Hola a todos. Siempre me he preguntado porque Porsche o cualquier fabricante no da la centralita optimizada de origen. Entiendo que un fabricante busca entregar la mejor relación calidad/potencia/precio en sus modelos y no logro entender el porque un coche no le dan la maxima potencia y acudiendo a cualqueir especialista te aumentan la potencia considerablemente. Yo soy poseedor de un Cayenne Diesel y me cuestiono si Porsche no lo hace porque a la larga da problemas o simplemente como dicen algunos por homologaciones en los diferentes paises. Tambien me han dicho que según las condiciones meteorologicas de cada pais la reprogramación debe ser diferente???:[question] La verdad es que parece algo insensato el que una marca como Porsche entregue un coche con 240 caballos y que con una reprogramación se situe entorno a los 290 caballos. Haber si alguien puede aclarar este tema, ya que por un lado te tienta mucho el reprogramar ya que el coste comparado con el aumento de potencia es realmente ridiculo, pero eso es lo que me hace pensar en que hay algo que no cuadra y me da miedo dar el paso. Un saludo a todos.
Yo opino que es por tema de durabilidad de las piezas, y de protegerse frente a usos inadecuados. Supongamos un embrague que aguanta bien el par, pero al propietario del vehículo le da por pisar en marchas largas desde 1300 vueltas siempre. El embrague caerá antes que tarde, y si cae en garantía el coste será para la marca. Un turbo soplando un poco mas que de serie pero casi al máximo de su límite. Si no se respeta los tiempos de calentamiento y demás, el turbo es mas fácil que casque si está soplando a mas presión que a menos. Yo creo que lo hacen para curarse ellos en salud, si te fijas en los atmosféricos dónde el uso inadecuado de las piezas es mas complicado los motores van mas optimizados salvo casos estratégicos. Salu2
Ni pajotera idea.... Tenia entendido que por impuestos..... Y la garantia, vale la pena el riesgo? Saludos
Yo los cayenne diesel de 240 caballos los reprogramaría sin ninguna duda. Esta archiprobado el 3.0 tdi de Audi reprogramado.
Las razones son muy sencillas, primero consumo, segundo, en algunas repros se disminuye el margen de seguridad y se pone en riesgo la fiabilidad y tercero y más importante, el fabricante establece un comportamiento del motor que cree que es el ideal, por ejemplo que el coche tenga más medios o que el coche tenga más estirada. Como siempre cuando se busca una cosa se hace a costa de otra. Hay modelos en los que no se pierde nada haciendo una repro porque el mismo fabricante la utiliza para hacer dos gamas comerciales de un mismo motor, pero no es este el caso.
En el foro dispones de muy buenos especialistas como ejmp. el forero Ricardo, le puedes preguntar pues él las realiza y te podrá ofrecer una perpestiva más concisa a tus dudas, asi como las mejoras y las posibles contras que pudieran aparecer.
Si fuera vuestra situación , ¿Asumiríais el riesgo de perder la garantía? En principio soy de los que cuida los motores pero me gusta el poder disponer de potencia en determinadas ocasiones:[angel]
+1 Yo creo que sobretodo por las emisiones que ahora mismo estan tan de moda, hay una cosa malisima que tienen las reprogramaciones y es que despues de probar el primero los quieres reprogramar todos, un saludo.
Yo creo que sobretodo es por la cosa de las emisiones contaminantes que ahora mismo esta tan de moda, de cualquier modo las reprogramaciones tienen una cosa muy mala y es que despues de probar el primero, quieres reprogramar todos, un saludo.:[porsche]
Es un tema interesante, es verdad que las reprogramaciones hacen milagros!!! me gustaria saber la opinion de Ricardo. Yo me estoy planteando comprar la centralita de Revo o la de Designtek y estoy con muchas dudas. Como bien dicen algunos foreros el que probo reprogramar, quiere seguir haciendolo !!.
