audemars piguet Royal Oak Off Shore

Me gustaría me dierais opinión e incluso criticas de esa pieza


Saludos

 

Perdón se me olvido el modelo en concreto es el Volcano

 

Tuve un Alinghi Polaris y lo vendí porque era demasiado grande en todas sus dimensiones y no encontraba el momento de usarlo.

Es un gran reloj.

 

El volcano no me disgusta, pero antes prefiero el Safari, de todos modos para comprarlo tendría que encontrarlo muy bien de precio ya que antes barajaría otras opciones, además como ya me ha pasado me cansaría pronto.

 

Cuenta cuenta:drooling

 

Mi opinión:
Estéticamente es uno de los relojes que mas me gusta del mercado. No tiene que ser el Volcano, cualquier offshore.
Es un reloj que puede resultarte incómodo. De fábrica viene con el desplegable del cierre al revés, es decir por dentro de la muñeca. Es incomodo y en muchos casos (en el de mi muñeca) no deja que el reloj se coloque exactamente en su lugar ergonómicamente hablando..

A nivel de movimiento , roza la estafa que, un mecanismo modula llegue al precio que llegan los Offshore por puro posicionamiento social.
Tienden a ser relojes delicados, no soportan bien el uso intensivo, a nivel mecánico, y el servico técnico es insultantemente caro y relativamente lento. Las revisones periódicas, y en esa marca se las haces o simplemente el reloj se suele joder, salen por los 1200 € de media en los cronos incluido lo que le meten ( lo que se sacan de la manga) cada vez que lo llevas, que siempre le sale algo que tú no sabías que tenía.

Conclusion: Compra de segunda mano (algunos modelos se devalúan) y no lo uses para todo.
Es un reloj bastante pareciudo a un Ferrari por ahcer un símil automovilñisitco.
Mira los Royal Oak crono más pequeños, no los de la colección Offshore. Llevan movimientos Frederic Piguet, contrastadamente más fiables.

 

El otro dia llevé a reparar a Rabat de Bcn un Royal Oak de un buen amigo.
Presupuesto: cambio de la corona y mecanismo y reparar arañazos 250€.
Me pareció sorprendentemente barato. Además lo reparan ellos mismos

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Gracias por los comentarios, como siempre acertados

 

Algo no cuadra. Pulir un Royal Oak son 800 pavos en servicio técnico oficial. Información de primerísima mano absoluta. Boutique Audemars Piguet, vamos.

 

Este es el presupuesto....

Tienes razón Guancho, en prinipio no lo pulen..lo que indican es que está rayado

[FONT=10,Bold][FONT=10,Bold]

Descripción de la pieza: ​

​

[/FONT]​

[/FONT]FALTA CORONA,Y TORNILLO DE ARMYS a
CAJA RAYADO POR USO.
AUDEMARS ROYAL OAK OFF SHORE Acero
El diagnostico realizado concluye en la necesidad de realizar las siguientes intervenciones o cambiar las siguientes piezas:
Artículo Nombre Importe
R37 HERMETICIDAD Y CONTROL MVT 220,00
RF01 CORONA 0,00​

Importe total ​

​

​

​

​

220,00
Firma aceptación​

Comentarios: Amplitud

 

Estoy con Guancho, algo no cuadra. Cambio de corona y mecanismo???? 250 € será tan solo el precio de la corona sin montar.

Respecto del reloj en cuestión, Guancho no lo podía haber explicado mejor. Para mi también es muy incómodo, pero los AP de tamaños 39 mm son fabulosos, sobretodo el solo hora de oro rosa. Cierto Guancho????

 

Por si no lo has visto, arriba está la copia del presupuesto

 

Los movmientos de modulo me parecen mas como un Ferrari con motor de Fiat multipla.

 

Si lo reparan ellos mismo y para lo que veo que le han hecho, no veo porque no.

Lo que si escierto que mándalo a la casa y veras el sablazo que te menten, además del tiempo de espera.

 

Repito por is alguien n ose enteró: PULIDO EN SERVICO TÉCNICO OFICIAL , ESTIPULADO POR MARCA, DE UN ROYAL OAK, 800 pavos. Precio oficial. Y no me invento nada, como no lo hago nunca. Cuando uno habla sin saber hace el gilipollas y no me suelo caracterizar por ello.

A mí me han cobrado por una intervenciÓn en un Daytona, EN SERVICIO OFICIAL y cambio de cristal, 0€. O pulidos en otras peizas 0 €. Eso no significa que sea lo que valga la intervención. Cá uno es cá uno.

El presupuesto lo puede firmar el mismísimo Jules Audemars, salvoconductado por los generales golpistas del 36.
Algo no cuadra.
La reparación que citas, acompañada de revisón que te la hacen sí o sí superaría oficialmente los 1.600 pavos, fijo.

AP es una de los relojes que más porculo dan y que más caros son de reparar y mantener, hablando de "piezas normales". Tanto que, muchos de los usuarios acaban buscando relojeros alternativos luego del primer hostión que le meten por la primera reparación. Y es que, mucha gente de pasta tiene pasta, pero no suele ser gilipollas. Para gilipollas, yol

 

Era un simil en términos genarales. Piezas muy bonitas, muy deportivas, llamativas, con unos diseños preciosos, muy caras, muy bien posicionadas a nivel social y de mercado, con un coste de mantenimiento y reparación altísimos y bastante "obligatorio" y con una fiabilidad muy comprometida para uso normal. Admeas de con una tendencia al desajuste muy alta.
Si hay otra marca de coches que case mejor con eso que Ferrari, apúntamela.

Recuerdo que los 348 llevaban la misma "relojeria" que los Fiat Uno Turbo. Vamos que, como digo arriba, no estoy hablando tonterías.

 

Cierto, Rosso, disfruté un tiempo de uno precioso, con esfera negra. Aún lo recuerdo y echo de menos... aunque adelantaba como un mismísimo 458 Italia. Y lo sigue haciendo, pues conozco al dueño actual.

 

Desconozco la procedencia de lo que has pegado. Lo que está claro que eso no es lo que se le cobra a la gente de a pie.

 

Aaaaaaaaaaaaaaaah, hablamos de prueba de hermeticidad, que en Rolex suele ser gratis, aquí 220 pavos. Consiste en meter le reloj en una cámara de vacío, en seco y tel o hace cualqiiewr relojero de cualquier marca, nada de Servicio Técnico oficial. Unos dos minutos de trabajo.
Sale a 110€ el minuto..Como para que te desmonten el reloj. Les tienes que dejar las llaves del piso.

Lo dicho o tienes mucha pasta y muy poca idea del asunto y tragas lo que te endiñen o te buscas uno usado y un buen relojero de confianza fuera de la red que no te desgracie el reloj. Porque tendñras que llevarlo sí o sí tarde o temprano. Que ni se te ocurra pulir fuera de la red oficial preferentemente en la boutique de Madrid o se lo cargan. Es un reloj complicado para eso por la complejidad de su caja para hacer ese trabajo: TE LO ARRUINAN.

Ahora, que cada cual tire por donde quiera, yo he dicho lo que sé.

 

Sencillo, le han cobrado hemreticidad a 220 pavos... que tiene huevos! Lo de la corona es una incógnita
¿Llegó sin corona al concesionario?