Hola, Hace tiempo que venía notando que el coche tiraba ligeramente hacia la derecha al ir circulando normal. Llevé a alinear la dirección, pero al poquito estaba igual. Lo volví a llevar y me dijo el mecánico que el problema estaba en una pieza, Adjunto foto en circulo rojo, que llevaba un casquillo de goma y que estaba en mal estado y no retenia bien permitiendo mucho movimiento. ¿Sabeis que es lo que hay que pedir para cambiarla y si es dificil hacerlo? Muchas Gracias Saludos
Ahora tienes la oportunidad de cambiar esos viejos y cansados brazos de dirección , por unos tipo 930.Creo que el coste del kit, que incluye topes , rótulas y fuelles, ronda los 150 € y no es difícil de montar. http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/-...s-Steering-FVD34791130-Tie-rod-kit-turbo.html
No lo había pensado, pero la verdad tienes razón, lo voy a hacer. Supongo que después de montarlos habrá que volver a alinear, no? Muchas graciasssss una vez más
Siempre que se toca una pieza de dirección hay que volver a alinear , asi que eso no supone un coste añadido a esa modificación (tendrías que haberlo hecho de todas formas). Si todo está está correcto supongo que sólo habrá que ajustar la convergencia en las ruedas delanteras. No hace falta que me des las grácias , que estamos para eso
En la web www.ibrcompeticion.com explican este kit muy bien. Mira en los trabajos realizados en 911s. Yo lo monté aprovechando que se tenía que alinear la dirección. Saludos.
Bueno ya le he montado los brazos y los pedí donde me dijiste Diana. todo perfecto. Ahora tengo una duda relacionada con la caida de las ruedas delanteras. Pregunta, espero no sea absurda, ¿se pueden regular las caidas en el sc? espero que la respuesta sea positiva. ¿que caida deben de llegar? Utilice el buscador pero no acabo de encontrar ningún dato claro... gracias
Hola Jlrama , siento decirte que no se puede regular las caidas delanteras del SC , a no ser que coloques copelas regulables o sustituyas las rotulas de suspensión delanteras por unas excentricas ( se gana aproximadamente 1/2 grado negativo ) Saludos
Ok, es que me dice el mecánico que una rueda de un lado tiene caida positiva y la otra negativa. muy poquito. ya me estoy asustando que tuviese un golpe o algo así. no se si tendrá que ver también algo de la suspensión... Saludos
Le he pasado un MP a Pole position para que rectificara , pero visto que no lo hace , yo no voy a dejar que se digan cosas que no son verdad. Claro que las caidas de un SC son regulables.Aflojando los 3 tornillos de las copelas , el amortiguador puede ser regulado , pudiendose ajustar tanto las caidas como el avance. Para calle caida 0º delante y si quieres un poco más agresiva -0.5º. Detrás 1º negativo más que delante.
A lo mejor no me he explicado bién . Cuando he querido hacer las geometrias a mi SC , no me ha sido suficiente regularlo por las pequeñas correderas que trae el coche , entonces he tenido que colocarle las copelas regulables con un margen de regulación mucho mayor. Después de mi respuesta , dices que le falta muy poquito y pensaba contestarte que siendo poco a lo mejor te entraba en cotas , pero se adelantó Diana a decir lo que ha dicho :[question] Geometrias para SC (utilización de calle) , con peso en vacio (vehiculo descargado y depósito lleno 80L ) : Caidas 0º +- 10min Avance 6º +- 15min Convergencia 0º Saludos José Luis
Ufffff, me dais una alegría tremenda :[yahoo] Por lo menos ya se que se puede hacer, porque barajábamos que hubiese llevado un fuerte golpe y quedase doblado... en fin, supongo que no ya os cuento como queda. GRACIASSSS
Tienes que tener presente que la altura del coche afecta a las caidas. No estaría de más que las comprobaras. La altura de origen es: Distancia desde centro rueda delantera hasta el suelo - Distancia centro barra de torsión delantera al suelo = 108mm +/- 5 mm Si está por debajo de la altura de origen , será más difícil conseguir caida positiva , pero no te preocupes mucho por eso , intenta igualar las caidas y a rodar. Intenta igualar también las alturas de las barras de torsión , que es bien fácil con los tornillos de ajuste.
Hola de nuevo, Os sigo contando. Ya hemos hecho los de los 3 tornillos que comentabais y algo se ha podido hacer, pero no todo. Es curioso aunque yo creo que tiene su lógica. Ahora el coche está 2cm más bajo del lado del conductor (delante y detrás) que del lado del copiloto. Del lado del conductor, la rueda delantera es la que está dando caida negativa y la del copiloto positiva. ¿Podría estar influyendo esa diferencia de altura en la caida de las ruedas? Saludosssss
Creo que eso ya te lo contesté :[blah] Según vas bajando el coche tendrás más caida negativa y eso puede ser la razón del porqué no puedes conseguir igualar las caidas de ambas ruedas. Primero teneís que igualar las alturas del coche , de la forma que te he explicado y luego alinear.:[amen] Una vez ajustada la altura , tienes que rodar unos pocos Kms para que acabe de asentarse la suspensión y , en su caso , volver a regular.
bueno pues la le montamos los brazos que me recomendabais. La verdad es que la diferencia es tremenda. antes por autopista a velocidades normales había que estar corrigiendo y llevar bien agarrada la dirección. La cosa ha cambiado mucho. La caida de las ruedas la hemos aproximado un poco pero sigue habiendo diferencia y no se puede hacer más. He leido en el libro "101 projects" que a veces es dificil hacer la caida porque los chasis con los años tienden retorcerse un poco. Ya se sabe que los targa aún más. Bueno ya lo corregiremos para otra vez, que no se puede hacer todo junto. gracias otra vez por los consejos
Me alegro que el resultado de cambiar a brazos 930 haya sido satisfactorio ¿Habeís mirado la altura que te comenté?¿Habeís corregido algo antes de establecer caidas? Casi con toda probabilidad los bujes de goma de los brazos de suspensión los tendrás para cambiar y eso también puede influir en la alineación.Utiliza la herramienta " buscar " que ya hemos hablado algunas veces de este tema ;). Si tienes alguna duda , ya sabes donde estamos . http://www.youtube.com/watch?v=t63Pu2k66gY Tengo una mala noticia y no es por casualidad tu coche tiene más de 20 años y tu y tu te tendrás que enterar Cambialé todas las gomas si no lo has hecho ya notaras la diferencia veras , veras como lo agradeceras Nada nada es eterno mi consejo , cambialo oh oh oh cambia , cambialo Telo digo , digo yo oh oh oh
Jejejjejje. Cuanta razon tienes. Hicimos todo pero nada. Ya nos meteremos en prfundidad. Ahora toca disfrutarlo un poco.. Thanks !!!!
