Ayuda para compra

Buenas noches , esta tarde he estado viendo un 944 S2 con 139.000 Km . El coche en principio de pintura no se ve mal ( lo repintaron ) , el A/A funciona ( enfria un poco ) , la calefaccion si ( como funciona y que frio hacia ) y eso que lo he probado en la localidad de Aguilar de la Frontera ( Cordoba ) , el propietario me dice que solo le ha cambiado consumibles puesto que no le ha hecho Km , lo tengo claro ( kit distribucion ) , lo subimos al elevador y no se aprecia ninguna perdida de aceite , el techo no se abre y le suena un ruido como de piñones en el techo al lado del conductor , el mecanico me dice que se ha salido de las guias ¿ es grave ? , el cuentavueltas cuando quiere deja de funcionar , le das un golpe al salpicadero y vuelve en si ¿ grave ? , tiene las opciones 220 , 288 , 533 , 573 , 593 , 605 , 650 , y el nº de chasis es el WPOZZZ94ZLN401988 ¿ Se puede saber la procedencia o algun dato mas por el numero de chasis ? . He intentado poner fotos y no me deja , me dice no se que de que falta un token ¿sabeis lo que es ? . El coche no tiene pasada la itv y le han dado cita para el martes que viene(3/1/2012) , si la pasa , hariamos el trato en 5.500 € , ¿ merece la pena ? .
Esperando sus comentarios . Gracias .
El que quiera le puedo contar algo tambien del Rallye Sierra Morena de regularidad historica .
J. Ignacio .

 

Saludos J.Ignacio...

Con este enlace puedes averiguar cosas con el numero de bastidor;

http://usuarios.multimania.es/cporschecat/espanyol/tecnica/vindecoder_es.htm

Yo de 944 pez:[question]:[question] pero vitol si que sabe...

Fransporsche
:poli: escapando en 924!

 

Tiene autoblocante lo que es un avance. Si lo sacas por 5000 euros no lo veo un mal negocio. Buscarle fugas a la dirección asistida y que el autoblocante no suene en exceso.

El 944 S2 es un gran coche con un motor robusto.

 

Buenas noches , ¿ como se nota el autoblocante ? , esta tarde llegue a una rotonda , (de esas que no hay ) y mojado con humedad y casi me doy la vuelta , menos mal que no deje de acelerar , pero el coche buscaba como nervioso .
Gracias por contestar tan pronto , sigo recibiendo informacion .
J. Ignacio.

 

Imaginemos, que una rueda pierde tracción, la otra seguirá empujando, hasta que tambien pierda tracción (si la pierde).
En circuito, imprescindible.
En la calle, si sales a carretera de montaña... y vas fuerte. :[angel]

 

Buenas noches , acabo de poner los datos del nº de chasis en la pagina que me ecomendo Franporsche ( gracias ) y acabo de descubrir que pertenece a un 2,5 L . ¿ me he equivocado ? .
Gracias
Atentamente .
J. Ignacio.

 

Por ese bastidor, parece un 944 segunda seria de 160 cv

 

Saludos J.Ignacio..

Si efectivamente todos los 944 son con motor 2.5l desde principio, solo los 924 son de motor 2.0l medio WAG :handshake:, despues vendria el 924S con motor Porsche 2.5l mismo motor que el 944 y 951...:ayyyynss

Fransporsche.
:poli: escapando en 924!

 

Buenas Fran,no todos los 944 son 2.5,hay motores 2.7 y 3.0,este último es el motor que monta el s2 y no el 2.5.
Un saludo

 

Buenos dias , entonces ¿ Hay algo raro entre el nº de chasis con respecto al modelo carrozado y su motorizacion ?
Esperando me saquen de las dudas
Gracias
J. Ignacio.

 

Con ese bastidor aparece que es un 2.5 163 cv,el s2 es 3.0 211cv,en la ficha técnica indica el modelo que es,el motor físicamente son diferentes y exteriormente se diferencian por el paragolpes delantero,aletas y faldón trasero,las llantas design 90,resumiendo es como un 944 turbo

 

Buenos dias a todos , el coche en cuestion tiene la carroceria de un S2 , si alguien sabe subir las fotos , le puedo mandar a su correo las fotos y el las sube , mas que nada para que podais apreciar si es un S2, en las fotos se ve el nº de chasis y la documentacion ( fotos que le hice ayer cuando lo probe ) , pero tantas dudas , hacen que me este empezando a artarme del auto .
Gracias .
J. Ignacio

 

Me puedes decir los pros y contras del motor 2,5 y 3,0 ? Esto no lo tengo muy claro, es mejor uno que el otro, o solo tiene mas cv y par ?

Gracias

 

Pasamelas si quieres y te echo una mano.

manuel@mgm-informatica.com

Un saludo

 

Hola Walter,

Yo he tenido un 944 S2 y en este post hay mucha información, aparte de pruebas de revistas de la época (y alguna más moderna con una comparativa con el 968)... echale un vistazo

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5530

El motor 2,5 es un gran motor y tiene 8v aunque tambien lo hubo con 16v (944S de 190cv) y el 3,0 tiene 16v y tanto este como su evolución (el 968 con variocam dio 240cv creo recordar) ha sido el motor de 4 cilindros de gasolina de mayor cubicaje (en Diesel MITSUBISHI tiene un 3,2 tambien de 4 cilindros). Este "record" creo que sigue vigente a día de hoy.

He conducido algún 2,5 tanto 8v como 16v y me encantan pero el 944S2 tiene un empuje muy superior desde abajo, son casi "30 kilos de par" y muy "percherón".... el tacto es fantástico y parece inagotable... es el mejor motor atmosférico que tuvo la saga motor frontal "ligero" 944/968.

Un saludo

 

Por el chasis ya se saben cosas, como que al llevar la letra "L" es un año modelo 1990 (fabricado entre agosto de 1989 y julio de 1990).

Las opciones son
220= autoblocante mecánico ZF
288= lavafaros
533= alarma
573= Aire acondicionado
593= ABS
605= luces ajustables en altura desde el interior
650= techo solar

 

Llevalo a un especialista en 944 y olvidate. Así dormirás tranquilo.

 

Jose Ignacio aquí tienes las fotos subidas.

Es un 944 S2 3.0 y como te expone danielin bien equipado. Lo que dice calandri tambien lo suscribo. Llevalo a un especialista o alguien de confianza para "asegurar" un poco la compra.

Te subo las fotos. Un saludo


















Acabo de poner esta última foto en grande porque observo lo siguiente.

Lo del nº de bastidor en todo caso yo lo preguntaría en algún Centro Porsche pero viendo ahora la ficha con detenimiento veo raro que ponga tipo 944 S/89 y abajo 944 S COUPE y luego la primera matriculación sea el 04/07/1991 (creo que al final de su vida, en el 91, solían llevar el aleron diferente al de caucho aunque en opción creo, como el que yo tuve).... no se la verdad... en el 944 S2 que tuve no me fije en estos detalles.

Respecto de los kw 155 son 211cv... por ahi vamos bien... el código de motor M-44/41 tambien creo que es el correcto... y desde luego a tenor de las fotos no hay duda o no parece haberla... el motor es el 3.0 y la parte trasera es de un 944 S2 (o Turbo).

Ah y otra cosa, tengo "casualmente" mi ex944 S2 en el garaje... luego miro su ficha.... es que se lo quedo un buen amigo/cliente y estos días se lo estoy "cuidando" jeje

 

Gracias MGM,

yo lo puesto mal la preguntar, pero lo tengo claro. Queria preguntar la diferencia entre el 190cv y el 211cv, los dos son 16 valvula.

Saludos

 

De nada Walter... para eso estamos, cuando hay tiempo se puede hacer de todo jeje.

La diferencia entre el 190 y el 211 básicamente son los 500cm3 que les separan, uno es un 2.5 y el otro 3.0, respectivamente.

Y en las pruebas creo que puse habla de que realmente más que los 21cv que según los números hay de diferencia parece haber muchos más de por medio y no sólo por la prueba sino por mi experiencia el de 2.5 16v de 190 aún yendo muy bien hay que "estirarlo más con buen 16v" para que saque a relucir su potencia y garra mientras que el 3.0 16v de 211cv desde abajo empuja muy pero que muy bien. Aqui abajo espero que os salgan directamente (bueno a mitad del post).

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5530&page=16

A ver si aún en estas Navidades cuelgo más pruebas del 944 2.5, 2.7, ambos 8v, no se si tengo del 2.5 16v de 190, y sobre todo del 968.

Un saludo