Viendo los post que se han abierto últimamente, he tenido la curiosidad de ver realmente como de "idoneo" puede llegar a ser cada combustible. La idea es comparar a partir del coste de adquisición de un modelo S, TDi y S + GLP de 2007, el gasto derivado de su uso (en combustible) y el valor residual, qué fórmula puede ser mejor. Las estimaciones son en base a experiencia real y mercado, cualquier ajuste más fino por vuestra parte será bienvenido: Al final comprando usado Y 80.000 KM todo parece estar muy igualado salvo para GLP siempre y cuando no suba su coste. Con menos KM todo se ajusta en favor del S a secas. Nuevo lo mejor parece ser Diesel. A pesar de ello, no me compensa perder maletero y meterle mano al motor...
No me he enterado de nada. De que va esto, de CAYENE???? Alguno me lo puede explicar_? Y q es el GLP o eso?
macho...esto viene desde muy atras...empieza leyendolo desde el principio, si no, no te enteraras !!:D
Muy buen trabajo con lo de tu tabla. Pero si tenemos en cuenta que el coste de adquisición y el valor residual siempre es mayor en un Tdi, yo creo únicamente por su consumo. ¿No crees que el valor residual seria mayor en un S modificado para GLP? :[question]
Y otra pregunta que me surge. ¿No sería más justo compara el V6 con GLP con el Tdi? Creo que habría mucha más diferencia a favor del GLP:[question]
Pues yo creo que estos serian los datos más o menos del V6 del 2007 Coste de adquisición 28000-29000 € Coste adicional 2500 € (supongo que un V6 es algo mas económico pasarlo a GLp) Consumos 12-13 Litros Valor residual 18000-19000 €
Igual me columpiado con el valor residual que a lomejor estaria al rededor de 16000€ y lo del consumo me gustaria que comentara alguien que tenga un V6. Pero seria muy buena idea que compararamos tambien este modelo. Salu2
He cambiado algunos valores de acuerdo al mercado, pensad que los valores residuales son para dentro de 5 años y con casi 200.000 euros. Haciendo 15.000km, incluyendo V6 GLP (no creo que haya mucha diferencia en la instalación) y ajustando importes (seguro que el consumo GLP es más 30% con lo que he leido por ahí). Y con 10.000km (muchos lo usamos de 2º coche) Insisto, me quedo con mi V8 de serie...
De todos modos, aunque a mi no me gusta.... hay que reconocer que el GLP a precios de hoy compensa con pocos Kms.
Ayer lleve mi Cayenne V6 para que le monte en deposito GPL en el hueco de la rueda de repuesto (que ahora mismo está vacio). He calculado que el consumo sería el siguiente: 14 litros x 0,73 = 10,22 €/100kms Menos de lo que me consume mi Alfa 147: 10 litros x 1,38 = 13,8 €/100kms
A esos 14 l suma le unos 5 l mas, y vas bien. De todos los modos espero que seas consciente de los posibles problemas que puede causar este tipo de modificación en el coche. Hacerlo en un V6 no es lo mismo que en un V8.
¿Cual seria la direcencia de hacerlo en un V6, en V8 o en H6? La gente que lo tiene dice que funcional genial.
No estoy de acuerdo. El GLP consume desde un 10% hasta un 20% más que la gasolina. Los 19 litros de GPL que indicas corresponde a un 58% más con respecto a la Gasolina, es una barbaridad y eso no es así. Por otra parte, los coches que funciona con GLP tiene una duración igual a los motores Diesel, sin tener el coste de las averías del Diesel. Lo de V6 o V8, no lo entiendo.
Que diferencia hay entre las válvulas de un V6 y las de un V8 Que hay que tener en cuenta cuando se instala un sistema de gas
