997 Turbo Cab vs. Gallardo Spyder

Aquí os dejo una interesante comparativa cortesía de GTspirit.com (a su vez extraída de Auto-Motor und Sport):

http://www.gtspirit.com/2007/08/20/porsche-997-turbo-cabriolet-vs-lamborghini-gallardo-spyder/

 

Turbo cabrio......

Me encanta el Gallardo, sobre todo el Spyder y en blanquito, pero el turbo cabrio me hace babear. Seguramente el Gallardo será más espectacular, más coche, más lo que querais... pero es que mi sueño es el Turbo Cabrio. ¿Caerá algun día? Así lo quiera el destino...

 

Te tengo que dar la razón amigo: puede que el Turbo Coupé sea más eficaz, puede que el GT2 sea más brutal, pero en exclusividad y en sensaciones creo que no le gana nadie al Turbo Cabrio. Precisamente me estaba configurando uno ahora mismito, full equipe por supuesto, y en números redondos me sale por 200.000 euros de nada :D

 

es que el gallardo por dentro... es tan cutre :( y la consola central sacada de un audi... bufffff

 

kandutery, me dejas descolocado... la única vez que he visto un gallardo de cerca me impresionó el interior... claro que no monté en él...

en todo caso, éste es el único coche a día de hoy (aparte los superdeportivos fuera de serie tipo bugatti, etc) que me gusta más que un 997 turbo cabrio... cuando lo vi en persona me pareció acojonante, sobre todo por lo bajito y la posición del conductor tan adelantada... vamos, me parece un concepto totalmente diferente de un 997 y me gusta más (quiero decir... 9,99 contra un 9,98 del 997) :D

un saludo!
jm

 

la verdad es que yo sólo lo he visto en fotos el interior. En el aeropuerto de Londres tenian uno expuesto en el duty free pero no me fijé cómo era dentro, pero estuve hablando con un amigo que fué a montarse en uno en un salón del automóvil y se quedó muy desencantado con la calidad aparente y el aspecto del interior del coche (tiene un 997 S)

 

pues si me pones esas fotos para desencantarme... jooooooder, qué pinta con ese color amarillo dentro!!!!! :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

(sí que es cierto que en las imágenes la consola tiene pinta de plasticorro... pero no sé, podría soportarlo, jejeje)

por cierto, ¿qué opináis de esos volantes recortados en su parte inferior?

a mí me parece que pueden ser peligrosos en determinados contextos, ¿no? Por ejemplo en carreteras de curvas con horquillas....

un saludo
jm

 

El hecho que las piezas vengan de Audi es motivo de alegría...yo me he montado en un coutach y un diablo y no veáis que porquería de interiores. Y no hablemos de fiabilidad. Hoy un Gallardo con su V10 magnífico no te da problemas, muy en el fondo es un Audi, y eso se agradece

No lo dudaba, un Gallardo spyder siempre...pero puestos a soñar, lo prefiero cerrado :D Bueno, ya que sueño, me voy al Murcielago 640 :[yahoo]

Ah, y como suena el Gallardo :eek:

 

¿? Vaya, no tienes ninguno de los dos...

 

Precisamente ayer estuve ojeando uno. Es asombroso lo corto que es el morro!

 

mmm.... yo me he montado en un gallardo y el interior no era tan cutre... vamos, a mi me encantó desde luego :D:D lo que no me parece muy comodo es lo del volante con una parte recta... debde de ser incómodo encontrarte con eso en determinadas curvas :[question]

 

Vaya por dios que alegria,mi audi a4 lleva los botones del gallardo...:[yahoo]

Solo le falta el motor :o

 

Llegas a tener un S6 y tienes el motor del Gallardo y todo...

 

jajaja ya te digo,no es coña,mi audi a4 s-line lleva esos botones...:eek:jaja

Lo que es es verdad es que estos de lamborguini aprovechan todo eh,como el cerdo,no tiran nada,el motor es el del s6 o mas bien creo del s8...:eek: pero capado.

Para portar un lambor ,hay que ser atrevido,es como tener un ferrari...prefiero el turbo,mas rapido y no me harian fotos en cada semaforo.:o

Saludos;)

 

El motor del Gallardo lo aprovechó el grupo VAG para sus berlinas S6 y S8 (le añadieron inyección directa, le aumentaron ligeramente el cubicaje y otras ligeras modifiaciones para que la entrega de potencia se dulcificara y fuera más acorde con la filosofía de estos vehículos. Paralelamente, les rebajaron la potencia a 435 y 450 cv respectivamente en el S6 y S8, frente a los 520 cv del Gallardo).

Coincido contigo plenamente en lo que dices del Lambo. Creo que las filosofías son totalmente opuestas. Por mucho que se haya mejorado la fiabilidad, un Lambo, como un Ferrari, no deja de ser un coche de carreras matriculable, con todo lo que ello conlleva en cuanto a fiabilidad. Si te sobra el dinero, ese es tu coche. Sin embargo, si quieres un coche tanto o más rápido, impactante visualmente pero de diseño algo más clásico y contenido, así como con una fiabilidad y practicidad muy superiores, el :[porsche] es tu coche. Para mí, un Turbo Cabrio consigue el 90% de lo que te puede dar un Gallardo Spyder, con un menor precio y una robustez incomparable :[amen]

 

en mi opinión, éstos coches son "show cars".

De competición tienen muy poco.

 

Buf, es que el turbo cabrio para mi es EL COCHE.

el viernes salía de Madrid con el Boxster fuertecito por la A6 y bajaba uno blanco, con frenos y de todo... bufffff, se me ponen los pelos como escarpias, :D:D

Pues yo he leído que no aportan nada bueno en conducciópn deportiva, aunque estéticamente son bonitos. Imagino que en zona de mucha curva de 2ª que tienes que manibrar bastante con el coche y tal no será bueno el ir a poner la mano en el volante y encontrarte con una "esquina".

 

Pues avisa Alvaro, que puede que hagamos negocio los dos.:D

 

Lo has clavado, por eso compre el Porsche, y estoy enamorado del 996TT, pero tener el Lambo en el garaje y ponerle los cuernos al Porsche, solo de vez en cuando ojo, con el Gallardo, es que, es que ... me pone, me pone .....

Por cierto si alguien quiere uno en gris plata, tengo uno localizado con 6.000 km. impecable.

S4ludos

 

No entiendo :confused: ¿¿¿Hace falta ser dueño de un coche para conocer su interior??? No tengo un 997 o 996, pero los conozco bien, y los he llevado en bastantes ocasiones. No tengo un Lambo (me encantaría y algún día tendré uno), pero los conozco, tanto el Diablo como el Coutach (el gallardo menos, el Murci un poco más ;)), a través de amigos que los tienen. Y lo repito, los interiores son una porquería...como los interiores de los Ferrari's hasta hace poco tiempo...esos si he tenido. El 355 tiene un interior que se le encoje el cuero si pasa mucho rato al sol (el 355, el TR, etc.), la consola central se vuelve pegajosa, salen burbujas de aire por debajo del plastico y en el airbag del volante...vamos. Los de Lamborghini no son mejores, hasta que llegó Audi y rehizo el interior del Diablo con la versión 6.0.