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Ayuda para revivir mi 924

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por alexdua, 5/9/19.

  1. alexdua

    alexdua Nuevo Usuario

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    Buenas a todos!

    Soy nuevo por aquí. Necesito ayuda con mi 924. Lo acabo de comprar y al pobre no lo han tratado muy bien que digamos. Tiene unos cuantos problemas y necesito ayuda!!

    Mil gracias
     
  2. GTx

    GTx Usuario

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    Habla con Dani Clos, el también está pidiendo ayuda.

    Ahora en serio, ¿qué le pasa al 924?
     
  3. alexdua

    alexdua Nuevo Usuario

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    Jajajaja lo sé! Estamos todos igual...

    Ahora en serio, problemas.

    - al arrancarlo en frio se apaga. Intenta aguantar durante dos segundos mientras se zarandea de lo lindo. A la tercera o cuarta ya se mantiene (ayudandole con el acelerador) encendido, pero con el ralentí alto a 1200 vueltas o asi.

    - al parar en semáforos se me enciende el chivato del aceite

    - la luz roja de la consola central parpadeaba y ahora ya se mantiene fija encendida

    - la marcha atrás no entra y rasca. Estoy usando el truquillo de meter primera o tercera antes de hacerlo, pero me preocupa bastante. Podría deberse al cable de accionamiento del embrague?

    - le falta un tubo que iría hasta la parte trasera del alternador. Se trata de una toma de refrigeración? Dónde lo podría conseguir?

    - funcionan los intermitentes pero no las luces de emergencia

    - siento que el coche no va fino, que da tirones a bajas vueltas. Supongo que tendrá la inyección sucia. Si fuese asi sería recomendable usar algún producto limpiainyectores? O podría deberse a un fallo en la presión de combustible? La bomba de gasolina pierde por la junta


    Mil gracias gtx
     
  4. alexdua

    alexdua Nuevo Usuario

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    He de decir que el coche lo he usado un dia y que lo acabo de comprar

    Es mi primer coche, así que empezando fuerte jeje. En buena me he metido.

    Aún tengo que hacerle el cambio de líquidos... así que qué aceite me recomendariais?
     
    Última modificación: 5/9/19
  5. Pillo917

    Pillo917 Usuario ++

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    De momento el mejor consejo que te puedo dar yo es que te pegues a rueda del compañero "dido" y de su post "reviviendo un 924".

    Ve echándole un vistazo a como ha restaurado la inyección K-jetronic, que es de donde suelen venir casi todos los fallos de funcionamiento errático en los motores de los 924.

    De eso y de haber sido un coche abandonado y menospreciado durante muchos años por los aficionados. Lo cual ha hecho que muchas unidades hayan acabado un manos torpes y chapuceras.

    Poco a poco se ha ido imponiendo el sentido común (entre otras cosas porque no todos podemos permitirnos colecciones de "patas negras"), y a día de hoy ya se le reconoce como lo que es: un auténtico Porsche, y un grandísimo coche.

    Y en cuanto a que tenga motor Audi ... dame motores alemanes de los 70/80/90 que te los compro todos.
     
  6. alexdua

    alexdua Nuevo Usuario

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    Tal cual,

    Al mío le ha hecho mil chapuzas. Miraré el post que me dices!!!
     
  7. dinio

    dinio Soloporschista

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    Te contesto debajo de tus dudas:

    - al arrancarlo en frio se apaga. Intenta aguantar durante dos segundos mientras se zarandea de lo lindo. A la tercera o cuarta ya se mantiene (ayudandole con el acelerador) encendido, pero con el ralentí alto a 1200 vueltas o asi.

    Regulador de fase de calentamiento, falló típico en los coches con inyección K.

    - al parar en semáforos se me enciende el chivato del aceite

    ¿Has mirado el estado del aceite o lo has cambiado??


    - la marcha atrás no entra y rasca. Estoy usando el truquillo de meter primera o tercera antes de hacerlo, pero me preocupa bastante. Podría deberse al cable de accionamiento del embrague?

    “Posiblemente el embrague no esté en su mejor momento.....”


    - funcionan los intermitentes pero no las luces de emergencia

    “Revisa la pastilla o relé que seguro que está mal o le falta.”


    - siento que el coche no va fino, que da tirones a bajas vueltas. Supongo que tendrá la inyección sucia. Si fuese asi sería recomendable usar algún producto limpiainyectores? O podría deberse a un fallo en la presión de combustible? La bomba de gasolina pierde por la junta

    “Empieza sacando el aforador y mirando si hay suciedad, saca la gasolina y écha gasolina nueva, cambia bomba y filtro. Revisa cables de bujía y bujías”
     
    A Mykonos666 le gusta esto.
  8. alexdua

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    Hola a todos

    Siguiendo con la restauración (o intento de) del 924, he decidido tirar con todo el interior para fuera para revisar y sanear toda la chapa.

    He quitado moquetas y todos los aislantes viejos que serán sustituidos. El problema que tengo es cómo limpiar los restos de pegamento y aislante. Alguien sabe de algo para quitar esto sin dañar la pintura?

    Muchas gracias, intentaré adjuntar fotos ahora
     
  9. alexdua

    alexdua Nuevo Usuario

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    Un par de fotillos de lo que os hablo y otra del pequeño
     

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  10. dido

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    ¡Hola Alex! ¡En menuda una te has metido!
    Es coña, yo también decidí hace 9 meses comprar un 924 como primer coche, en peor estado a simple vista que el tuyo, en mi caso ni arranca ni arrancó, pero estamos cerca de conseguirlo.. llevo meses diciendo lo mismo..
    Si necesitas ayuda o algo de información que pueda facilitarte será un placer. Puedes mandarme un MP.
    Sergi.
     
  11. alexdua

    alexdua Nuevo Usuario

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    Hombre dido!

    Ya te conocía por tu tema "reviviendo un porsche 924" (tema que sigo) y estás haciendo un trabajo increíble. Seguro que lo consigues dejar genial.

    Yo voy muy poco a poco, tengo pocos recursos y herramienta... Ya ves que estoy en el jardín apañando como puedo. Pero ganas no me faltan.

    El problema que tengo ahora es como limpiar todos esos restos... supongo que algo tipo disolvente no?

    Un saludo sergi

    Pd: también es mi primer coche. La gente cuando lo ve me pregunta si me compensa. Siempre respondo con un sí rotundo jajaja
     
  12. Abel pv

    Abel pv Cuando te diga perrito, mueves el rabito

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    Empieza por la mecánica, y deja la estética para después.

    Ya verás más adelante porque lo digo.
     
  13. alexdua

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    Buenas abel

    Mecánicamente lo veo bien, cada vez anda mejor. Gran parte de los problemas parece que se debían al hecho de haber estado parado.

    Eso no quita que haya que hacerle cosas y creo que tienes razón, pero me impone más meter la zarpa bajo el capó jajaja