un Porsche y un Audi por muchos caballos que tenga.
2 segundos por vuelta y unos 60-70 cavallos más... Creo que el rey de los deportivos jamás será derrotado!!! Saludos!
En estas comparativas, siempre acabo sacando la misma conclusión. De aquí 20 años los 997 serán unos vehículos cotizados, venerados y valorados como lo son hoy en día los 964, 993, 930, 356, etc... es decir, los Porsches son vehículos que hacen historia, que son historia, mientras que la mayoría del resto de marcas son reliquias para el desguace. A quien le gustaría tener un Audi 80 ? y un Mecedes 190 ? y no digamos ya en el caso de los coches asiáticos (japoneses especialmente). A quien le gustaría tener un Toyota ó Mitsubishi ó Honda de hace 20 ó 25 años? A nadie. Es como tener un televisor INTER GRUNDIG del año 1982 (pa ver los mundiales del naranjito), no tiene ningún interés. Por todo ello, me parece bien que comparen las prestaciones con crono en mano, pero como espíritu, filosofía, etc... evidentemente no existe comparación. Es como el titular que se repite desde hace 30 años de "EL ANTIGOLF" cada vez que una marca saca un compacto y lo comparan con el VW GOLF. Recuerdo la campaña de hace pocos años del MAZDA 3, con pretensiones de rivalizar con el GOLF. Más de los mismo. Un Golf Rabbit del 83 por ejemplo, sigue teniendo su gracia, pero un Mazda 3 de aquí 10 años no valdrá ni para chatarra. En fin, por suerte la historia pone a cada uno en el sitio que se merece. Un saludo. PD: No obstante si pudiera tener 30 coches, probablemente el R8 también sería uno de ellos, je,je,je,je,je
Pués yo sinceramente... no le haría ascos a un DATSUN Z de los años 60 - 70, pero en general es exactamente como dices.
Saquen el coche que saquen y sea de la marca que sea...Porsche siempre será la referencia y una de las marcas a batir.:D
Está claro que hay coches de otras marcas que han hecho historia como el lancia stratos o el mercedes SL alas de gaviota, entre otros, que son tan excitantes como los Porsches, pero curiosamente en los Porsches, especialmente en los 911, se repite lo de hacer historia con todos los modelos desde hace 40 años. Estamos de acuerdo. Un saludo. PD: La verdad es que el Datsun no está nada mal, o el De Tomaso Pantera ...
Un mito como el 911 no se consigue sino a base de resultados y victorias. Como todos apuntais un Porsche es un Porsche. No obstante, hay que reconocer a Audi el esfuerzo junto con un cambio muy radical de su tendencia. Con el tiempo veremos que tal resulta este R8. Pero hasta entonces ha de hacerse hueco a esferas inferiores. En cuanto al articulo..... que nombren el ahorro de combustible como coletilla favorable al 911 denota un poco ...... ¿como decirlo? ... ¿mear fuera de tiesto?. Saludos.
audi ? Yo solo pienso una cosa , el audi es un coche que para mi en los ultimos 10 años a ganado muchisimo en cuanto a prestaciones y diseño , y motorizaciones , sobre todo si analizamos las series rs , con algun que otro mcomponente sacado directamente de porsche , como los frenos , ect.. pero quien realmente a subido en un porsche , y no solo un par de veces , si no durante años , sabe que lo que te ofrece porsche , no te lo puede ofrecer , ninguna otra marca , salvo ferrari , lamborgini, y de hay para arriba lo que quieras , por lo que todo lo demas queda por debajo y bastante , de los mismos , ahora si , decir que entre bmw y mercedes me empiezo a quedar con audi , en mucho de sus modelos.
Lo he leido hoy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! al final dicen que al porsche no lo desbanca el R8, y otro comentario bueno es cuando hace referencia a la nobleza del 997 para desplazar y controlar; con el R8 tuvieron que jugar con los cambios de peso y las inercias para sacar la foto!!!!!!!!!! :[porsche] :[porsche] :[porsche] :[porsche] :[porsche] :[porsche]
para mi el A8 está muy condicionado en su realización para satisfacer a su posible cliente medio. Muy deportivo pero bastante confortable de suspensiones, muy llamativo, un porrón de extras típicos de grandes berlinas, etc. Es muy espectacular pero no tiene carisma ninguno ese diseño. No marca un antes ni un después, se olvida rápido un coche asi. Es como el M6. Siempre que se haga un superdeportivo que sea un enorme GT de 2 puertas o un deportivo de motor central etc, será espectacular por concepto, pero otra cosa es que tenga un diseño precioso, que si lo tiene el 997, que es un coche bellíssimo.
Coincido en lo de que porsche es diferente y la verdad yo pensaba que no...pero es muy diferente,no es comparable a mercedes,bmw etc... Despues decir que he tenido un mercedes clk y ahora voy con el audi a4 s-line ,muy chulo,pero habiendo portado ambos bien a fondo,tambien un bmw serie 3 de la empresa,puedo decir que mercedes denota mas calidad en todos sus apartados,nada mas subir ya lo noto,despues la calidad de rodadura del mercedes es superior a los demas,yo no tengo ninguna duda ,despues como deportivo,solo porsche,ni m,ni rs ni amg....berlinas potentes con tintes deportivos,nada mas. Saludos
no me voy a extender mucho, un audi puede ser DIESEL, BERLINA, UTILITARIO, (digase A2), bueno me parece una marca generalista premiun, UN PORSCHE ES UN PORSCHE Y PUNTO y mas cuando estamos hablando de un 911
:[amen] hermano, :[amen] Independientemente de eso, tambien Auto Union puede fabricar una bestia parda
Ayer lei la prueba, el R8 es marginalmente más rápido tanto en punta como en aceleración (0,1 seg. en el 0-100Km/h, 0,5 seg. en el 0-200 Km/h y 295 Km/h relaes del Audi contra los 294 Km/h del 997C4S). En frenada, como ocurre casi siempre, el Porsche es superior. Los apartados en los que vence indiscutiblemente el Porsche son sensaciones al volante, ergonomía, acabados interiores, posición de conducción, frenos y caja de cambios. En estabilidad y paso por curva la cosa está totalmente igualada. El Audi no logra despegarse del Porsche jamás. La prueba parece objetiva y la conclusión es que el Audi a pesar de los 60 CV más NO desbanca en absoulto al Porsche que sigue como lider indiscutible de la categoría siendo además más barato y consumiendo menos
Puedo estar equivocado pero por lo que recuerdo de la prueba leida ayer parece ser que si Xavi. Además los plazos de entrega del R8 son mucho mayores que los de nuestro coche.
