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Adaptación aire acondicionado a 134a

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por jmompez, 21/6/12.

  1. jmompez

    jmompez Usuario ++

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    Con la llegada del calor y el aire descargado tras 2 años desde la última carga, no consigo encontrar gas r12.

    Me pregunto si alguien ha hecho la adaptación del sistema de gas r12 a 134a, que piezas hay que cambiar, si es asequible hacerlo uno mismo, asumiendo que debería limpiar el circuito un profesional, si Porsche vende un kit de adaptación y el precio de este o de las piezas que hay que cambiar.

    Gracias
     
    jmompez, 21/6/12
    #1
  2. GARATGE SPORT & CLASSIC

    GARATGE SPORT & CLASSIC Senior

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    Canvio gas aire acondicionado R12

    Es imposible encontrar alguien que te pueda cargar el AC con gas R12.

    La única solucion es comprar un kit retrofit para convertir el sistema de R12 al nuevo R134.

    El kit retrofit viene con un aceite especial para poner en el sistema de aire acondicionado.

    Tambien tendras que poner nuevos racords de alta y baja en el compresor para poder enchufar las nuevas maquinas de carga de aire acondicionado.
     
    GARATGE SPORT & CLASSIC, 21/6/12
    #2
  3. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Yo lo he hecho, mejor dicho, me lo han hecho, no cuesta mucho pero es posible que con el cambio el gas fuge con más facilidad, debido a una diferencia entre el tamaño de las moléculas....

    Yo seguí el documento que preconiza Porsche, sólo hay que cambiar:

    - Filtro deshidratador
    - Tomas
    - Aceite compresor

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Suerte! :Thumb:
     
    Vitol, 21/6/12
    #3
  4. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Si te da una vuelta por algún centro donde carguen camiones frigoríficos, seguramente encuentres alguno con R12. Si no con la conversión de lo que te apuntan, lo tienes listo.

    Un saludo
    Rober
     
    SOULFLY, 21/6/12
    #4
  5. jmompez

    jmompez Usuario ++

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    Gracias por las respuestas!

    Vitol, ¿no tendrás las tablas que corresponderían a un 968? :[question]
     
    jmompez, 22/6/12
    #5
  6. bocanegra

    bocanegra Soloporschista

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    Y en la porsche no tienen pa recargarlo :[question] pues si se puede modificar. habra k hacerlo:D

    ya hablaremos rober :iloveyou:
     
    bocanegra, 22/6/12
    #6
  7. Perry Mason

    Perry Mason -

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    Y de paso :Thumb::Thumb:
     
    Perry Mason, 22/6/12
    #7
  8. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    No, lo siento, pero supongo que no cambiará mucho...es cuestión de ver si las referencias de las piezas principales son iguales (compresor, condensador, válvula expansión, filtro deshidratante, presostato y evaporador).:Thumb:
     
    Vitol, 22/6/12
    #8
  9. madridcab

    madridcab Senior +

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    Hice una recarga con un gas que sustituye el r12 sin necesidad de hacer ningun cambio el verano pasado. Es otra opcion
     
    madridcab, 22/6/12
    #9
  10. Jakko

    Jakko Usuario ++

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    En mi 951 le instalaron todo el circuito de aire acondicionado posteriormente,como puedo diferenciar sí necesita gas actual o el antiguo,creo recordar que las boquillas son diferentes pero nosé diferenciarlas.
     
    Jakko, 23/6/12
    #10
  11. jmompez

    jmompez Usuario ++

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    Haré lo que comentas, a ver si por suerte llevasen los mismos componentes.

    Gracias :Thumb:

    Las tomas de r12 son de rosca, mientras que las de 134a van a presión con un sistema parecido al de una bombona de butano :Thumb:
     
    jmompez, 23/6/12
    #11
  12. Jakko

    Jakko Usuario ++

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    Haber si lo miro,agradecería una foto de las boquillas r 12 y otra 134,
    Gracias
     
    Jakko, 24/6/12
    #12