Estoy restaurando un 914, pero por más que lo pienso la carrocería está muy mal, muy podrida,... me puede interesar una carrocería completa o material de chapa (capót delantero, aletas, largueros del chasis...), por si alguien sabe de algo de esto. La verdad es que estoy un poco desesperado porque el chapista me va a preparar un facturón si no, que se me va a caer el pelo. Saludos.
HOLA, WWW.PELIKANPARTS.COM DISPONE DE MATERIAL 914 EXISTEN VARIOS MAS PERO NO TENGO AQUI LA INFORMACION. SI MIRAS EN GOOGLE 914 BODY PARTS VERAS VARIOS. SUERTE
En la web de porsche hay una sección de clásicos donde encontraras todo el despiece del coche, nº de referencia, todo menos el precio, puedes mirar en el cocesionario que seguro no hay tanta diferencia con los americanos cuando sumes aduana + portes + iva. un saludo y suerte.
Dudo que en Porsche puedas ahorrar algo de dinero. Todavía es ventajoso traerse "chatarra" de Estados Unidos.... Esta gente tiene muucho material del 914.... http://www.autoatlanta.com/ Saludos y mucha suerte con el proyecto.
Hola, yo para el mío pedí piezas a Autoatlanta y Mittelmotor (www.mittelmotor.de). Tambien está www.restoration-design.com aunque de estos no puedo hablar porque no llegue a comprar nada. Para animarte pégale un vistazo a la página http://www.914world.com y podrás ver un montón de gente que ha restaurado 914 que se encontraban en un estado lamentable. La verdad es que para este modelo hay muchas piezas en EEUU ya que es un modelo muy querido. Tambien puedes ver lo activos que son los clubs de francia (http://club914.fr/) y alemania (http://www.914-club.de/). Tambien está http://www.914club.com. Ánimo y mucha suerte!
Gracias a todos, conocía Autoatlanta, Mittelmotor, el Pelicano y Restoration Design. Por cierto, este último sólo chapa y me parece más barato. De todos modos el coche está muy mal, hay días que me levanto pensando que es una locura y que lo mejor que hago es tirarlo a la chatarra, pero soy incapaz de hacerlo, no me lo perdonaría, y si reparo esta carrocería, me va a costar un riñón, como está la cosa... Lo ideal sería encontrar una carrocería que no esté del todo mal. Yo quiero tirar para delante pero todo el que ve el coche me desanima, estoy pasando una buena, haber si encontramos algo por ahí.
Gracias, sí que me interesa, si me lo dejas a buen precio y así conseguimos que la cosa no sea tan tan grave, también tengo que cambiar casi todas las piezas de los dos largueros laterales.
Desguace Mira apreciado amigo fcaucelo; te sigo desde hace tiempo y te prometo que me he frenado a intervenir hasta ahora. Conozco el coche perfectamente ya que como sabes estuvo en Mallorca; y como ave rapiñera estuve por supuesto viendolo. En dos palabras...tiralo a la basura y ganarás dinero; lo siento; se que soy muy duro pero es real; te evitarás mil y un quebraderos de cabeza; el coche como bien sabes esta en un estado francamente deplorable y si llevas adelante el proyecto te va ha costar 10 veces más de lo que cuesta un 914 en este momento. Te quiero bien; fcaucelo y por eso soy un poco "duro" en mis aseveraciones. Hazme caso tiralo y dejemosnos de pensar en el mundo de color de rosa; pongamos los pies en la tierra. El dueño que te lo vendió acabó con una fuerte depresión; medicado incluso; por culpa del coche. Un fuerte abrazo! Si fuera un 911S pre-73 ya sería otra cosa...
Gracias Presi, Sí que eres duro, y es lo que me dice todo el mundo. El caso es que me encuentro en la situación de haber hecho ya bastante desembolso, aparte de la compra del coche y el transporte que fue un dinero. Después me metí y compré un motor completo en buen estado, una puerta, un juego de llantas, un volante, faros, pilotos, junquillos, muchas piezas de interior, botella liquido frenos, etc, etc, hasta un equipo de A/A de los que le ponían en USA, así que tengo practicamente todo lo que hace falta para el coche, excepto la carrocería que está muy mal. Echarse para tras así también es complicado, no me resigno a encontrar el material necesario para hacerlo.
Hola, aquí uno con esperiencia en la restauración completa de un 914/4 2.0. Me voy a tomar la libertad de aconsejarte, en base a mi experiencia, que busques una carrocería que al menos conserve lo fundamental en buen estado. Meterte a reparar una "termitera" no solo te va a costar un pastizal, sino que cuando hayas terminado, cada cierto tiempo te saldrán burbujillas en la pintura aquí y allá, que no son otra cosa que oxido nuevo que habrá que reparar para que no te pudra el coche entero de nuevo, con el consiguiente cabreo, cambio de color y factura. Una cosa es que la caja de la bateria este tocada, cosa normal, casi tan normal como que el brazo trasero derecho de suspensión debajo de el esté tocado tambien culpa de la anterior, como las uniones del arco del targa con las aletas traseras, las partes inferiores de las puertas, o la pared del motor/habitáculo... eso, para un 4 cilindros es aceptable... más allá de eso, hay que soperasarlo porque te va a costar mucho dinero, los paneles nuevos no valen dos perras, y encima como te dejen uno mal ajustado... Si fuera un 6 cilindros, sin persarlo, pero un 4... busca a ver. No se si concoces Roger Bray Restoration, Ian´s Auto Parts, Porschapart, Restoration Design, Retro Motor Company, ninefourteen.co.uk, y en Mittelmotor, si no te atienden todo lo bien que necesites, me lo dices. En España, Nouonce y Porsche Beetle, a mi estos ultimos me ayudaron mucho, estan en Madrid en c/Fuente Carrantona. Animo, te pongo unas fotos de mi pequeñajo para darte un empujón, al final el sufrimiento merece la pena, de verdad. Momentos durante la restauración: motor y caja listos... Y varias mas en diferente estados, incluso en pleno proceso de pintado... a punto estuve de tirar la toalla varias veces, pero ha merecido la pena, vaya que si...
Vaya preciosidad Danielin, se ve increible y con la conversión a fuchs más todavía, ojalá yo llegara a ese nivel de precisión. Creo que es posible pues estoy desmontando hasta el último tornillo. Perdona el retraso en la respuesta, pero me he llevado un tiempo pensando y pensando, con media minidepresión por el asunto del coche tus fotos y tus animos también me han ayudado, y, gracias a Dios, hace poco que tengo muchas posibilidades de hacerme con una carrocería "pelada" mucho mejor que la mía, y con todo continuar con el proyecto. Esto después de haber hasta tirado la toalla, pero si todo va bien, seguiremos adelante. Todo este tema del 914 viene de cuando yo era un chaval, de ver uno por aquí por Cádiz, muy echo polvo, en manos de un pintor bohemio, que tenía una pequeña tienda de arte en el centro después paso a manos de una gente joven en aquella época, yo era más joven todavía, no tenía ni carnét, y los vehía en verano pasear por el paseo marítimo sin techo, el coche siempre muy mal estado, despés de un tiempo, ese 914/4 acabó abandonado en la puerta de un cine de verano (Cine Caleta) creo que era matrícula de GC. Despues de más tiempo el Cine desapareció y el coche con él, hicieron viviends y perdí el rastro de ese desvencijado 914. Hace unos pocos años, encontré uno en internet en muy mal estado, y me recordó a aquel que yo conocí, así que me hice con él. Después de restaurar varios coches no me asustaba el estado, pero no me esperaba que en este modelo y guiandome sólo por fotos, estuviera tan tremendamente mal. Así que espero seguir adelante, pero nunca vendo la piel del oso antes del cazarlo.
Bueno chicos, pues soy cabezón y no le he hecho caso al Presi, y con las preciosas fotos de Danielim (gracias compañero) os informo que el tema sigue adelante, he conseguido una carrocería y con todas las cosas que tengo, creo que puedo afrontar el meterle mano al cochecillo. Fotos del coche podrido: Y esta es la carrocería con la que vamos a trabajar: Todavía queda mucho, pero vamos a ver que pasa...
Pues quizá para tu bolsillo no sea nada bueno amigo, pero yo me alegro de que hayas decidido seguir adelante con tu proyecto. Ánimo, seguro que cuando lo termines los mensajes desalentadores de antes se convierten en felicitaciones! :[applause]
animo compañero que esa carroceria, que as comprado, no tiene mala pinta :drooling piensa, que cuando lo acaves, vas a ser uno de los propietarios de 14, mas orgullosos:D
CARAI DANIELIN tengo un primo hermano que tiene un 914 en amarillo con matricula también de GC No deberian haber muchos?? o SI?
