Estoy de acuerdo contigo. 997 es mas bonito. Éste lo veo demasiado AUDI... y Menos Espartano como los modelos anteriores. Los faros delanteros tipo cayman no me convencen. Un 911 debe seguir sus antecesores..
Después de mucho remirarlo a mi me convence: - Más ancho y largo que sus antecesores, más gordo - En la fantástica comparativa de imágenes que habéis colgado ( gracias ) sólo hay que ver la gran diferencia en la imagen lateral entre el 997 y 991. Ahora es mucho más agresivo... a su lado el 997 parece el 911 de la pelicula cars, como con pinta de niño bueno y educado - La trasera que parece ser de lo más controvertido es un desarrollo a partir de lo que ya hicieron con el GT y el 918, parece que ya llevan un tiempo con el tema y en directo seguro que gusta. - Me lo parece a mi o las llantas son de 20"? Seguro que con un poco de toque personal de cada uno puede quedar todo lo racing que queramos a pesar del interior GT que lleva
Brevemente, me encanta la parte trasera y coincido en que no me gustan los retrovisores y las luces diurnas. Con respecto a ese nuevo modelo en 3 años. En el 2013 se cumplen 50 años del 911. Cada 10 cumpleaños sacan una edición especial aniversario que en el caso del último (40 aniv) difería bastante del modelo de serie (delantera turbo, trasera coupé, etc). Pensáis que el 50 aniversario será este modelo nuevo o será una edición especial del 991 ?
si a un loco gestor de porsche se le ocurriera sacar una nueva generación con los avances técnicos del 991 y la carrocería del 993... petaba el mercado
Pero en el Manual también es eléctrico? La verdad es que en pendientes muy muy fuertes va bien accionar el freno de mano. Tal vez le han puesto el asistente de arrancada en pendientes... lo lleva hasta el Polo hoy en día y va francamente bien.
.. creo que ya me está gustando mas.. bastante más.. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=aFNRrygIzAA"]Porsche 911 Carrera - 991 - barely disguised prototype - YouTube[/ame]
No es tanto con ese en concreto (aunue tienen un aire), mira en google los faros de prototipos aston, se parecen mucho. No es que sean identicos, pero la anchura y colocacion recuerdan mucho. Ya es casualidad que a tantos nos lo parezca, a primera vista y, en mi caso, sin saber mucho de los aston martin.
Y esta es muy reveladora, con lo acostumbrado que estoy de ver mi 997, ahora puestos así uno al lado del otro hace que de repente el 997 me aparente estéticamente un poco menos deportivo. El 991 en la foto aun tiene camuflaje deformándo sobretodo las ópticas delante y detras, pero se pueden ver la lineas y proporciones.
Curioso apreciar la diferencia de perfil, mirando la distancia entre ejes! 10cm!! La rueda delantera me parece ahora demasiado tirada para delante... proporcionalmente veo mas normal el 997. Sin embargo el 991 es mas agresivo
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=D44aggufyu0"]2012 Porsche 911 - Cold Weather Testing - YouTube[/ame]
Sobretodo yo lo que le noto en esa foto es: - el techo es ahora mas bajo con respecto a la carrocería, las ventanas son mas bajas, el pilar entre las ventana mas ancho, y el parabrisas delantero avanza hasta mas hacia delante, en mas curvado-redondeado, ademas de estar mas inclinado... todo esto es lo que hace al 997 aparentar mas antiguo de repente - las caderas mas grandes del 991, y ahora las puertas están mas lejos de la rueda trasera y caderas - con la distance entre ejes de 10cm mas del 991, el morro y parte trasera se hacen mas cortos, cuelgan menos - la trasera es mas elevada y que junto con las caderas que fluyen por lo tanto mas hacia arriba, le dan un "pose" mas agresivo - en esta fotos las llantas del 991 son negras típicas de mula, pero en color natural aparentaran bastante mas grandes, para bien y para mal, son mas agresivas y deportivas pero fijaos como los frenos aparecen aun mas pequeños ahora.
991 Juanki, creo que lo de los espejos es por una normativa de seguridad que obliga a que tengan unas dimensiones mínimas, en ferrari ya ha pasado algo al respecto cuando sacaron el 458, en cuanto a la trasera, para gustos colores, a mi me gustan mas los faros del 997, pero entiendo que gusten estos porque también son bonitos, creo que han pretendido homogeneizar la imagen de la trasera con otros modelos como el panamera o el cayenne (lo digo por lo del enorme indicador de la marca y modelo). la frontal me gusta, tal vez los led no sean lo mejor del diseño, pero en términos generales el morro está conseguido, y la anchura de caderas es preciosa. en fin, que lo mejor es que en breve podremos verlo en los concesionarios y algunos incluso comprarlo. saludos.
Me resultan extrañas las medidas de esa tabla, por que se me hace raro que el 997 sea más ancho de vias detrás que delante y el 991 sea mas ancho delante... por que en fotos no tiene pinta de narrow body :[question]
Es porque el ancho de vías esta medido desde el centro de un neumático al otro, es decir que aunque fuera mas ancho de vías delante que detrás, el neumático trasero sigue siendo mucho mas ancho que el de detrás y por lo tanto el eje trasero con el neumático puesto seguirá saliendo algo mas hacia afuera a la vista que el delantero, por el extra ancho que añade el neumático trasero vs el delantero Al parecer el aumento de ancho de vías del eje delantero es una de las partes responsable de la mejora de rendimiento del chasis. Me acuerdo que esto mismo fue una de las cosas que hicieron en el 997GT2RS y que Andreas Preuninger en un vídeo decía que era algo que descubrieron y que le daba mucha menor manejabilidad al GT2RS.
Aaaah, desconocía el detalle de que el ancho de vías fuese desde el centro del neumático, comprendido entonces. Vaya, si con el interés que me estoy tomando parece que me vaya a comprar uno Gracias por la info Carlos
