Chicos, tengo una duda. No tengo claro que hayan cambiado el aceite en el conce al Cayman, y aunque marca para el siguiente cambio 30.000 no me fio, así que quiero cambiarlo. Después de mucho leer voy a poner un 5w 40 de Mobil, pero lo que me quema es que ese Sae solo lo tiene el Mobil 3000, no los Mobil 1 que son la pata negra. Cómo es posible que Porsche no recomiende un aceite para deportivos? He llegado a leer que el Mobil 3000 es para coches y furgonetas...
Pero tío como vas a ir al conce pagar una pasta (por cierto podrías decirme que te costo el cambio de aceite que yo tengo que ir el mes que viene?) Y pensar que no te lo han cambiado?? Con perdón me parece un disparate.... Por cierto yo uso el mobil 1 5 w50 en el GTS es el que me recomendaron Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Lo hicieron en el conce de Alemania, y no sé, me da esa sensación. Cuando paro después de que haya estado el aceite a 100 grados huele a aceite chamuscado, el coche lo he comprado con 15.000km y no tenía ninguna revision hecha aún, por eso creo que no le han cambiado el aceite. No sé, me estoy rallando. Pue pensé que el 5w 40 era el que recomendaban, el tuyo es el peak life? Te lo recomendaron desde el principio? Creo que no hay otro con ese Sae
Si es el peak life. Es el que me dijeron en el conce de barna y si no entendí mal es el recomendado. Hombre entiendo que si le pones el 5 w 40 tampoco pasará nada. Yo te recomiendo que compres una botellita y la tengas siempre en el maletero... el muy cabron parece que no pero va consumiendo aceite que da gusto y de tanto en tanto cusndo la aguja del indicador baja a uno hay que ir hechandole... Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Si, tenía pensado llevar en el coche. Supongo que el 5w 50 irá bien también en el clima más frío de Salamanca, mañana compro un par de garrafas. Gracias!
Yo lo voy a pedir online, hay muchas tiendas con precios similares. No he leído cosas de ese aceite, por ser demasiado fino. De todas formas mi coche siempre duerme en garaje, un 0 es para temperaturas más extremas.
En el foro hay una persona que vende aceite a buen precio y dependiendo de la cantidad de garrafas yiene un precio expectacular. Pega una busqueda rapida, lo encontrarás facil.
En el libro de mi 997 GTS es el que pone que use, Mobil 1 0W 40 y en el centro Porsche siempre le ponen ese por defecto.
En mi libro pone el 0w40, 5w40 y 5w50, el 0 lo veo para coches que arranqen con mucho frío ambiental, mi coche nunca se queda en la calle, por lo que lo veo demasiado fluido. Iba a poner el 5w40, pero si al compañero le han recomendado el 5w50 que tiene el mismo motor que el mío, yo también lo pondré. ;)
En su día mandé un mail a mobil y me explicaron la diferencia entre su súper 3000 5w40 y el new life 0w40 y no es que sea más líquido, y no se pueda usar en climas cálidos, a misma temperatura son exactamente iguales de densos, pero tiene mejores propiedades de lubricación y limpieza y abarca más rango de temperaturas y el new life soporta mejor los cambios bruscos de temperatura, por lo que dura 30.000km o dos años por eso lo usan en centros Porsche Cosa que el otro solo 10.000km o un año. Me dijeron que era el pata negra de Mobil 1. Un aceite que dura dos años o 30.000km y lo cambiamos al año o 10.000km llegará en mejores condiciones al cambio que uno que hay que cambiarlo al año o 10.000km de por sí. En definitiva el 5w40 va bien por supuesto, pero el 0w40 new life es el top de Mobil 1 y es mucho mejor. Es como llevar 400cv para ir a 120km/h , con 100cv vas también a esa velocidad. Hace falta? No, por supuesto pero es mejor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Estoy de acuerdo contigo en que el ow40 es mejor que el 5w40, la serie super 3000 es como gama media. pero al final he comprado el 5w50, que es la gama alta también y viendo las temperaturas que cogen estos motores me encuentro las seguro que el con el Sae 40 ;)
