centralita porsche 944 turbo 87

hola a todos, acabo de llegar de unas y siempre cortas vacaciones por el caribe( riviera maya) por cierto no vayais al catalonia royal tulum!!! una full de estambull! bueno pues a lo que iba:
lo primero que he hecho ha sido llamar al taller donde tengo la bestia parda(951) a ver si ya estaba lista para el encuentro del 23f valencia, y me dicen que tengo que ir para que me expliquen unas cosas!!!!, uy,uy.
veo el coche.....precioso!!!!!, pintado por segunda vez, mas ancho con pasos de rueda ensanchados, las pinzas color rojo, la barra de torretas puesta, y el ingeniero me dice que lo ha metido en el banco para poner un regulador de turbo y ajustes en centralita y que los parametros no se ajustan y no le da la señal adecuada---- ESTA ROTA-- no funciona bien. por lo cual no puede hacer para modificar presion de turbo y encendido, jo..r!!, me dice que el coche no va mal saca en banco 236 cv, EL TURBO SOPLA A 0,8 pero va corto de gasolina a 4800rpm, y no es aconsejable que vaya a plena carga en ese regimen de giro puede picar viela, ALGUN CONSEJO?, donde puedo adquirir una, alguien que venda una en buen estado?,
el 23 f voy aunque sea empujando!!!!!, gracias de antemano!

 

En ebay. sobretodo ebay.de, que es la pagina alemana. 236 cv, no esta nada mal para tener 20 tacos.

 

El turbo lleva dos centralitas, la DME, control de inyección y encendido,y KLR, control de picado de biela, si haces una reprogramación, necesitas cambiar las 2 EPROM, y si la la DME es del 85 al 87, la EPROM es de 24 patillas, si es del 88 al 89 pasaa ser de 28 patillas.
A ver si algún entendido en turbos como Vitol o Vollblut dan más referencias respecto a esto.

 

yo te puedo conseguir una.

La referencia de la que tengo es:


951 618 113 09


Si corresponde a la tuya mándame un MP.

Saludos.

 

Pueden pasar muchas cosas.

¿el coche va fino, quema bien?

Es posible que tenga algún problema que impida dar su potencia final.

Con la centralita rota ni arrancaría.

¿tu modelo es un 220CV? necesitaría las referencias de las dos centralitas que comenta amado, la KLR que gestiona la señal del sensor de picado y presión de turbo y la DME de encendido/inyección.

Un saludo y nos vemos el sábado!! ;)

 

centralita 951

muchas gracias, mañana voy y lo recojo como este, lo que pasa es que voy un poco de culo para liarme a desmontar cosas, pero me han dicho que es la que controla la presion del turbo y picado, es el de 220 cv, año 87, en el banco da 236 cv. quema bien pero me dice que sobre las 4800rpm va corto de mezcla, mañana lo pruebo a ver si me han jodido algo por ahi! gracias

 

ahi le has dado!

tienes el numero de referencia ?

el de porsche y el de bosch?

y si puede ser la abres y miras si dentro lleva un adesivo plateado con mas numeros

quizas te pueda ayudar;)