Hola a todos, Llevo un tiempo dándole vueltas a la cabeza al siguiente tema y os cuento el origen: - Antes del 997 estuve mirando algún 996 GT3 y no terminó de convencerme ninguno de los que vi. - Surgió el tema del 997 y como la operación me encajaba y el coche es precioso me decidí. El tema es que pese a que es un coche excepcional creo que me gustaría algo más "duro". Después de muchas lecturas, unas cuantas visitas y mucho Internet, el que me gusta es el 964 RS. Os pregunto dos cosillas: - ¿Me estoy volviendo loco? - Alguien que conozca ambos coches ¿podría opinar? Y por fin, agradecería si alguno de vosotros conoce algún RS que esté más o menos "entero" y que consejos me daríais para comprarlo. La idea es quedarme con uno de ellos. Muchísimas gracias por anticipado. Saludos,
Loco ???? nO pero,,,son coches totalmente distintos,,,el consejo que pides es muy personal...sincerate contigo mismo y analiza loq ue necesitas,,,,solo así podrás hacer una compra con cabeza y coherencia,,,,por supuesto no te olvides de probar ambos...
Yo tuve un 964 RS y aún de serie, es lo más "racing" que he probado en un coche de "calle". Es el polo opuesto a tu 997S y más duro y rudo que un GT3. Es un cambio muy, muy grande... el 964 RS no tiene A/A, no tiene dirección asistida, el cambio es duro y preciso (no es como el de los 964 C2-C4), corre y frena mucho, es una tabla y es muy incómodo para el día a día. También te diré que la conducción es más complicada, no hay ninguna ayuda, más que el autoblocante, y bastante "cabroncete" ... A pesar de todo eso, "es el mejor coche que he tenido", pero quizás el cambio más lógico , fuera el GT3. Si tienes oportunidad, pruébalos los 2, y yo no compraría el 964 RS sin probarlo Suerte.:)
Ahí tienes 2 grandes pruebas de los modelos que buscas. 964RS vs GT3 http://www.pasionporsche.com/newsite/pruebas-porsche/pruebas-porsche/964-rs-vs-gt3.html 964RS http://www.pasionporsche.com/newsit...as-porsche/964-rs-en-su-elemento-natural.html Saludos
Recordaba haberlo leído pero muchas gracias por el enlace. Creo que es este más bien GT3 vs RS. Al 997 le he hecho 60,000 km en dos años pero ahora lo saco mucho menos porque me muevo más en otro coche y prefiero algo más deportivo aunque suene raro. Creo que alguno ha realizado un cambio parecido o inverso y me interesa su opinión.
Haciendo memoria, algo pasó con el rs, ¿no? ¿Por qué no has repetido? El único RS que he visto es el de Pasionporsche a quien me encontré (junto a otros cuantos aficionados) cuando iban de Alicante al circuito de Albacete. ¿Cómo te hiciste con el RS? ¿Tardaste mucho tiempo?
De RS hay bastantes unidades en buen estado pero claro la cosa se está disparando con ese modelo. A mí me encanta! Ahora si buscas uno de estos tienes que mirar también lo que estás buscando porque habia diferentes tipos y todos no se pagan igual. Tienes la versión más light que eran los touring hasta las más cañera que eran los N/GT. Yo ni me lo pensaba jejejejeej Saludos
Yo comparto tus sentimientos. Antes de comprarme el 993tt, probé el 996, y no hizo falta nada más...me quedé con el 993...es más agresivo, igual de rápido pero más brusco, lo que a mi ver lo hace más divertido. Claro, un 996 será más cómodo, pero voy encantado con mi 993 :[yahoo]
Vaya, ahora alguien aviva mis más profundos y oscuros deseos:p:p El 964 RS como dice JBERGAS es otra historia. Mucho más cercano al GT3 que a cualquier otro. Totalmente vigente en prestaciones. Hay una versión un poco más descafeinada que es el RS touring, pero puestos a RS, el auténtico. Yo lo he visto rodar en muchas ocasiones, y a mi me deja como si se me hubiera parado el coche:o, y eso que hay unos teóricos 10 CV de diferencia, pero muchos kilos menos, refuerzos en chasis, frenos... Curiosamente en el libro de taller cuentan las modificaciones de carrocería para convertir un 964 en RS y son un montón de páginas. Yo creo que el cambio lógico de un S es a un GT3
Hola, Pues yo he tenido la misma duda que tú y la he resuelto comprandome un 964 RS N/gt y vendiendo mi 997S. Este es un magnifico coche, pero quizás demasiado fino para mis gustos, así que después de darle muchas vueltas me he inclinado por el 964. Lo tengo desde hace una semana y de momento las sensaciones no pueden ser mejores, aunque es un coche que necesita un aprendizaje progresivo porque permite pocos errores. Todo lo contrario que el 997S, que es muy benigno. De todas formas tienes que tener claro el uso que le vas a dar. El 964 es un coche de circuito matriculable, muy duro e incómodo y no es adecuado para viajar,pero si lo es y muy divertido para meterte por una carretera de montaña, por ejemplo. En cuanto al mercado, tienes que pensar que los que están en estado aceptable empiezan en los 60000€, los buenos están en los 70/80 y los N/gt de 80 para arriba. Muchos han sido usados para correr lo que quiere decir que pueden estar bastante trillados, con golpes, etc. Es muy importante verificar que el nº de chasis y motor son correctos, porque a estos precios es bastante fácil hacer una réplica con la base de un 964 C2 que da el pego visualmente. Si sigues adelante con la idea ponme un privado y te puedo facilitar los nº de serie de las diferentes versiones de RS y una serie de webs donde te puedes documentar, así como los dealers más habituales en este modelo. En España hay muy pocos y que yo sepa ninguno en venta en este momento. De todas formas pienso que es mejor que lo pruebes antes porque es un coche bastante radical. Para acabar este rollo pienso que este modelo tiene una ventaja sobre los modernos y es que, además de ser más divertido, no se deprecia si no todo lo contrario. El 964RS es el segundo modelo después del 911 RS del 73 con más pedigree Porsche y eso se nota en las cotizaciones. http://www.porsche964.co.uk/variants/964_rs.htm En este link encontrarás bastante información. Suerte con la decisión y saludos
... bueno entre el 2.7 y el 964 Porsche hizo el "amago" con aquel 3.2 Clubsport pero si bien la intención era la misma, nada en absoluto que ver... Pues mira acabo de comprar un Touring después de deshacerme de un 964 Turbo y haber pasado por un 3.0 y un 3.2 y nada se puede comparar a este bicho y eso que mi versión es la requeteconfortable :) quizá es demasiado para la vida normal, tienes que tener cuidado en parkings, badenes, etc. sufres más que lo disfrutas y en carretera más te vale que esté en buen estado sino el coche se vuelve inconducible, está muy pensado para circuito. Personalmente si estás pensando en un 964 RS y un 996 GT3 te diría que tu coche es el 993 RS, mucho más exclusivo que los anteriores y el término medio perfecto, el motor es una barbaridad y mejora en muchas cosas el 964pero sobre gustos... yo te diría que cuanto más antiguo mejor... mírame a mí, acabo de comprar el RS y ya estoy pensando en cambiarlo por un 2.4S réplica 2.7RS que sí que va duro el cab... suerte, saludos, 666
opino exactamente como 666,y añado,la gran diferencia entre 964 RS y 997 es que el RS no lleva casi ninguna ayuda al contrario que el 997,el RS para llevarlo al maximo hay que tener manitas y con el 997 puedes ir muy rapido con menos manitas
Hola! Creo que estás describiendo mis sensaciones! Estoy encantado con el 997S pero me parece un poco fino. La verdad es que os agradezco las respuestas y me ayudarán a tomar la decisión. saludos,
Un enlace con un artículo excepcional!!! guia del comprador de 964RS http://www.cannell.co.uk/Road_tests/911PW0607_964RS_Buyers_Guide.pdf Vale la pena! Y del 997 GT3 http://www.cannell.co.uk/Road_tests/911PW0607_997GT3RS.pdf Sin comentarios........... Y la página entera, hay otros reportajes: http://www.cannell.co.uk/Road Tests.htm
