buen apunte... aunque no tengo ni idea de si sí o si no... yo si puedo ir a verlo miraré lo que puedo mirar, pero sin ninguna duda a continuación, si no me parece una caca, será llevarlo a un taller... mi capacidad de ayuda llega hasta donde llega... que si no me lío :D ;)
Preguntalé si ha cambiado el ambrague y si es así cuando. Yo también probaría el A/A ahora que hace calor. Yo mi coche lo compré en Enero y estaba nevando cuando lo probé, así que no tuve oportunidad de probarlo... Y sobre todo no lo llevés a un CP para hacerle la revisión pre-compra. Son solo unos apuntes más a lo que ya ha aportado Delmonte.
bueno, pues esta tarde lo he estado viendo y probando le he dado una brasa del trece al dueño, me he presentado con un cheklist de dos hojas y venga a mirar... y mientras él mirando el mío y sacándome fallos (ya sabéis que el exterior lo cuido poco :p) me he partido cuando enfilamos una carretera y le pregunto si lleva antirradar (por simple curiosidad) y me mira con cara de pánico y pálido y me dice "oye, pero ¿qué vas a hacer????? :eek:" en fin, me ha parecido una unidad bastante cuidada, con un par de pijadas tontas y dos un poco más "peligrosas": - el potenciómetro de la calefacción no va bien, es todo o nada... como el 90% de los 964 a estas alturas - uno de los motores de la capota está a punto de cascar o le hace falta un buen engrase, porque hace un ruido de miedo aparte de eso: - está repintado sin lijar (en la tapa del maletero el emblema está puesto un poco más abajo de su sitio y se transparenta el aura del lugar original), pero cambiándole todas las gomas y con una laca aparentemente buena y con calidad de acabado - necesita geometrías como el comer - el motor va supersuave y fino, arranca suave y sube bien con un sonido firme (lleva tubo cup pero no suena demasiado) y un tirón lineal (tampoco he podido darle caña ni he querido, claro, no sea que la cagara) kike: tienes un privado con una lista completa de chequeo y un par de recomendaciones me parece una buena opción de compra, la verdad saludos jm PD: hablando con el dueño de fechas y demás, confirmo mis sospechas: esta unidad la estuve yo siguiendo cuando estaba a la venta a finales del 2005, creo recordar que en 26 ó 27.000 euros; hablé con el dueño pero me dio pereza ir a alicante (hoy hubiera ido de cabeza o habría contado con amigos de por allí que entonces ni imaginaba que iba a tener) y al final lo dejé estar, hasta que alguien lo compró y me arrepentí un poquito.... hoy he conocido al que "me lo levantó" :D
por cierto, opciones que tiene: C00 XX7 139 328 340 437 494 573 no tengo tiempo ahora de ver qué son, si alguien tiene el libro de Adrian Streather, sería de ayuda que lo cotejase
C00 GERMANY XX7 ¿? 139 SEAT HEATING LEFT 328 RADIO BREMEN OR SYMPHONY 340 SEAT HEATING RIGHT 437 COMFORT SEAT LEFT 494 AMPLIFIER SYSTEM- 2 SPEAKERS ON BACK SHELF 573 AIR CONDITIONER- 210KW RETROFIT KIT FOR 993 M64.05/06 Soy un poco torpe y no encuentro la XX7 :o
C00->Vehículo Alemán XX7->Código de Porsche Exclusiv desconocido 139->Asiento piloto calefactable 328->Radio Bremen o Symphony 340->Asiento copiloto calefactable 437->Asiento piloto comfort, ajustable electricamente 494->Altavoces en parte trasera y sistema de amplificación 573->Aire acondicionado
q puedo decir...! muchas gracias por este detalladísimo análisis jm! gracias a todos! os informaré si finalmente me hago con esta unidad! saludos!
sigo buscando.... a la espera de ver en vivo el 964 verde, me preguntaba si alguien sabe algo de este ejemplar. http://www.foro-todoporsche.com/viewtopic.php?f=5&t=2304 saludos!!!
