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cambio aceite 993

Tema en '911' comenzado por jmforjeda, 25/12/12.

  1. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    Si el manuel de taller dice que el motor tiene que estar entre 70 y 90 g antes de vaciar el aceite como se consigue, cuanto r
    ato a de estar encendido el coche para empecerar y si el aceite esta caliente habra que ponerse guantes no y que tipo de guntes de piel?
     
  2. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    Tas de coña, no???
     
  3. DA VINCI

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    Pues te das una vueltecita por ciudad dándole un poco y listo, ya estará caliente. En cuanto a la protección; guantes y gafas (salpicaduras).
     
  4. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    re:

    Lo pregunto en serio, alguien lo ha hecho? Que lo cuente
     
  5. rubencivic

    rubencivic Soloporschista

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    yo ye diria que eso conviene hacerlo en todos los coches ya que el aceite saldrá mas rápido y se "vaciara mejor"

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  6. DAVID TURBO

    DAVID TURBO Senior +

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    Jajajajja ,yo creo que si,porque sino,es que flipo con la gente.
     
  7. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

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    Os aconsejo que os pongáis guantes... A 70 grados ya quema un poco y no es de coña...
     
  8. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

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    La cuestión es que para vaciar todo el aceite del radiador el termostato debe estar abierto.
     
  9. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    ok PITBULL si es cierto hay 2 tornillos el del termostato y el del carter para vaciar los 9 listros de aceite que lleva el motor
     
  10. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    aceite

    ok PITBULL si parece que en el 993 hay 2 tornillos el del termostato y el del carter habra que aflojarlos para vaciar los 9 listros de aceite que lleva el motor pero antes hay que darle unas vueltas al coche hasta que el reloj de la temperatura de aceite marque entre 70 y 90 pero no recuerdo que en el reloj vengan los numeros asi que imagino que habra que calcularlo a ojimetro no ?
    tu has cambiado el aceite alguna vez no? puedes contarlo paso a paso?
    gracias
     
  11. marce

    marce Soloporschista

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    Hay un post donde se habla del cambio a un 964....... imagino que es similar....
     
  12. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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  13. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    A ver, es que me hizo gracia lo de los guantes de piel. Si ha de estar caliente, puedes imaginarte lo que necesitas para no quemarte. Y para calentarlo, pues eso, calentarlo dándole unas vueltas. No hace falta hacer un fuego debajo. Ya te han puesto un enlace donde se explica.
     
  14. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

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    Yo lo he cambiado una vez... Y creo que será la última por que salí de aceite hasta las cejas...:bandera blanca: Mejor lo llevo al taller que me lo cambian en un plis plas.
     
  15. tedoylahora

    tedoylahora Usuario ++

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    Hoy en dia tienes talleres generalistas tipo :Norauto, Midas, que te lo hacen bien y si quieres compras el aceite, tienen todo tipo de Sinteticos ,y ellos llevan a reciclar el aceite ..Te quedaras mas limpio y mas tranquilo .
     
  16. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    Hola,

    En el 993 debes vaciar tanto el cárter como el depósito de aceite. El primero está situado como en todos los coches bajo el motor, el segundo, debes quitar la rueda trasera derecha y el pasa ruedas.
    Todo con el coche caliente y plano, también debes cambiar los dos filtros que tiene (el del depósito de aceite (trás la rueda) y el que va en el motor).

    Para vaciar el conducto del radiador delantero, (si quieres, pues no sacarás mas de 0.5 litros), se puede soltar el tubo que pasa por debajo del filtro de motor y va hsta el radiador frontal, para ello debes desmontar uno de los difusores de aire caliente que hay bajo el motor (son sólo 3 abrazaderas). Tener cuidado luego con la junta tórica (cónica) de goma para evitar fugas (esta unión va sujeta con un solo tornillo y metida a presíon).

    Cambia, por supuesto, las arandelas de los dos tornillos (pídelas en Porsche junto a los filtros).
    Rellena sobre 7 u 8 litros de por ejemplo mobil 1 5-50 y luego con el motor a ralentí rellena hasta que la aguja del cuadro se encuentre a la mitad (controla tambén la varilla)

    Es fácil pero en los talleres de mecánica rápida no los entienden.
    Suerte y un saludo.:Thumb:
     
  17. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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  18. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    Bueno muy interesante todo lo que habeis explicado. Es cierto que la primera vez puede ser un desastre pero todo es question de practica. Bueno ya me empollo los links que habeis colgado y ya preguntare dudas.
     
  19. marce

    marce Soloporschista

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    De nada........
     
  20. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    jmforjeda


    las arandelas a cambiar te refieres a las de los 2 tornillos del carter y del deposito no?

    tu descripcion es muy detallada gracias.