Hola a todos: Hace año y medio tenia un Bmw M3 (343cv), cuando lo vendi puse todo mi empeño para comprar un 997 carrera s usado, me fue imposible ya que no encontre nada en el estado que queria sin pagarlo practicamente a precio de nuevo; Visto esto acabe comprando el nuevo M3e92 (420cv) el cual va muy bien y estoy muy contento de como va como anda y lo bonito que es, pero estoy ya cansado del concepto m3, y tengo clavada en el corazon la espina del "nueveonce". El caso es que tengo la oportunidad de cambiarlo por un espectacular 997 gt3 de 2007 con 20.000km (mas una cantidad de dinero logicamente) y mi miedo y mi pregunta es si no sera demasiado duro y radical para mi, es decir que la suspension en modo normal sea mucho mas dura que la de mi m3(que ya de por si lo es bastante) lo cual dificulte el uso para el dia a dia, normalmente ando con otro coche pero vamos que el gt3 seria mi primer coche, no tengo niños asi que el espacio no me preocupa pero si la dureza de la suspension. tambien he mirado algun turbo que se que es mas civilizado pero para mi presupuesto ya tendria mas kilometros y tiempo y prefiero cambiarlo por algo muy nuevo como el mio, aparte esteticamente el gt3 me chifla. Alguien me puede aconsejar si el gt3 es coche para mi?? muchas gracias y saludos cordiales
Lo primero, como me gustaría poderme plantear tu duda... Si el 997 GT3 es un coche para uso de primer coche? pues yo no lo veo demasiado claro. Hombre, el coche es fiable y, aunque no lo he llevado, supongo que será más o menos utilizable como cualquier 997. Me imagino que llevará un volante de inercia menor lo cual lo hará algo más incómo de conducir en ciudad y tendrás serios problemas para pasar badenes (fui testigo de como los pasa Belmaseto en carretera y de como le rozaba el faldón en algún bache normal...) pero por lo demás no creo que sea demasiado puñetero. Las suspensiones, pues me imagino que serán más duras que las de mi -20mm. (que ya lo son) pero como sarna a gusto no pica pues tampoco veo que eso sea problema. En cualquier caso hay algún 997 GT3 por el foro que seguro que te dará una opinión más objetiva que la mía. Saludos y esas fotitos en cuanto lo tengas eh
Tranquilo, es perfectamente utilizable y cómodo para el dia a dia. De todos modos no estaría de mas probarlo antes.
Yo he tenido un gt3 rs hasta hace poco, y es un coche magnifico pero no creo que sea un coche ideal para un uso de calle. Puedes hacer un viaje largo con él que no te dejara tirado, pero el unico problema que tiene para un uso diario es la escasa altura al suelo. Esto hace que no puedas entrar en muchos garajes con rampa. Yo no lo podia tener en mi casa, porque tocaba en la rampa de mi garaje. De todas formas esto no tiene que ser un motivo para que no lo compres, ya que existe en el mercado un sistema para levantar todo el chasis, para que no vayas rascandolo en las rampas, o en los badenes de las calles. Yo creo que tienes que plantearte si lo vas a utilizar en circuitos o no. Si es asi, tu coche es un gt3, y si no es asi, mejor que te vayas por un turbo. Espero no haberte enfriado con el gt3, pero te hablo con la experiencia de haber tenido un carrera s, un carrera 4s, un turbo y un gt3 rs, y ahora un gt2 Un saludo
Wenas tardes!! sobre el cambio al Gt-3 que te voy a decir..jeje, ni te lo pienses!! cogelo antes de que se escape!! Sobre el tema de las suspensiones te comento, antes en el 997S que tenia, las llevaba duras siempre, me gusta esa sensacion (supongo que muchos la llevan asi) y con el Gt-3 la llevo blanda, es un poco las dura, que el "S" en dura, pero para mi gusto es perfecta, ya cuando pones la dura en ciudad y carreteras no muy finas, es demasido, pero con la blanda puedes meterte hasta por caminos si quieres. Lo des espacio, ya sabes que es 2 plazas "legalmente" te puedo decir que hemos ido 4 y se va mas comodo (por el espacio que tiene) que en un 997 normal de 2+2, pero no esta homologado, solo para trayectos cortos. Yo lo tengo 1 año y llevo 7.000km, no le hago un uso diario, logicamente, no por nada, sino por no dejarlo al sol, tener que cambiar los neumaticos Cup 3-4 veces al año, tener que cargar cosas a veces, que se moje, etc.., vamos que lo tengo como jugetito de fin de semana, limpito etc..pero vamos, de poder, se puede perfectamente darle un uso diario. Yo de ti lo tendria claro!! A por el!!
Hace mucho que no pruebo un M3, y desconozco qué tal es el de la última hornada, pero intuyo que es más civilizado que el GT3. En mi opinión, el GT3 no es un coche para uso diario: la dureza general -suspensión, embrague...-es notable, aunque se puede sobrellevar perfectamente. El mayor problema es que toca en todas partes, lo que complica desplazamientos urbanos y muy especialmente el aparcamiento, si bien en este tema también hay soluciones recientes. Y la falta de PSM completo también hay que tenerla en cuenta... Como bien dices, el 997TT es más usable y también posiblemente más efectivo. Con el Turbo se puede andar muy, muy rápido, incluso en circuito, y es mucho más usable en todos los sentidos. Pero el GT3...es otra cosa: es 911 en estado puro. Aquí la electrónica de control está relegada a un tercer plano, todo es rápido, directo, inmediato, los cambios de apoyo lateral son mínimos, notas perfectamente el coche en los riñones y, encima, el sonido es absolutamente embriagador...eso sí, en mojado, mejor dejarlo en el garaje o hay que estar dispuesto a estar muy -pero que muy- pendiente en la carretera. Desde el punto de vista de mercado, y aunque ahora todo está muy raro, por lo que he estado viendo últimamente antes de comprar el mío el 997 turbo y el GT3 están ya muy cerca en precios. El turbo, como era previsible, ha bajado más que el GT3, ya que éste ha aguantado notablemente el precio por las pocas unidades disponibles y el hecho de que desde principios de año, y hasta la salida en octubre del MKII no había unidades en fabricación. Eso sí, si es una operación combinada de entrega de tu coche a cambio y pago de la diferencia, la opción puede ser interesante, ya que hoy cuesta basante vender cualquier cosa, y son más fáciles los cambios. Mi consejo es que lo pruebes un buen rato antes de comprarlo...aunque si lo haces, me temo que estarás perdido desde el mismo momento en que oigas el motor por encima de las 4.000 vueltas...:D Saludos y suerte con la operación.
Un turbo no es mas rápido que un gt3. Yo he probado los dos en Montmelo y el turbo adolece de una suspensión blanda para uso de circuito, pero que funciona muy bien en autopistas y carretera. En cuanto a velocidad punta, es más estable el gt3 que el turbo. Yo con el turbo notaba que el eje delantero empezaba a flotar a partir de 220, cosa que con el gt3 no aparece. Al final el gt3 te da una mayor sensación de seguridad al ser más estable. La ventaja del turbo respecto al gt3 es el motor, más potene y con una suavidad que hace que no parezca que sea un motor sobrealimentado. Como dice belmaseto, un gt3 es un coche para iniciados y representa la quintaesencia del concepto 911, además al haber muy pocas unidades hace que sea más exclusivo.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. En resumen, lo probare antes de comprarle por supuesto y a ver que me parece, estoy seguro que me va a encantar, pero ahora mismo lo que mas me preocupa es que roce por todas partes, pegara el paragolpes en los tipicos badenes que hay ahora mismo es casi todas las urbanizaciones?? si es asi es un grave problema para tenerlo porque para ir a mi casa tengo que pasar al menos cinco; Si fuera asi que metodo es el que existe para levantar el chasis? o quiza se podria quitar el labio negro del paragolpes para ganar unos centimetros?? Muchas gracias
Sobre el labio inferior no te preocupes demasiado, disfruta del coche y al cabo del tiempo te compras uno nuevo, en la casa cuesta unos 140-150 eur, esta es casi toda la pesadilla del GT3. Trucos para los badenes no existen practicamente, rozas siempre!! jejeje, lo unico pasas un poco de lado, girando la direccion cuando estas encima y roza algo menos, pero roza. Saludos
de mayor quiero ser como tu :drooling bueno por lo menos poder hablar del 911 y que tantos modelos pasen por mis manos como por las tuyas.
Compra el GT3 ya o te arrepentiras, piensa que siempre estas a tiempo de venderlo, es un coche muy exclusivo
El GT3! Yo también venía a los 911 de un M3 y he probado el E92 y el 997 GT3 y el turbo y creo que la decisión entre el GT3 y el TURBO no es tan difícil si la meditas bien. Seguridad contra sensaciones, circuito contra carretera, tracción total (¿para qué?) contra la trasera... Yo me compraría sin dudarlo el GT3 (y lo haré) y entonces el problema es que tu M3 te parecerá el coche de tu padre. Y si toca el suelo que se j..a. P.D. : si lo cuidas me lo vendes el año que viene
Gracias a todos por vuestros comentarios. El sabado por fin voy a ver uno, por telefono hemos llegado a un acuerdo, a ver si hay suerte y esta como me dicen y puedo por fin tener mi ansiado gt3. saludos.
Bueno creo que todo el mundo ya ha dicho lo que hay que decir. Y sobre los problemas de los badenes hay un invento (que ya han puesto enlace) en el que haces que la suspension delantera haga que el morro levante un poco mas y así no rozar el labio. Saludos y ve de cabeza a por el GT3, por cierto de que color es??
Es blanquito, de abril de 2007 y tiene 10.000km, por cierto alguien sabe si a estas alturas de antiguedad se puede y cuanto cuesta ampliar la garantia?? gracias y saludos
Es blanquito, de abril de 2007 y tiene 10.000km, por cierto alguien sabe si a estas alturas de antiguedad se puede y cuanto cuesta ampliar la garantia?? gracias y saludos
