Hola, alguien conoce el historial de este coche...?? http://ww3.autoscout24.es/classified/261345177?asrc=st|as Gracias
Si no me equivoco, juraría que es de algún compañero del foro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi me suena haber leído sobre este coche en el foro... sobre todo y si no me equivoco, del detalle de los asientos deportivos de un 996. Un saludo
Se ve precioso. Es el precio el mayor responsable de que no se haya vendido? Debe de ser así porque el coche parece estar impecable!:drooling O quizás le resta valor las preparaciones que lleva?:[question]
El profesional que lo vende es un máquina. Tiene un turbo "modificado por capricho" por ... más de 300.000€ Como bien indica, no tiene prisa en vender.
66k? Por ese? No sé ni por donde empezar... Sergi, tienes 964 muy decentes a 45/47k€ C4 y C2 a la venta en Bcn, es de locos pagar 66k por ese, son 20.000 € más, pero para gustos y colores.. Sólo un detalle, (entre otros muchos que bajan la cotización), de porqué no vale 66k€, el turbolook aftermarket ya es muy discutible, pero si pides 66k al menos hazlo bien y justifica ese dinero, el 964 turbolook "de verdad" llevaba los trenes rodantes y frenos del turbo, ese ha metido llanta 10j delante y 11j atrás con un pequeño Et, con trenes rodantes standard y separadores. Un cepo de mucho cuidado, para entendernos, el hombre le ha cascado por las bravas unas llantas de 964 RSR a un 964 standard, eso sí, con chip y codo...falta le va a hacer para mover eso, no me extraña que el embrague sea nuevo, la próxima la transmisión y diferencial.... El precio siempre ronda en el "porqué"...porque? Unos trenes rodantes, suspensiones y frenos originales de un 964 turbo te puede dar un susto de muerte la factura sólo con las piezas, mano de obra aparte. Saludos.
Una cosa es lo que ponga un anuncio y otra lo que se acaba pagando... no te parece? Como sabes un 964 correcto hace 3 años estaba en 20/25k€ Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cada día que os leo a algunos me vuelvo a sorprender de lo mucho que sabéis (y de lo poco que sé yo), jaja... para un no entendido como yo el coche es precioso, después lees un comentario como este y te rompe todos los esquemas. Muchas gracias!
Ese es el de Pablo y lo tiene en venta aqui, era otro hizo una presentación con las modificacones etc..
Pagar 66.000 por un truñing Yo no lo veo Cuando se pase la moda backdated y demas, se te depreciara los 20-30.000 de dejarlo origen de nuevo
Muchísimas gracias por la explicación. La verdad que no tengo ni idea. Menos mal que no tengo ese dinero porque a mí a simple vista me parecía muy bonito. Claro, otra cosa es el tema modificaciones y precio. No sé cómo están los precios en esos coches. Imagino que toda preparación para coches tan antiguos deben de ser muy delicadas y solo deben hacerlo auténticos expertos. Cualquier aventura te puede salir muy caro. Un saludo y gracias nuevamente!
+1 Totalmennte de acuerdo. No se nos puede dejar solos... Es lo bueno de pertenecer a este foro donde unos son "martillo" y otros somos "yunque". Muchas Gracias por esas informaciones que aportais algunos compañeros y que nos abren los ojos a otros compañeros sin puñetera idea, como en mi caso...[almohadazos]: Saludos, :conduciendo:
Me uno a lo expuesto por 1969.carrera. Los coches suelen ser pozos sin fondo, y estas modificaciones personales solo tienen el valor que sus dueños les otorgan. Estos "turbo look" o "rs look" super modificado con cambio de color incluido no justifican su precio por encima de una unidad de serie y bien mantenida por muchos l€r€l€s que hayan soltado sus inspirados dueños en hacer un quiero y no puedo. Otra cosa es que encuentren un comprador calcado a ellos que sepan apreciar ese exceso de "botox" e implantes "mamarios".... Hay gente pa´to!
