La verdad es que han colocado el modelo GT2 en el Olimpo de superdeportivos. 620CV/1370Kgs, son los atributos, aproximadamente, de un Carrera GT, de un Enzo, ... ...con el "detalle" de mantener la estética 911, superior bajo mi punto de vista a las de típicos trazos de nave espacial de los coches en estas alturas. Cuantos CV va a tener el próximo GT2?. La escalada de potencia de los coches en los últimos años exponencial! Algo digno de análisis.
Creo que la escalada en prestaciones vendrá dada más por una rebaja en el peso que por seguir sumando caballos de 50 en 50... el próximo 991 o 998 (como se llame...) ya es, según dicen, unos 40 kilos más ligero en igualdad de modelo y equipamiento que el actual 997. Si es o no verdad ya no me mojo. Pero almenos el sentido común apunta en esa dirección.
Bueno, sobre la superior estética del GT2 respecto a la del CARRERA GT, no voy a discutir, pues es un tema totalmente subjetivo y cada cual tendrá su opinión. Pero en cuanto a la absoluta superioridad del CARRERA GT en cuanto a diseño de chasis (suspensiones tipo push-rod), arquitectura (motor central), mecánica (atmosférica que sube hasta 8.000 rpm), etc, no creo que quepa discusión. El GT2 será un cochazo y puede que sea tan rápido o más que el CARRERA GT (va a hacer 8 años que se presentó) y que su mecánica turbo tenga mucha más facilidad de potenciación, pero eso no lo es todo. El GT2 es la última vuelta de tuerca del concepto 911 (que me encanta), pero en poco tiempo tendremos otra evolución que dejará obsoleta a esta. Sin embargo :[porsche] diseñó el CARRERA GT sin ceñirse a ninguna atadura previa, partiendo de un papel en blanco y contando con las mejores soluciones técnicas que se podían aplicar en ese momento (excepto ayudas elecrónicas y cambio, que no quisieron) para crear uno de los mejores coches que jamás se han fabricado. Yo, desde luego e independientemente del valor económico de cada uno, NUNCA cambiaría un CARRERA GT por un GT2. Saludos :)
En el video se resalta un detalle curioso: las diferencias entre ambos coches, de peso y potencia casi iguales, las marcan los neumáticos. Según comenta Rohl, 8 años en evolución de neumáticos son muchos, y al parecer los rodillos del CGT no tienen mucho que hacer frente a los Semislicks del GT2 RS. También se habla del encanto de conducir el CGT, mucho más "natural" que el GT2. Viene a decir que para darse una vuelta por una carretera abierta el CGT es superior, pero frente al crono no tendría mucho que hacer frente al RS que es lo más cercano a competición que ha ofrecido Porsche. Está claro que el 911 evoluciona, y mucho. El salto de 997 TT MkI a MkII ha sido muy fuerte, más de lo que las cifras resaltan. Y por ello, aunque en esencia el CGT sea lo más de lo más, sus años no perdonan y se tiene que rendir a máquinas menos perfectas en cuanto a concepción, pero más evolucionadas. Lastima que no tengamos tiempos para valorar esas diferencias.
Yo veo absurdo comparar esos dos sobre cual es mejor. Uno salió en 2003 y el otro ahora, y los dos son prácticamente iguales en prestaciones... el CGT es una obra de arte. Son dos cosas distintas igualmente. Yo tampoco cambiaria nunca un CGT por un GT2 RS
Oye, que yo no he dicho que el GT sea mejor que el GT2 ni a la inversa. Sólo que por poder prestacional se coloca a la altura de los grandes (600 y pico caballos y menos de 1400 kilos).
PAra los mortales quemadillos, que será mas fácil conducir yo apuesto y creo que me equivoco un CGT, aunque sea mas viejo:[angel]
911 ¿Quieres decir que crees que el concepto 911 tiene los dias contados?, por evolución natural pudiera ser, pero tengo mis dudas al respecto, mas que nada porque para mucha gente representa la quintaesencia de porsche, en mi opinión el 911 es el modelo mas importante de la historia de porsche, pero no tiene porque perpetuarse ni hipotecar el futuro de la marca. saludos.
Algunas veces las comparaciones son inútiles, ahora bien, si tuviera que quedarme solo con uno y no pudiera cambiarlo a posteriori, personalmente prefiero el GT2RS aunque me sobraría coche por todos lados, seguro que me lo pasaría de muerte con él, solo de pensarlo me pongo enferma.:[angel]
El 911 es inmortal. La propia :[porsche] lo necesita, pues aunque hoy base su negocio en los PANAMERA Y CAYENNE sabe que estos son un éxito comercial porque viven del prestigio, la solera y la fama del 911. Dejo bien claro que el GT2 es una evolución más del mito, pero que dentro de algún tiempo vendrá otra evolución del propio 911 que dejara anticuado al actual, se llame 991, 998 o como sea. En cuanto a si el 911 como concepto tiene los días contados... te diría que COMO CONCEPTO, ya nació desfasado. Cuando Porsche diseñó los primeros prototipos del 356 (el Nº 1) llevaban motor central, pero por abaratar costes (y por las dos plazas extra) utilizaron chasis, suspensiones y mecánica del escarabajo (diseñado por el propio Porsche). El propio 356 en el final de su vida, apenas conservaba elementos comunes con el Volkswagen, pero su motor ya quedó para siempre colgado tras el eje, un concepto ya desfasado por aquel entonces para un coche deportivo. Sin embargo, llevar el motor donde lo lleva es el alma de los 911, con sus ventajas (mejores tracción y frenada) y sus inconvenientes (todo lo demás), pero es el coche que muchos amamos (yo el primero), por desfasada que esté su arquitectura. ¡¡¡Viva el 911!!! :[yahoo] PD. Para mi un air-cooled.
Estoy de acuerdo en parte. La historia de Porsche no se entiende sin el 911 cierto, pero Porsche es básicamente la competición y su éxito en competición. La 'encarnación' de todo eso podríamos decir que es ese modelo concreto. Por suerte, en el pasado, y por desgracia en el presente, lo que es está haciendo con el concepto 911 no tiene razón de ser, están reventándolo. David
Pues yo estoy de acuerdo con los dos. Creo que los dos teneis razon en varias cosas y es posible que por ello el 911 sea el icono que es (no me gusta lo de "mito"). PS: Me identifico a menudo con vuestras opiniones, siempre con conocimiento y sin ir a politica o otros temas (y ademas las puedo leer y entender perfectamente, que es algo a favor para mi), es decir que me encanta leeros!!! ;)
