Ya sé que puede parecer estúpida la pregunta pero... cambiáis las ruedas en la Porsche (llevais las ruedas) o en cualquier taller cambia-ruedas? Lo digp por el sensor de presión de las ruedas, que no haya problemas. Y ya que estamos, alguno sabe de algún taller bueno en la zona de Girona?
Yo lo he hecho fuera de la Porsche (en 2 ocasiones ya), y no he tenido problemas. Avísales...no obstante de sí existencia.
Yo siempre los he cambiado en mi taller habitual para eso, pero me parece que la próxima vez voy a recurrir a www.ineumaticos.es Según anuncian, te los vienen a cambiar a casa, con una furgoneta-taller. Con unos costes fijos bajos, seguramente darán precios muy competitivos... Me parece una alternativa ultramoderna.
Y tu no alineas cuando cambias neumaticos?? Yo para esas cosas soy un poco "especial"...la verdad. Equilibrar...entiendo que lo pueden llegar a hacer medio bien.. en una furgotena...pero alinear?? No se, yo es algo que hago cada vez que cambio gomas... Por curiosidad he mirado los precios que ofrecen...y a mi, personalmente, me salen mas caros. No quiero decir que no sea un buen servicio, ojo.
No he probado, todavía, pero lo haré, porque ese concepto de 'taller móvil', con servicio a domicilio me parece atractivo y moderno. Y, si funciona bien, cómodo, además. Naturalmente, ha de ser barato...
Jajajajaja....pos vale Barato...quizás lo sea en algún tipo de medidas y neumáticos. No lo se. En mi caso no. Y yo veo imprescindible alinear cuando cambias neumáticos, cosa que veo difícil que puedan hacer. De todas formas está bien que se abren pasó estas nuevas opciones. Sí alguno lo probáis y comentáis que técnicamente están a buen nivel...será otra opción desde luego a tener en cuenta.
No hay que alinear nada cuando cambias las gomas. Sólo hay que alinear cuando el coche está desalineado.
Hola! Me alegro de leerte. No es que sea obligatorio, pero desde luego es más que recomendable. Sí lo haces como tu dices, lo vas a hacer cuando veas un desgaste irregular en algún neumático.Para ese momento el "roto" ya esta hecho y seguramente tendrás que aguantar con esa goma mal gastada, o directamente cambiarla. Yo sinceramente es algo que he hecho siempre. Cada cambio de neumáticos ...alineado. Antes se hacía antes, porque podíamos andar más fuerte con los coches y las gomas no duraban como ahora. Pero a día de hoy, gastar 40 euros en alinear cada 15.000??/20.000kms???...por ejemplo (que puede ser lo que nos duren las gomas en condiciones normales, no hablo de entrar en pista), la verdad es que lo veo algo muy recomendable. Obligatorio...desde luego que no es. Pueden ser manías de uno, pero te aseguro que es algo que a mi me permite siempre monitorizar que todo va bien. Muchos tocamos caídas y demás. Como vas a controlar sí todo va bien sí al menos cuando cambias gomas compruebas que todo esta "en sí sitio"!? Eso a la larga te beneficia en una mayor duración del neumático que además llega mejor al final de su vida. ;)
Yo te diré más, es hasta poco recomendable alinear unas gomas recién puestas ya que muchas veces hasta que no han rodado unos kilómetros pueden dar errores en las mediciones debido al talonado. Si al desmontarlas están gastadas como es debido y el coche no se va, no toques nunca la alineación. Es como tomarse una aspirina por si me duele la cabeza, sólo porque sea barata no hay que tomarla.
La aspirina sirve para muchas más cosas. Jajajaja Sí no sabes sí está bien alienado, y tienes algún problema como vas a saber sí es problema de la goma o del alienado?? :) Es lo del huevo y la gallina... Lo siento. Soy maño. Complicado que me hagas cambiar de opinión.
En CP Valencia no pusieron ninguna objeción en que les llevara los neumáticos para montar, equilibrar y alinear. Finalmente se hicieron cargo en Porsche Ibérica de todo, por un tema de garantía P.Approved, con lo que no te puedo hablar de precios. Inicialmente e independientemente de quien pagase no había problema en llevarlos.
Llevo viviendo 14 años con una maña, sé lo que es eso... De todos modos, estás equivocado, si el coche gasta bien, está bien y por cambiar las ruedas, no se desalinea y no hay que tocar nada. Precisamente al tocarlo es cuando la puedes cagar...
En mi caso al final lo he hecho en un taller especializado en ruedas. 100 euros las 4 y con nitrógeno. En la Porsche me dijeron que como dos horas!!!!! y encima tenía que esperar, asi que. No he hecho alineación porque las ruedas estaban todas gastadas (las 4) y por igual, asi que el coche está perfecto.
Un aspecto es que las ruedas visualmente puedan estar parecidas de desgaste, y otra que la geometría del coche este cuadrada, avances etc. Puedes gastar las gomas bien y tener un avance movido perfectamente, experiencia propia con una trasera derecha.
Por ejemplo.... Yo desde luego, por 40EUR que cuesta, y siendo que aria de hoy, cambiamos gomas la mayoría una vez al año...creo que es recomendable. Igual no es necesario, pero tampoco pierdes nada, y te aseguras de que todo está bien. Muchos ademas entramos en circuito de vez en cuajo, y ahí también las cosas se pueden descuadrar por las tensiones... Hay muchas otras cosas que hacemos a nuestros coches preventivamente...
Hombre Climber... Que bueno leerte por aquí también. Vi que cambiaste el GTR por el porsche. Vi el GTR en el DTM y bufff, espectacular. Yo ando por aquí informándome para hacerme con un "juguete" de estos en un futuro y ver de donde pecan. Un saludo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk
