Bueno...pues tal y como reza el titulo, quiero leer experiencias de como aumentar el sonido en el escape de un 965, yo ya probé el supresor del catalizador del turbo, aunque no aumenta el sonido, el petardeo al reducir es música celestial...ero lo que busco es aumentar y sacar un sonido mas ronco, a ver si alguien lo ha conseguido.... Agradeceros de antemano vuestra ayuda....
El problema de los turbos es el sonido ... Yo a mi 951 le vacié el silencioso y ganó algo aunque no mucho. También le hice un escape de salida directa que sustituía al silencioso y ahí ya sí ganó calidad de sonido; el problema es que cada vez que tocaba itv, había que desmontar y montar, por eso al final dejé su silencioso pero destripado. Lo mejor seguramente sea un buen escape aftermarket, justo cuando iba a encargar uno a Lindsey racing, lo vendí. Para el 965 seguro que hay buenos escapes, cuestión de bichear por YouTube pero ojo, cuidado con que tengan homologación europea. Saludos
con tubo cup y codo cup conseguirás ese sonido algo más ronco. Yo lo noté mucho con el codo cup. El mío es atmosférico pero seguro que también lo notas en el turbito
Yo en el 951 llevo un tubo hueco de mayor diámetro, como el que llevaban en la copa....sonido celestial
En el turbo todo cambia, en mis atmosféricos también monté ambas piezas, como se vé me gusta el ruido, jejeje, pero en el turbo no se puede....
Desconocía que no se pudiera poner el codo cup en el 964 turbo. Yo puedo aportar mi experiencia para mejorar el sonido en un 996 turbo. Monté filtro BMC y abrí escape. Lleva 4 catalizadores. Le extirpé 2 de ellos y modifiqué el recorrido interior un poco de la salida de los gases. La mejora fue muy buena. Ahora, no sé en el 965. El BMC te ayudará algo.
Yo monté este en min996TT y el sonido es maravillosamente atronador. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como dicen, los motores turbo "suenan algo menos" que un atnosferico pero eso con un escape se tiene que solucionar facil, eso si yo no ñapearia el original
La diferencias de sonido entre un turbo y un Atmosferico son significativas, y no con mil tipos de escapes se conseguirá quenuno D’en parezca al otro. Se puede conseguir un sonido bonito, gordote, etc pero NUNCA se parecerá a un Atmosferico. El turbo se come todo los sonidos característicos de motor y deja un residuo sonoro Grave que es el sonido típico de un turbo. Un buen escape en un sobrealimentado , puede sonar muy bonito pero dentro de la categoría “sonido de turbo” Hay escapes y escapes!!! Depende lo que montes te gustara desde el primer momento y depende de que, lo cambiaras en dos semanas. Es un poco riesgo en este tipo de motor. Saludos
Es bonito hasta para tenerlo en una balda en el salón, le metiste salida central al 96TT????, no me había fijado en las fotos que he visto alguna vez de tu coche, a parte de la mejora en sonido, la estética también tiene que ser alucinante....
Si, le he puesto salida central, compré otro paragolpes y lo llevé a modificar, a ver si me acuerdo y mañana le hago unas fotos para que lo veas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo en mi 965 quité el catalizador o malla que hay en la wastegate, y monté un supresor de catalizador. El sonido mejoró bastante; más al ralentí y a pocas vueltas que a alto regimen. Probé con bypass de silencioso, el tubo largo, y ahora es otra cosa, más sonoridad al ralentí y sorpresivamente bastante contenido arriba. Eso sí, en retenciones algo escandaloso.
