Creo que estéticamente la anterior versión me gustaba más.... Ese blanco que veo pasar de vez en cuando, por donde vivo ahora, me tiene loco!! Pero sin embargo, creo que esta vez se lo han tomado más en serio, y el aparato me tiene muy loco merece mucho más la pena, por lo que ofrece, al menos para mí. Aquí os dejo una review que acabo de leer, a ver que os parece.... http://m.motorpasion.com/pruebas-de...ction_type_map=["og.likes"]&action_ref_map=[] Un saludo!
Es impresionante, aunque también coincido en que el 987 era más bonito, creo que este es mas practico, potente y usable, pero le falta algo de esencia que para mi gusto si lo tenia. aunque el que me lleva loco de verdad es el cayman gt4. Creo que es un coche nuevo, imnovador y muy muy llamativo [ame="https://www.youtube.com/watch?v=2GmLnDmBW10"]The new Porsche Cayman GT4 – Rebels, race on. - YouTube[/ame] [ame="https://www.youtube.com/watch?v=EB9qJlpHvEs"]Porsche Cayman GT4 7:42 Nordschleife Supertest sport auto - YouTube[/ame]
Si, sin lugar a dudas dos coches especiales dentro de la marca. Se agradece, en unos tiempos en los que mandan los contables y el reparto de dividendos...
La verdad es que nunca me habia fijado seriamente en un cayman o boxster...solo veia 911,pero este boxster con 375cv 3.8 en concreto.... aligerado,tan deportivo,tan bonito, con ese caballaje,grandes prestaciones ...te hace pensar en que es un coche muy interesante,con el permiso del cayman gt4... Y todo esto se agrava en favor de estos dos...porque quizas el 911 esta caminando hacia el estilo GT,del cual estoy totalmente en contra...son coches que miraria como opcion a un 991 basico y curiosamente esto en modelos anteriores nunca se me hubiera pasado por la cabeza...
Toda la razón, la única puntializacion es que es un 3.8, es el mismo motor del carrera s, y los boxster y cayman s y gts montan el 3.4 del carrera básico.
El porsche más bonito bajo mi opinión, junto con el 911 targa que tiene actualmente a la venta Porsche...............podrían haberlo llamado también perfectamente GT4 spyder "es igual pero sin techo ni mega alerón y con 10 caballos menos (que no lo entiendo si llevan el mismo motor). Saludos !!!!
Bueno, no es exactamente el mismo, los trenes delanteros y traseros del gt4 son los mismos que los del gt3, en el caso del spyder sólo han afinado los del gts. La aerodinámica del gt4 esta optimizada y es modificable mediante ajustes tanto en la parte delantera como en la trasera. Los 10cv extra no es solo eso, el volante motor es mas ligero en el gt4 al igual que el sistema de escape que también se ha afinado. Todo esto hacen al gt4 un coche diferente al spyder.
El coche técnicamente parece irreprochable según lo leído en la prueba que has colgado, muy entrenida de leer por cierto, pero yo creo que estéticamente encontraba más acertada la línea del anterior modelo. El "problema" del 981 es que ya es de por sí bastante "culón" estéticamente con una trasera muy voluminosa y elevada, y en éste se ha añadido a mayores una joroba considerable que no ve convence. Veía más pura la línea del Spyder en la versión 987. Pero como siempre en estos casos, para gustos!
