Cifras peligrosas....

Hoy, he cogido el 944 S2 y quería medir algún tiempo.
Desde aquí os invito a todos a que colguéis esos tiempecillos que seguro alguna vez abréis medido :[angel]:[angel]

ahí va el mio:

En una incorporación a la autopista, con mi hermano midiendo tiempos con un cronometro digital:
En segunda a 60, piso a fondo hasta las 6000 vueltas, engrano tercera y a fondo hasta los 120 km/h, en total: 4.6 segundos de cronometro, :eek::eek::eek: no esta mal.:[angel]
Ese es el par explosivo del S2 que a mi me gusta tanto :[angel]
Venga ! que seguro que tenéis algún tiempecillo por ahí que sea peligrosillo:[yahoo]

 

Vamos a ver, Abe...... A ver si lo dejamos algo claro.

EL S2 NO TIENE PAR EXPLOSIVO!!!!!! El par explosivo lo tiene el turbo, porque llega un momento en el que se pone a soplar tiene la famosa "explosión de par" de los motores turbo de gasolina de antaño.

El S2 tiene la característica de que su par está presente desde bajas vueltas (lo cual es un logro teniendo en cuenta que es un 16v) y que es muy constante en la gráfica de par (lo que hace que sea tremendamente elástico) y que al ir en 5ª a 90 Km/h le pises y parezca mentira lo que tira.

Si pones, por ejemplo, a 70 Km/h en 2ª a un turbo y a un S2, a acelerar y a engranar marchas, el S2 pensará que la enterprise de Star Trek le ha pasado por encima. Porque a esas vueltas el turbo ya está soplando. Haz lo mismo en 5ª a 80 Km/h y ya no será eso.

Pero es que esa no es la guerra del S2; la guerra es poder ir en la marcha que te de la gana y pisarle y ver cómo el coche sale con fuerza, sin tener que mirar como en el turbo a ver en qué marcha estás, y a qué rpms para que salga como una bala.

Te pongo un "duelo estadístico" para que lo veas:

http://www.zeperfs.com/duel975-967.htm

Aún de 80-120 Km/h en 5ª (el turbo ni sopla) lo hace en menos el turbo que el S2....

Ojo, soy el primero al que me encantaría tener un S2 (debe ser una gozada esa elasticidad) pero al césar lo que es del césar....

 

4,6 segundos???:eek:Con 211 cvs y el peso total de tu coche,piloto y copiloto.....,en torno todo el conjunto a 1500 kgs,y encima haciendo el cambio de segunda a tercera a sólo 6000 vueltas.....,q cuando sales en tercera las vueltas deben haber caído en torno a 5 mil vueltas,y a ese régimen saldrás con 180 cvs como mucho...............,me cuesta mucho trabajo pensar que es así..........,haz un video y lo cuelgas.......,eso se puede colgar en youtube sin que te metan en la cárcel.Tu s2 corre,pero ese tiempo es mucha tela......

 

Lo siento Abe, lo he intentado varias veces con el 928 GT, y haciendo lo mismo que tu (2º hasta 6000 y 3º) a mi hermano le falta agilidad para poder detener el crono en menos de 0,005 segundos.

 

1500 kilos es mucho, mi hermano y yo estamos delgados...jeje serian mas bien 1400.
Y os puedo decir que es verdad, a lo mejor se equivoco en un poco por que es dificil acertar exactamente, pero como mucho 5 seg, con un error humano de 0.4 segundos que ya esta bien.
Ya os contara pedro el mercedista, que vendra a que le de una vuelta pronto:[angel]
jujujujjjj :[applause] como causo furor

 

Madre mia!!!

menudo control teneis de tiempos, pesos y segundos!! Os podian poner a controlar la crisis y acababais con ella en cuestion de semanas.

Un saludo a todos.

 

1400 kgs???:confused:Creo que no estás en lo cierto..,es más.,me juego un sugus de fresa que estás muy cerca de esos 1500 kgs aunque tu y tu hermano estéis muy flacos.El peso en ficha de un 951 son 1280 kgs....,yo lo he llevado a pesar en dos básculas diferentes.,la última hace una semana cuando pasé la ITV.....El peso real del coche fue clavado en ambas básculas....,tan sólo con un cuarto de depósito el coche,sin conductor ,pesó reales 1350 kgs.Suma a esa cifra dos personas de 70 kg cada una.
Y no sólo eso,un S2 es más pesado que un 951..,según he podido ver en los diferentes catálogos,(q no en ficha técnica),un s2 pesa 1340 kgs...,es decir,60 kgs más que un 951,con lo cual,seguro que el peso real se acerca en vacío a los 1400kgs,ahora suma tu peso y el de tu hermano........http://usuarios.lycos.es/cporschecat/espanyol/porsches/944/por944s2.htm
De todos modos anímate y hazte un video.......,que no sea en cuesta abajo claro...,te pones en un llano y haces la prueba......,pero no cambies a 6000 q te dejarás cvs disponibles....

 

me da que tenemos a un futuro Schumacher en el foro!!! joder 5 seg...y te haces dos vueltas en rotondaaaa haciendo drifting...que manos tioo!!


Saludos!!

 

Mi tiempo, y la verdad que me ha costado mucho encontrar un crono, ha sido de 12000 centones.:[yahoo]

 

Que son centones? :[question]:[question] no entiendo na:confused::D

 

jajajajaa

 

:confused::confused::confused:
Anda que la palabreja....

 

Abe, es una broma, pero que por tu edad, (no recuerdo ahora), no aciertas a saber, ;)

Centones es la unidad de tiempo que se empleaba en la serie GALACTICA ESTRELLA DE COMBATE, que iba de navecitas en el espacio, buscando noseque, que hacían por la tarde +- en los años 80 del siglo pasado. Tuvo algo de éxito y a mí se me quedo en una parte del cerebro que no puedo borrar

Vamos una tonteria por decir algo.

Cuídate.

 

Joder yo soy de la epoca y la tengo en DVD pero lo de los centones ni me sonaba, lo consultaré con mi condensador de fluzo ...

 

Damocles eres la pera, por decir algo suave, en DVD????, la verdad es que siempre hay gente como uno por ahí...:D

 

Dios santo :eek:
jajajaj:[angel]
Pos si, en los 80 yo tenia unos -8 años jejejej...