Que trabajo más bien hecho, da gusto la verdad. Cuando las cosas se hacen con cariño el resultado parece más...redondo...no se explicarme... Enhorabuena, eso es estrenar motor, ahora toca vídeo cuando lo arranquéis.
Duque que gran trabajo. :idolo: Visto así y con estos pasos parece mucho mas fácil y rápido de lo que ha sido. Enhorabuena por este proyecto que seguro tendrá sus frutos. :[applause]:[applause]
Te explicas perfectamente! Jose se lo curro de lo lindo, mimando el coche y pensando/trabajando como si fuera suyo! Ufff que nervios el dia de ese video! :o Gracias!!! Muchas gracias Mon! Espero como bien dices disfrutar a tope del 964!
Qué preciosidad... Me está entrando un venenoooo.... Arghhhh!!!!! Mira que intento entrar cada vez menos en el foro, pero es que no hay manera. Enhorabuena Ramón, José ha hecho un trabajo espectacular. Estamos todos deseando ver fotos con el coche ya montadito y acabado.
Gran trabajo y gran post. Espero que disfrutes conduciendo tu 964 tanto como lo estás disfrutando ahora.:[applause]
:[applause]:[applause]:[applause] Nosotros con ganas de verlo en directo.... O mejor... escucharlo en directo !!!!:D :idolo::idolo::idolo:
Ola duque yo también le hice lo mismo al porsche mío y como dices que se te caía aceite del motor y querías arreglarle lo del aceite no puedes solo temporalmente porque todos los 964 resuman aceite lo pregunte en la casa porsche y por sí me hacían lo que isiste tu i lo que te dicen es que cambies medio motor y no te dan garantía de que no te va a volver a resumar aceite yo le hice todo lo que hicisteis a tu porsche hace 3 años y no me a rezumado pero empieza vamos que siempre te va rezumar un poco porque son motores de air cooled. Perdona por el tostón y el motor te quedo presioso saludos:[amen]
Muchisimas gracias! :beer: La idea era arrancarlo una vez estuviera todo en su sitio, no creo que falte mucho! Muchas gracias Marco! :beer::beer: El coche perdia aceite por todos los lados cuando lo compre, es decir, de todas las tuberias, del radiador delantero de los balancines y por la parte central del motor, en una primera intervención se cambiaron tuberias, el radiador y se cambiarón las juntas de los balancines. Se rodo un tiempo con el, pero soy un tio que no puede llevar un coche sabiendo que no esta bien, de ahi toda esta historia! Gracias Jorge Seguimos apretando!
Tienes toda la razón, siempre van a "sudar" aceite. Por muy bien que se haya hecho el trabajo de abrir, cambiar y cerrar
Por que seria más laborioso el trabajo de prepararlo para hacerlo que el de meterlo al coche. para eso habría que construir un soporte adecuado que resista además del peso las inercias y vibraciones, montar escapes, líneas de aceite, instalación eléctrica y centralitas, testigos de presion y reloj de temperatura.....:hmm:.. No vale la pena. Montado en su sitio es donde mejor se controla, hay espacio suficiente para ver si hay fugas o cosas anormales, y en el peor de los casos, aunque se tuviera que volver a bajar para solucionar algún imprevisto, seria menos laborioso que toda la parafernalia anterior.
Esto se dice, se comenta y estoy contigo. Pero luego he hablado con varios propietarios de 964 y algún que otro taller y a nadie le pierde nada y en los talleres, los que yo he arreglado ninguno pierde. No entiendo.:hmm::hmm:
pero eso es a los 2 o 3 años de haverle echo el arreglo al motor pero no pierden casi nada de aceite por no decir nada
