Carrera 3,2, lineas de aceite, socorro!

Me alegro que al final hayas recapacitado y decidieras reparar la averia, lo de rodar el coche asi era jugar a la ruleta rusa con 5 balas. Espero te sirva de experiencia cuando vuelvas a llevar el coche a un taller, siempre hay que indicarles donde deben apoyar las patas del elevador, es lo que tiene este modelo y su "talon de aquiles". Un conocido rompio una al pasar por encima de una piedra y perdio todo el aceite, imagina el trago que paso, al final las instalo nuevas. Respecto a las tuberias, estoy contigo acerca de la soldadura, 30 bares de presion no alcanzaria nunca el circuito y seria un margen mas que suficiente. Suerte con la reparacion