Comprariais un 996 con 260.000 km?

En eso estoy de acuerdo, la "barrera" en la cual un coche se le considera viejo, son 100.000km, esté el coche bien o mal.

En condiciones normales, me refiero a un coche que no esté catalogado como "clásico", vender un coche con más de 100.000km es complicado, y si son 200.000km es tarea casi imposible, o se vende a precio de regalo.

En eso deriva la incitación al afeitado que comentas.

 

Muy dificil valorar un coche sin verlo.

260.000 pueden ser hasta pocos. Todo depende de cómo se han realizado.

Coches con esos km pasan por menos de 100k en muchos casos.

Y viceversa, coches con muy pocos kms que están destrozados ...........

Mejor ver para opinar

 

Un coche que no esté al día es un pozo sin fondo hasta que le pones al corriente de todo.

260000 km bien mantenidos es mejor que 80000 mal mantenidos.

Yo mismo vendo mi 996 pero no lo anuncio fuera del foro, estos coches son para quien los conoce y sabe lo que son.

 

Una pregunta por curiosidad, cuantos km le piensas hacer al año al coche??
Saludos

 

Bueno la verdad es que son kilómetros, aunque por menos de 15000€ la verdad es que te puedes encontrar autenticas maquinas con muchos problemas, a mi me aconsejaron unas cuantas cosas y yo las comento.
- El coche sea nacional, por desgracia los importadores al pasar los pirineos se le caen los kilómetros con facilidad.
- Un libro de mantenimiento sellado correctamente en CP o especialista reconocido de la marca
- Ya por ultimo no pasaría de los 160000km la verdad, si los pasas tienes que pensar que algunas cosas con los años y kilómetros pues.... tienes que estar preparadas para asumirlas.
Mi consejo búscate una unidad por 20000€ Aprox que este en perfecto estado y que sepas que no tienes que hacerle absolutamente nada que aun así te gastaras un 20% más, si por contra no sabes bien como esta el coche..... no puedes llegar a saber la cantidad que te puedes gastar quizás más del doble del coste inicial.
Tengo un amigo que se compro un Bosxter por 6000€ y a los 4 meses rompió motor por el ya famoso susodicho.. total que se gasto 7500€ en repararlo osea 13500€ y encima del 1998 con 170000km.... le salió carito..
Saludos y suerte

 

Yo tampoco lo compraría

A no ser que conociera al propietario, el cambio de motor estuviera documentado, tuviera el libro de taller sellado.....

O fuera escandalósamente barato, hablamos de precios de 5000 euros o menos en un coche sin ninguna documentación de su mantenimiento y de por ejemplo un compraventa o de un segundo o tercer propietario. Y se condujera bien, no fuera a tener un "osti--n".

Pero vamos, mejor evitar estas situaciones.

 

No sin duda alguna e incluso conociendo al vendedor, imaginate ya sin conocerlo.....260.000km considero que son muchos kilometros, habiendo coches a la venta por la mitad de km e incluso por el mismo o a menos precio....NOOOOOOOOOO........

 

Buenas:

Yo voy un poco contracorriente. si el precio fuese 11/12.000 y buscase ese modelo, al menos iría a verlo por dos motivos:

1.- Por ese precio tienes un buen margen para ir arreglando cosas que vayan saliendo, si es que salen.
2.- Creo que realmente hay muchos mas Porsches con cifras cercanas a los 300.000 km de lo que se cree...

Si es cierto que puede ser una decisión algo arriesgada, pero yo iría a verlo. Si me transmitiría buen feeling seguramente lo compraría.

Saludos.

 

Ese coche vale max. 8500€

 

Ahí va mi opinión:
Porsche es un coche fuerte su fabricación y sus materiales son de los buenos del mundo.
Muchos coches andan por ahí con una clara diferencia entre su estado (especialmente si miras cojinetes, poleas, cadenas de distribución, etc.) y su cuenta kilometros, en especial coches de más de 20 años o coches importados.
Un 996 MKI pongamos de 17 años con 260.000 kms ha hecho unos 15.000 kms por año, lo cual es coherente en este tipo de coche.
Un coche cuyo precio de venta estaba cercano a los 100.000 euros (15 millones de ptas) tiene un valor "suelo" del 10% mientas esté bien mantenido y no entre en la espiral de los "clasicos" (hay coches que jamás lo alcanzan, pero todos los 911 acaban en esta categoría).
Por tanto, para mí, si el historial del coche está bien documentado, el nivel de mantenimiento es correcto y el estado no muestra "estragos" (accidentes, transformaciones deportivas, barras, corrosión, etc...) tras inspección en un C.O. el precio anda por los 10.000 euros.
Lo que te gastes en mantener, reparar, reponer, etc... ni lo cuentes. Debes hacer todo esto y más para que tu coche siga valiendo lo mismo, a la espera de la entrada en el apartado clásicos.
Quien hubiera dicho hace 10 años que un 993 valdría hoy mas de 30.000 euros, aún en estado "justito"!
Yo he sido propietario de clásicos con un número de kilómetros desconocido, ya que los cuentakilómetros de antes eran aún menos de fiar que ahora. Pero hoy por mi ex porsche de chasis corto de dos litros (1.965) se paga una auténtica burrada. Eso sí; el coste de mantenimiento te va dando hachazos si quieres mantener en buen estado (y original) tu coche.
A partir de los 10 años, los coches valen lo que queramos pagar por ellos y acaban pesando más los años que los kilómetros. Imagínate un 996 MKI de 17 años olvidado en el fondo de un almacén. ¿Qué te costaría su puesta en servicio en estado perfecto? ¿Cuanto pagarías por él? Suma.
Saludos.[pastagansa]:

 

yo lo que he hecho siempre con los hierros que me he comprado es:
llevarlo a un mecánico de confianza, ver que cuesta dejarlo apañado a mi gusto , pasando de pinturas y otras cosas, hago cuatro números y si me cuadra y me gusta me lo quedo, lo de los km es importante pero no menos de como han cuidado el coche, ves a verlo si puedes y así te quedas tranquilo:930T::930T:

 

Cuantos kms tiene el motor cambiado?

 

NOOOOO

Aparte del motor, es resto de componentes tambien existen: Electronica, caja de cambios....

Decididamente por ese precio NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

Vas a palmar pasta :poli:

 

Bueno el mundo de compraventa es todo un mundo y opiniones dispares.
No puedes hacer que nadie decida por ti, sin embargo si puedes pedir consejo de otros que han tenido experiencias.

Yo en tu caso... Si el coche tiene la documentacion pertinente del cambio de motor, tambien ver donde se cambio motor, y que motor pusieron...

Me quedaria el coche por unos 10500 € como maximo y ahora te cuento el porque.

Si el valor de mercado de precio medio un 996 son unos 18000€ (es decir cojes todos los anuncios que seas capaz de encontrar y calculas la media) comprandolo a ese precio te aseguras de que si van saliendo costias puedas ir solventando.

Ejemplo practico:

Compra del coche 10500€
Cambio ims y mms 2000€
Averias que puedan aparecer cuando saquen motor (fugas inesperadas, revisas embrague etcc...) 1800€
LLevarlo a un detailer para que te hagan la limpieza y regeneracion de cuero volante, limpieza del circuito de A/A etc... 400€
Entiendo que de pintura esta bien, pero pongamos que necesita facilmente repasar esos parachoques que tienen picadas tipicas de aparcar 500€

Total unidad: 15200€ Esta sera el precio de tu coche, pero sabes que tienes coche nuevo y para dias si lo tratas y mantienes como es debido.

El resto de averias, puedes verlo el dia que lo revisen, es decir cuando el coche lo levantas con el elevador veras como esta de picado por la sal por debajo, eso suelen ser coches de importacion de alemania, tienes que mirar en todos los recobecos que no haya oxido que ataque al chasis o eso complicaria el tema. POr otro lado a nivel electronica, te puede fallar algun boton etc.. tomate tu tiempo para revisar los botones y los contactos de todo el vehiculo antes de comprar. El resto de electronica yo no he sabido encontrar mas quejas de estas unidades a lo que elctronica como ecu cableado etc.. se refiere de defectos o averias graves.

Asi pues lo dicho valora y tu mismo toma la decision, otra cosa que quieras comprar el coche para especular.. es decir compro lo disfruto y lo vendo mas caro, ahi te diria que no compres ya que almenos en españa te va costar encontrar comprador.

 

Como dijo otro compañero anteriormente, se ha vendido un c4 en 14mil hace una semana. con revisiones al día y el Ims
Yo estoy en busca también, pero espero a que me cuadren algunas cositas.
Gracias a todos los que han participado en este hilo y a ti por abrirlo. Me ayuda también a mi a tener ciertas cosas en mente.
Un saludo y sigue buscando.
Yo no voy a comprar nada que no sea aquí. Al menos de momento.


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Yo creo que 260k kms no son un impedimento para comprarlo....cuantos habrán comprado con 80k kms en el marcador y en realidad tienen 400k....

Tiene libro?, está bien estéticamente?, lo suelta por 10k?...y lo más importante, te gusta?

Yo lo compraba. Obviamente todos los coches usados requieren una provisión de fondos para mantenimiento superior a uno nuevo...pero la opción es coche nuevo y garantía oficial, a partir de 50k euros.

Yo he tenido Porsches con 300k kms en el marcador (y los que le faltasen) y han cumplido su papel perfectamente.

Mi abuelo que era una persona sabia (y taxista) me decía que los coches a partir de 200k es cuando mejor van :)

 

+1

 

Pues a lo que dice Yolo estoy de acuerdo en parte.
En primer lugar no sabemos si hablamos de un MkI o un MkII, para fijar ese supuesto precio medio que cita.
Por otra parte si ese coche tiene Libro y Revisiones al día, yo creo el precio está mas que justificado.
Lo que no podemos pretender es comprar un coche con 15 años y 250.000kms. como si fuera nuevo por 15.000€.
Te pongo como ejemplo mi C4 MkII con 12 años y 150.000kms. Si lo quieres por 15.000€ va a ser que ni de coña.
No conviene mezclar ni comparar churras con merinas...

 

yo sí me lo compraría si el coche estuviera bien y me lo mirara un taller en la correspondiente revisión

de mis cinco últimas compras de coches, tres tenían más de 200.000 km y uno 180.000 y oiga, tan contento con ellos... y me he ahorrado una buena pasta respecto a los mismos modelos con más kilómetros

eso sí, transmitían en todos los casos buenas vibraciones (y lo podían acreditar)

 

Yo no lo compraba con esa kilometrada