Comprar boxster 986 con mas de 200.000 km

Con la cantidad de 986 a la venta que hay....que necesidad? Seguro que los hay con historial impecable y menos kilometros.

 

Puede ser..... Pero si tiene la itv pasada... No se pueden tocar.... No?

 

Todo eso que mencionas es desgaste. Si lo hubieras llevado a inspeccionar o exigido facturas de mantenimiento no habrías pagado ni la mitad de todo eso. Yo creo que esto ocurre por no saber comprar. Flexicar es el típico negocio de gestión de venta que cuando venden un coche no se miran nada, tal cual entra tal cual sale, y luego se aprovechan de la mierda "garantía" que has firmado que no cubre nada de nada. Ellos legalmente están cubiertos.

El vaso expansor es lo único que es un poco lotería, yo pasé dos inspecciones antes de comprarlo (una de ellas una revisión pendiente en CP Barcelona que costó 1400 €, y que por supuesto pagó el anterior propietario) y 6 meses más tarde me reventó. Pero ya está, fue lo único, 3 años y 60.000 kms con él y todo perfecto. Claro que yo hablo de 2006 y el coche tenía 6 años y 87.000 kms cuando lo compré.

 

Conoci un 964 con mas de 400.000 kms.No se si todavía rodará.
He visto otro 996 con mas de 300.000.
Un amigo compró un 997 con 231.000, y ahora después de 6 años tiene 293.000, y hay que verlo y oírlo.

 

Gracias

 

Incorrecto. Le puedes poner un cuenta kilómetros por rotura del suyo...por ejemplo. Y dudo que en muchas Itv al ver menos kms lo reflejen ( aunque debería ser así)

 

Buenas noches , los km. Si están bien realizados y su mantenimiento en condiciones, no hay problema! He tenido coches que en el momento de entregar o vender han pasado los ochocientos mil km. Y porque marcaba en el cuadro , porque seguían perfectos, de hecho en estos momentos mi vehículo actual tiene más de trescientos mil km. Y ningún problema, claro está que todo va en la conducción y mantenimiento!

 

Yo opino que 40.000 kms hechos en ciudad y carreteras comarcales o circuito es mucho peor que 150.000 en viajes largos .

500 kms en autovía suponen encender y apagar el motor una vez , cambiar hasta meter sexta y no tocar más , frenar 4 veces y montar y salir del coche una vez .

50 kms por ciudad es encender y apagar el motor 20 veces , cambiar de marcha 350 veces ,frenar otras tantas , y meterse en el coche 20 veces , que en estos coches prácticamente tienes que “ tirarte” dentro , con el consiguiente desgaste de los asientos .

y no olvidemos que 40.000 kms en 7-8 años suponen un par de revisiones , quizá , el aceite cambiado cada 4 años , el mismo líquido de frenos , las mismas gomas ....Pero mucho más caro el precio de venta porque tiene “ solo” 40.000 kms .

y por supuesto , un buen informe de tráfico , no sea que esos 40.000 sean 120.000....

 

Hola,

alguien sabe si las horas de motor se pueden modificar?

Porqué vamos, me extraña mucho que en otras marcas (BMW por ejemplo), los que se dedican a ello cambian kms y horas de todas las centralitas (incluyendo llaves) haciéndolo casi indetectable, y que en Porsche no se pueda...

 

Tengo entendido que en Porsche te sacan los kms ( basándose en las horas de motor ) y hasta las veces que has ido a más revoluciones de la cuenta , sacándote una gráfica por franjas , e informándote de la fecha en la que ocurrió .

 

Si, si, esto es así, pero yo me refería a que, ya que modifican los kms del cuentakms, lo lógico sería modificar el resto de centralitas y modificar también horas de motor, cortes de rpms...etc, para dejarlo todo "fino" y que no cante, máxime sabiendo que en estos coches se suelen comprobar horas de motor.

Vamos, que me parece muy chapucero bajar sólo kms y no tocar nada más...Pero desconozco si en Porsche se puede hacer o no.

 

Quizá lo fácil sea “ poner el reloj en hora “ pero todo lo demás sea imposible o muy caro de hacer , y por eso yendo a la casa ( y pagando , claro) te sacan todo

 

A mi me ofrecen uno con 278000 a cambio de mi slk y 4000e. Y tengo el miedo al IMS y otras averías, aunque me da unaño de garantía

 

Soy nuevo también. Y me ofrecen uno con 278000

 

Pues si tienes miedo no lo cambies, aunque exponiéndolo así, sin datos ni fotos de un coche y otro (que ni sabemos el modelo exacto o año de 1a matriculación) poco te podemos ayudar.

 

El Boxter está excelente por fuera y por dentro,es del 1999, al igual que el mío, yo, con sus revisiones pertinentes y buen trato, creéis que podría hacerle 30 ó 40000 más? Es que está muy muy bien, pero el miedo a las averías es innato.

 

Cuidado con las garantías que al final sólo cubren piezas bañadas en aceite ....

Y la mayoría no cubre piezas de desgaste . El IMS es una pieza que entraría en desgaste .

 

A mi es que el SLK del 99 no me gusta, así que sí, lo cambiaría por el Boxster del 99 que aunque tampoco me gusta, pues me gusta un poco más. En tema de roadsters de los 90 y 00, BMW y sus Zs me encantan, por eso de ir sentado en en tren trasero con un morro inacabable.

Sí que es cierto que el Boxster tiene un chasis con motor central que es muy efectivo, te gustará. Además es un Porsche. Claro que es un coche con kms, pero mira aquí se venden 964 que no se miran los kms, sino como está. Yo es es lo que haría. También valoraría como tienes tu coche. Yo, por ejemplo, tengo un Z3 que hace 20 años que lo tengo y no lo cambiaría por ningún coche. Básicamente sé como está y ha vivido mucho conmigo.

 

Sí, los años de garantía en la mayor parte de casos son para cubrir el expediente y cansarte de llamar a una aseguradora.