Ayuda!! El 911 no arranca.. Será la batería? Cual pongo?

Después de disfrutar todo el día de mi 997 (rutita por la Cruz Verde) He ido a casa a lavar el coche, lo he dejado como los choros del oro por dentro, y después de 30m parado (apagado y sin las llaves puestas), no ha querido arrancar:

-Si se encendían los testigos, y funcionaba todo, pero al darle al arranque: bru,bru,bru..... y nada, el reloj del kit crono, se volvia loco y cada vez que intentaba arrancar daba una vuelta.

-Lo he arrancado con unos cables y me he ido a dar una vuelta de 50km sin luces, radio, etc. para recargar la batería.

-Después lo he parado 30m y al intentar volver a arrancarlo otra vez no ha querido.

Pienso que será la batería no :[question], o puede ser otra cosa tipo alternador,etc. (el coche tiene 4 años)

Mi batería es : 12V 70Ah 340A

He visto en una gasolinera una Tudor 12V 74Ah 680A (EN)

Supongo que esta vale, no??? Por que. Qué es el último código que va seguido por una A? (el 340A en mi batería) importa que sea tan diferente?

La batería que he visto en la gasolinera vale 140€, es un precio disparatado y me espero al sabado a que esté todo abierto?? O tampoco es tan cara y la compro ya?

Pues eso, gracias de antemano a quien entienda de baterías y me pueda echar un cabe

Saludos

 

la ultima cifra cuanto mas alta mejor arranque en cuanto al precio segun la urgencia

 

Buenas,
Una pregunta: ¿Es de las de sin mantenimiento? O mejor dicho, ¿Tiene tapones?
Porque si es así, si tiene tapones, aunque ponga en la batería que es sin mantenimiento, échale un vistazo al nivel del electrolito. Seguramente estará sin cubrir las láminas de plomo así que repón con agua destilada hasta cubrirlas.
Si no tiene tapones es que es de las de sin mantenimiento de verdad y ahí, la única solución es cambiarla por otra.
Respeta los valores de la batería original, tanto los amperio/horas (Ah)como los amperios (A).
Un saludo.

 

Creo que ahora son todas sin mantenimiento,puede que sea el alternador que no te carga la bateria...
Saludos.

 

Mira este hilo, te puede ser de utilidad:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5819&highlight=baterias

Y los valores de amperaje, con tal de que sean iguales o mayores a los de fábrica no habría problemas.

http://www.todobaterias.com/

Un saludo

 

Hola.
Como te han dicho, el último número es la intensidad máxima que puede suministrar la batería. Y el momento en el que una bataría suministra su intensidad máxima es durante el arranque. La 'A' son amperios. Es decir, la que tienes puesta puede dar 340 amperios durante el arranque. Pero esto no quiere decir que vaya a dar 340. Es decir, si esa batería se la pones a un 600, pues consumirá mucho menos durante el arranque aunque la batería sea de 340A. Y si el coche viene con una batería de 340A es que el motor de arranque consume algo menos de 340A.
Le puedes poner al coche cualquier batería de 12v. Pero cuida que la capacidad 'Ah' (amperios x hora) e intensidad de encendido sean iguales o superiores. Con la Tudor 12V 74Ah 680A (EN) que has puesto, el motor de arranque debería ir muy sobrado. De hecho está un poco sobredimensionada. Yo buscaría una de unos 480A. Las baterías con tanta intensidad de arranque suelen ser para motores diesel, que tienen una relación de compresión más alta y al motor de arranque le cuesta hacer girar el motor.
Para descartar el alternador, antes de nada haz lo siguiente.
Pon un voltímetro o multímetro entre los terminales de la batería con el coche arrancado a ralentí y con las luces encendidas. A ver que voltaje obtienes, como mínimo mínimo algo más de 13V, si obtienes menos pues posiblemente sea el alternador o su regulador (más probable). Si obtienes más, pues casi seguro la batería. Pero bueno, seguro seguro no hay nada.

Por cierto, aunque imagino que ya lo sabrás por si acaso lo digo: Como habrás visto el precio de la batería es tan alto precisamente por estar en una gasolinera. Lo mismo pasa con el aceite, bombillas y demás cosas. Si vas a un Carrefour o a una tienda de recambios seguro que encuentras esa batería u otra similar y bastante más barata.

Saludos.

 

Gracias a todos por los consejos

 

la original de Porsche, si no me acuerdo mal , me costó unos 150 euros.

saludos

 

La original porsche es la mmejor, ya que viene sin acido y ellos te la preparan.
Ademas trae las proporciones perfectas para arranque, amperios etc y vale menos que las normales.
Tu bateria se ha comunicado,suele pasar.
Un saludo.

 

Si tienes ampliación de garantía llevalo al CP y que allí te revisen lo que haga falta, ya sabes que si le metes mano por tu cuenta lo mas probable es que no se quieran hacer cargo de nada.