Si vas a comprar, vete al concesionario y que te dejen probar los dos con y sin PDCC y decide. Si para ti es importante, pruébalo que estamos hablando de mucha pasta para que decidas sólo según nuestras sensaciones. Lo del comercial diciendo "si no lo ponemos como opción es porque no lo necesita..."...en fin... Garbie
Bueno, a mi me parece razonable. Los Ingenieros y "pensadores" de Porsche si no lo han puesto ni como optativo debe ser por algo... No hay otra razón, de porqué al V6 que es más barato que el Diesel se le puede montar, y al Diesel no.:[amen]
Buenas noches Jose9. Como te escribe Maxterrier el comienzo, tienes literatura sobrada en el foro. Te toca indagar, pero bueno vamos a ayudarte un poco más, sobre suspensiones y ayudas varias, activas y pasivas (PTM,PASM, PDCC,etc,..) también se trata de sobras. Lo dicho por Garbie, lo ratifico totalmente;"Lo del comercial diciendo "si no lo ponemos como opción es porque no lo necesita..."...en fin..." en fin una autentica mamarrachada, ¿en que se diferencia el diésel de los modelos de gasolina? ¿son más bajos? ¿pesan menos? ¿tienen inercias diferentes? ¿a ti qué te parece? ¿no es más probable que por motivos mecánicos sea incompatible? no entiendo mucho de mecánica, pero el PDCC, además de siglas debe de ser algún aparatejo que ocupa algo de sitio y que puede que no "quepa" dentro de un petrolero, ¿el servo motor hidráulico que se sitúa en medio de las barras estabilizadoras?...no tengo ni idea, pero lo fundamental son las respuestas que des a las preguntas anteriores. En cuanto a comportamientos se refiere, no veo ninguna ventaja de motor del diésel sobre el V6 (qué voy a decir yo ) salvo una, cuando conduces ¿miras el velocímetro o el cuenta revoluciones?, simplificando mucho si respondes velocímetro/diésel y por el contrario cuenta revoluciones/gasolina Hablamos en un post específico del PDCC: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34155&highlight=Pdcc en donde veras varios vídeos interesantes, aquí te pego otro; http://www.youtube.com/watch?v=xZdM9Bdh63w&feature=player_embedded y otro en el que tienes una comparativa "aceptable" entre modelos y donde también mencionan al PDCC; http://www.myautomovil.com/nota-2486--porsche-cayenne-s-prueba-a-fondo A leer compañero, un saludo
Hugo, no entiendo el razonamiento de que sea o no más barato :[question] para justificar que sea opcional en uno y no en otro. Además el precio es básicamente el mismo si no me equivoco (60 vs 64 pero el diesel incluye el cambio de serie, no?). Lo que quiero decir es que ese mismo comercial tiene pinta de ser el que al siguiente cliente, interesado en un Cayenne con PDCC, le dirá "usted si que sabe...fundamental el PDCC....y pensar que hay quien no lo pone...." Cada cual que haga lo que quiera. Yo he probado en circuito con y sin PDCC el mismo día, mismo lugar y mismas condiciones...y se nota y mucho. Amén yo también :[amen] Saludos, Garbie. PD: En Porsche sabrán porqué no ofrecen el PDCC en el diesel, pero la explicación que te dieron....en fin....no es la real.
Me refiero en el caso del Diesel. Si alguien le pregunta al comercial que porqué no está disponible el PDCC en el Diesel, no le dirá que es fundamental el PDCC y que por eso no lo lleva! Dirá que no lo necesita el coche no? Vaya, yo creo que si el PDCC lo han sacado en todos los Cayenne's, y en el Diesel no, será por alguna razón en especial, y no creo que sea un despiste o una tontería.:[amen] Algún entendido que explique el motivo de porqué el Diesel no monta de serie ni puede montar como opción el PDCC?:[question]
Totalmente de acuerdo. Algún motivo hay por el cual no se puede ofrecer en el diesel, pero ese motivo no es "porque no le hace falta...". Igual los tiros van por donde apunta Ricky o por la necesidad de poner el modelo diesel demasiado rápido en la calle. No lo sé pero seguro que alguien nos saca de dudas. Garbie
...ayyyyyyy !que me meo toa! Soy un mar de lagrimas un abrazo compañero :) P.D. ¿De verdad se puede creer alguien que el combustible diésel evita los balanceos de una masa que alcanza la mayor parte de las veces más de 0,50 g de aceleración lateral? AH! ya caigo es que es incapaz de alcanzar esas cifras soy malo, lo se, los ingenieros me diseñaron así y el vendedor era un capullo
To be cepo, or not to be. ¡Qué manía con cepo o no cepo! El Cayenne es un todo terreno, venga sí, un SUV como mola llamarlos ahora. Eso quiere decir que no hace falta salir el primero de los semáforos ni hacer la pole, ni cosas de esas. Me parece a mí que con 290cv se anda ya bastante sobrado para mover con soltura el cayenne. Yo los he conducido todos, el V6, el S, el GTS y el turbo. Vaaaaaaaaaleeeee. El turbo es una pasada y el S está muy bien, pero no entiendo esa manía de echar siempre por tierra el V6. Es igual de cómodo y seguro que los demás pero gastando menos, le cuesta algo más llegar a 100 y ya. ¿Nos va la vida en un segundo? Y puñetas, para adelantar con seguridad va más que de sobra. Si no hay seguridad, no se adelanta y punto. Por esa regla de tres, incluso el turbo S se nos quedará corto. No he probado el diesel, pero desde luego al tener más par y menos consumo, es el cayenne ideal. Que hablamos de un cayenne, no se nos olvide. TODO TERRENO. Para ir al circuito o ser Maiquel Nait, tenemos mejores opciones.
Hola Ricky,gracias por lo aportado,ahora mi duda es mayor,ya que por lo que he leido,el PDCC es imprescindible para el Cayenne,yo voy a viajar bastante y me parece que para eso es ideal,no entiendo por qué no se puede poner en el diesel,ya que sería el coche perfecto,el V6 me sigue dando alguna duda por su par motor,ya que es mucho peso el que tiene que mover,intentaré probar el V6 nuevo a ver que tal,el problema es cuando podré hacerlo.Sdos
Hola: Eso, eso es lo que debes hacer, probarlos los dos.... y saldras solito de dudas..........:[angel]:[angel]:[angel] Saludos y suerte con la eleccion
Buenas tardes Jose9. !Cuidado! ahora voy a ejercer de abogado del diablo. ¿Qué es imprescindible? ¿Qué tanto por ciento de Cayenne llevan en España la opción carísima de PDCC? ¿En cuantos accidentes se podría decir claramente que se pudo evitar gracias al PDCC? si te fijas en cómo actúa el PDCC sólo tu y tu forma de conducir podéis tildarlo de imprescindible o no. El confort y el agarre son indiscutibles, pero si no pones en compromiso la tracción por una velocidad inadecuada, por ejemplo, dado que tu conducción es tranquila y en tus cuentas sale rentable el modelo diésel...:[question]. Para mi es un sistema imprescindible en un vehículo como el Cayenne y su potencia, toma como ejemplo el PASM y trasladalo al 911; http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=29942&highlight=Pasm y que tamaño y peso tiene el 911??? Preguntarnos el porqué el modelo diésel no lo lleva, es interesante y anecdotico, lo necesita pero no lo lleva, no podemos hacer nada, además de lo que he escrito antes, incompatibilidad, ahora sigo especulando...¿marqueting? si ante una potencia parecida, con una entrega de par diferente, siendo la forma de conducir de la mayoría "comodona", sin apurar y tocando el cambio lo menos posible...siendo mis clientes adoradores de la gasolina...¿cómo le voy a dar las mismas prestaciones? me cargo las ventas del V6....pero estas especulaciones no te sirven de mucho, lo indiscutible es que tienes compañeros que en el Panamera también lo consideran imprescindible, Onibas en http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=32982&page=2 , peso parecido pero más bajito, entonces en el gigante del Cayenne??? Como te escribe Pepe, pruebalos haz tus cuentas y no te preocupes del par del V6, también lo tiene pero lo entrega de otra manera a dónde no llega ningún diésel, pero esto son comparaciones odiosas. Un saludo
Hola,he estado haciendo comparaciones,y veo que el CayenneS mkI,es 200kg más pesado que el Cayenne V6 mkIII,siendo la potencia de 340cv,con un par de 420Nm,a su vez la potencia del V6 actual es de 300cv con un par de 400Nm.Sabiendo que el CayenneS mkI va de fábula y con potencia de sobra,pensais que el nuevo V6,al tener casi los mismos datos de potencia,podrá andar prácticamente igual que el V8?.Os comento esto porque ya que en el diesel no se puede poner el PDCC,y después de lo que he leido,para mi es imprescindible,estoy por comprar el V6(quiero probarlo antes),me gustaría que si alguien me pudiese verificar que hay poca diferencia entre uno y otro,sería de gran ayuda.Sdos
Pero si no has probado el Diesel, no sabrás si es imprescindible para ti el PDCC. Para mi no lo es, y para la mayoría de los gasolina creo que tampoco.
yo he probado el diesel con suspensión neumática, sin PDCC y en modo sport va muy bien, no veo necesario el PDCC; por motor, para cómo están las carreteras, creo que sobra; probé un S mkI y me dieron ganas de cambiarlo por mi Boxster S, cómo anda... para mi gusto, excesivo para cómo está la DGT, me quitarían todos los puntos en cada viaje
Buenas tardes Jose9, pruebalos ¿De dónde eres? quizás algún forero de tu zona estaría dispuesto a darte una vuelta, con PDCC y sin él, a mi no me importaría y el mío incorpora PDCC. Si tú lo consideras imprescindible, lo es. Son muchos los factores que pueden hacer que así lo creas (tu forma de conducir, las carreteras por las que te mueves, por tus experiencias anteriores,...yo sufrí un grave accidente y si me hubieran ofrecido airbags para los empastes dentales también se los hubiera puesto), sabes de sobra lo que vale la opción, entonces ¿cual es la razón mayoritaria para no instalarlo? y por lo general en los concesionarios no suelen disponer de alguno con esa opción para probarlo, con lo que cómo voy a adquirir algo que no se como va y con ese precio???? es cierto que en la modalidad sport, el buga en su posición más baja, se comporta MUY BIEN sin PDCC...en autopistas y vías rápidas, en carreteras sinuosas... el buga tiene el tamaño y el peso que tiene y no hay vuelta de hoja. Yo sólo he probado el S MkI sin PDCC, el V6 MkII con PDCC y el Turbo MKII con PDCC. Descartamos comentarios del Turbo ya que no te interesa y en cuanto a los dos primeros; el V8 se merendaría al V6 en vías rápidas, no hay mucha diferencia de caballos entre ellos pero bastan para que el V8 gane, en puertos de montaña con carreteras muy sinuosas, comarcales y demás vías no consideradas rápidas el V6 con Pdcc se merienda al V8 sin PDCC, mismas manos y mismas carreteras ¿abro paraguas? hablo de mis manos y de mi experiencia y tampoco hago observaciones sobre el confort ya que ahí tampoco cabe discusión.Pruebalos, es fundamental tu forma de conducir y las carreteras por las que te mueves, ya que SI cabe la posibilidad de que no necesites el PDCC. Yo, que seré muy diferente a ti (y a todos ), en estos momentos, buscaría la mejor oferta que quedara en stock en vehículos nuevos o de km.0 del V6 o el V8 con PDCC (siempre que fueran ofertas muy interesantes económicamente) y te llevarías el último Cayenne con reductora, el nuevo no la tiene, pero yo soy raro y malo como dice Pepote Un saludo
Hola Ricky,perdona por no haber contestado antes,pero con las fiestas,ya se sabe,la semana pasada pude probar uno en Alicante,un V6 de hace un año,sin PDCC,pero con suspensión adaptativa,y la verdad es que en curvas va de cine,en modo sport se mueve mucho menos que mi X5,y eso a mí ya me vale,pero el dueño me dijo que ha podido probar el diesel,y él ahora mismo es el que se compraría,dice que se mueve mucho mejor que el suyo y con un consumo muy inferior,y con respecto al sonido,no notó apenas diferencias con el suyo,teniendo en cuenta que el diesel nuevo pesa casi 200kg menos,tengo muy claro por cual me decido,eso sí,no estará de más probar el nuevo V6,pero me parece que lo tengo claro.Sdos
Buenos días Jose9. Fenomenal, es a ti a quien tiene que satisfacer, intenta probar el diésel y si a tus cuentas de consumo te cuadra...te estarás comprando una de las mejores unidades en relación calidad/precio que hay (yo creo que la mejor, no la más potente, pero la mejor en cuanto a fiabilidad y prestaciones) y en este caso ¿el modelo actual o el que saldrá a la venta en los conce en nada de tiempo?. Hugo te puede aconsejar en cuanto a que hecha en falta en el suyo, si volviera a comprarlo, y que es prescindible...¿la reductora?... Disfruta, el momento de la elección y compra, si lo haces bien, es muy... ¿divertido? :[yahoo] Un saludo
