mare de deu!!!! es espectacular:drooling vaya curro, yo sería incapaz de meterme en estos berengenales desde luego, tiene que ser una sensacion unica, cuando pongas en marcha esta maravilla la envidia me corroe:mano
Magnífico trabajo el que estáis haciendo :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Sobre todo Jose, go go go goooooo Jose!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:mano :D:D
Un trabajo impresionante! Pero lo mejor el foto reportaje. Gracias por compartirlo y felicitaciones. pd. cuando vuelva a arrancar se te saldra una lagrimilla:D
Veo que yá casi lo teneis,¿ es bonito verdad? Es un motoraco comprimido como el de las avionetas... No sigo que me emociono. Un detalle y lo digo por que me pasó cuidado con el arandelon de los arboles de leva que tienen postura y el piñon de la cadena tambien que este ultimo no te veas la que me dió
Y tanto qe te meterias en un berengenal de estos, el dia que el cuerpo te pida un hierro :D El dia que toque darle la velta a la llave, bufffff........ que nervios......bufffff......:ayyyynss A tus pies y gracias por comentar Ricardo :beer: Seguro que mas de los que marcaba :rolleyes: El marcador sobre unos 180000 pero yo creo que si le ponemos 100000 mas no pasa nada!:D Pero cuando toque disfrutarlo de nuevo empezaremos de 0 :[yahoo]:[yahoo] Gracias! Gooooooooo Jose! Y grande muy grande!!! :idolo::idolo: Gracias Agus!:beer: Cuando toque arrancar ire como una moto! :[angel] Gracias a ti por comentar :beer:
Hola Nacho! Bonito es poco :o que sensaciones se tienen cuando ves que poco a poco va pillando forma y que lo que eran cajas llenas se van vaciando y forman esa estampa tan espectacular! :drooling De las partes técnicas poco te puedo ayudar, yo me dedico a limpiar piezas, preguntar y apretar algún tornillo o rosca! :D Te refieres al calado de la distribución? Gracias por comentar!
Cierto, todo tiene su posición. El "arandelón" y los "arandelillos" son gruesos que sirven para regular la distancia ( algo similar a las arandelas que van debajo de los muelles de valvula) y alinear el piñón de la cadena con el del árbol intermedio y que la cadena trabaje recta, y es cierto, el piñon va de una cara en una bancada y de la otra en la contraria. Un trabajo entretenido, pero motivador al ver que lo que se esta haciendo se esta haciendo a conciencia. Ah! Y para eso sirven las fotos, además de para enseñaroslas, para las dudas que puedan surgir en el montaje
Menudo fregao ver el motor así abierto :eek::eek: Muchos ánimos, es un post grandioso :pompones:pompones Lo llevaste a un banco de potencia para saber la potencia real antes de hacer todo esto?
Joseneister es un fenómeno! :idolo::idolo: Gracias Pablo! Ni se me paso por la cabeza! Gracias por comentar!
Otra de las mejoras realizadas al motor ha sido poner unas juntas en el eje de los balancines, esto lo leí en su momento en el post de la reconstrucción del motor de Diana, es una mejora muy buena y minimizamos las famosas pérdidas de balancines, además si los RSR los llevan, buena señal :[angel] Vamos al lio! Ya tenemos los balancines en su sitio y ahora toca una de las partes delicadas del asunto, el calado! Como no podía ser de otra manera Jose lo clava!:jump::jump: Es el momento de poner las tapas y empezar a verle color al motor!:D :drooling:drooling:drooling:drooling :drooling:drooling:drooling:drooling Esta foto me pone tontorron! :drooling:drooling:drooling Seguimos apretando
Menuda pinta rojo ferra...ostias, porsche :D. Muy buen trabajo Ramon, enhorabuena por la paciencia y el curro que os estais pegando de ademas, subir las fotos. Un saludo Rober
