Nuestros Espónsors

Ayuda problema falta electricidad en bomba combustible 944

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por jotajota, 19/3/20.

  1. jotajota

    jotajota Usuario ++

    Se incorporó:
    11/5/07
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    30
    Localización:
    Baix Llobregat - Barcelona
    P-Cars:
    El Turkis, el Yema, el Carrera, el Yanki, el Futuroparatu, el Quatresa , el Viejo i el Gttres
    Buenos días a todos, ya hace años que rondo por este foro en el apartado 911 y hace poco menos de una semana he comprado un 944 el cual estaba parado desde hacia varios años, al llegar a casa observe que la parte electrice parecía estar bien y pensé que no arrancaba por tener la bomba de combustible bloqueada. En efecto estaba bloqueada, pero ni la gasolina ni los tubos parecen estar obstruidos.
    He estado estos días limpiando, vaciando el deposito, el filtro tamiz de salida del deposito , he cambiado la bomba de combustible, el filtro de combustible y al dar contacto para probar si todo andaba bien, me di cuenta que la bomba no silbaba, comprobé y dando contacto no llega positivo a la bomba, entonces pensé en el rele de la DME, lo cambie por otro de otro coche que esta funcionando y tampoco llega positivo a la bomba, entonces comprobé el fusible numero 2 que es el de la bomba y veo que tampoco tiene 12v cuando doy contacto, por lo que me da la sensación de que el fallo esta en la entrada de positivo al rele de la DME.
    Alguien tiene alguna idea?
    Este 944 esta equipado con la alarma de fabrica la que lleva una cerradura en la aleta trasera del lado del conductor, he comprobado y la alarma funciona pero no se si podría tener algún corte de corriente o algo que se hubiera quedado en corte.
    No se estoy un poco perdido, si alguien me puede ayudar lo agradeceré mucho.
    Jaume
     
  2. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

    Se incorporó:
    29/8/11
    Mensajes:
    2.811
    Me gusta recibidos:
    817
    Localización:
    barcelona
    Prueba de llevarle un positivo directo a la bomba, (un cable por el suelo) y a ver si escuchas girar la bomba,

    si es así, intenta arrancar el coche.
    Si el coche arranca, quiere decir que no es problema de alarmas ni terceras cosas que intervengan.

    una vez hecha esta prueba, si el coche ha arrancado ya sabes que el problema lo tienes en la caja de fusibles o relés,

    por la parte de abajo de la caja de reles los cables están cogidos muy precariamente y depende cómo esté de humedad o lo hayan desmontado en otra ocasión se ha podido escapar algún cable.

    Prueba directamente haciendo el puente al rele de la DME, a veces unos reles funcionan en un coche y en otro dan problemas, cosas raras pero reales.

    espero haberte ayudado
     
    A 018 le gusta esto.
  3. jotajota

    jotajota Usuario ++

    Se incorporó:
    11/5/07
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    30
    Localización:
    Baix Llobregat - Barcelona
    P-Cars:
    El Turkis, el Yema, el Carrera, el Yanki, el Futuroparatu, el Quatresa , el Viejo i el Gttres
    Gracias, mañana sigo haciendo pruebas a ver, si no doy con el probare lo del positivo directo.
     
  4. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior +

    Se incorporó:
    14/5/12
    Mensajes:
    598
    Me gusta recibidos:
    179
    Localización:
    Miami, FL
    Estoy hablando de memoria nomas, pero estoy seguro que en el contacto que esta detrás de la llave de contacto sale mas de un positivo (terminal 15) y uno de ellos es el que alimenta esa parte de la fusible, si no encuentra nada en la caja de fusibles yo revisaría que ese contacto este mandando positivo a todos las salidas necesarias.
     
  5. miatapep

    miatapep Soloporschista

    Se incorporó:
    20/7/09
    Mensajes:
    1.498
    Me gusta recibidos:
    247
    Localización:
    Olot
    Creo que la bomba no recibe corriente si (a través de la DME) uno de los 2 sensores que hay en la campana del embrague no dá señal.

    Es para que en caso de accidente y se pare el motor , la bomba no siga dando caudal de gasolina.

    Si fuese esto es cambiar los 2 sensores aprovechando el trabajo.
     
  6. jotajota

    jotajota Usuario ++

    Se incorporó:
    11/5/07
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    30
    Localización:
    Baix Llobregat - Barcelona
    P-Cars:
    El Turkis, el Yema, el Carrera, el Yanki, el Futuroparatu, el Quatresa , el Viejo i el Gttres
    Muchas gracias por vuestras respuestas,
    Al final dimos con el problema de la alimentación de la bomba, parece de risa pero no había probado de darle al arranque:Wall:, en todos mis coches que son mas antiguos que este, las bombas arrancan cuando das contacto, pero en el caso de este coche la bomba no recibe positivo hasta que le das al arranque, supongo que es por eso que la bomba de gasolina lleva una válvula anti retorno (para que no pierda la presión), el caso es que después de ir siguiendo toda la instalación y ver que todas las entradas estaban bien, que el rele de la DME funcionaba perfecto, le dimos al arranque y en ese momento vimos que pasaba tensión al circuito de la bomba por lo que el funcionamiento debe ser el correcto y el circuito se ha cargado de gasolina correctamente, pues desarme el tubo de entrada a la inyección y una vez cargado el nuevo filtro ya salia gasolina a chorro, pero bueno el caso es que arrancar no ha arrancado :Disappointed:
    El problema ahora es otro, hemos revisado y conseguido que llegue gasolina, pero ahora no tenemos chispa, después de comprobar que llega tensión a la bobina pero que no sale chispa desmonte la bobina, la hemos comprobado siguiendo un tutorial de esos del internee :Smiling Face With Sunglasses: y todo apunta a que esta estropeada, por lo que la he pedido nueva, a ver lo que me tarda con esto del confinamiento.
     
  7. jotajota

    jotajota Usuario ++

    Se incorporó:
    11/5/07
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    30
    Localización:
    Baix Llobregat - Barcelona
    P-Cars:
    El Turkis, el Yema, el Carrera, el Yanki, el Futuroparatu, el Quatresa , el Viejo i el Gttres
    Os pongo foto
    0b187c9e-95e3-4929-b613-991453621c8c.jpg
     
  8. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

    Se incorporó:
    2/8/16
    Mensajes:
    1.280
    Me gusta recibidos:
    314
    He reparado algunas ecu de esos coches, suelen fallan y no llega corriente a la bobina.

    Tienes tres opciones, relé de la dme(que creo que ya lo has revisado) y mirar los dos sensores del cigüeñal que llevas los puedes sacar y con un tester medir resistencia

    Si eso está bien, el problema es la ecu. Si es eso yo te la puedo reparar tengo los componentes en casa para actualizarla con un sistema moderno de encendido.

    De todas formas si solo es la bobina mejor que mejor haber si tienes suerte

    Saludos!