consejos para conducir mi porsche

Hola chicos pues eso quiera que me dieseis unos consegillos para aprender a cruzar el coche es el primer porsche que tengo y cuando entro en curva y empiezo a intentar cruzarlo se me cruza muy rapido por lo que e tenido algun sustillo jjajaja

 

Por tu nick supongo que será un 911 (993, 996, 997 ???) 4S. Aún así es muy importante que menciones el coche que tienes, ya que no es lo mismo un Boxster que un 911 y dentro de los 911 no es lo mismo un todo atrás que un 4.

El tema ya se trató en algún post anterior:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=624

Os recomiendo encarecidamente la utilización de las herramientas de búsqueda de las que dispone el foro, de forma que no se dupliquen o se tripliquen los temas.

 

muy bueno pero asi no se yo si le ira muy bien

 

Sospecho por tu nick que tienes un 911 Carrera 4s, 993 996 o 997. Cada coche tiene sus peculiaridades porque cambia el peso, la potencia y la rueda trasera. Pero bueno, a nivel de traccion son semejantes.

Lo primero, el 911 no es el coche más facil de cruzar porque al tener tanto peso atrás tracciona muy bien y por aceleración es bastante dificil y más si llevas el PSM conectado (control de estabilidad y traccion). La traccion 4 además distribuye el par motor entre las ruedas y si nota una pérdida de tracción manda más par al eje que tracciona bien. Si se va la trasera puede enviar traccion al eje delantero y hacer que se te vaya de morro.

En rotondas, por su baja velocidad un 911 no se cruza facilmente a no ser que hagamos trucos como en los virajes cerrados de los Rallyes.

El 911 se coloca a base de aprovechar las inercias de su trasera. Si eres muy fino condiciendo, sion brusquedades y frenando poco, realmente el 911 no es lo mejor que puedes llevar. Y pensarás... ¿entonces es una mierda de coche? Pues no, es un cochazo porque agarra un monton, pero si quieres ir en plan salvaje, tu tienes que ser un salvaje. Volantear violentamente, frenar fuerte.....

Así, si quieres que traccione bien en el eje delantero y no se te vaya de morro, frena un poco fuerte retrasando la frenada. Si no te pasas y no llegas a bloquear las ruedas por exceso de frenada, puedes conseguir que el reparto desigual de masas envíe peso al eje delantero y convertir esa distribución en un 50:50 entre ejes frente al 35:65 que tiene por naturaleza.

Una vez tienes tracción delante, el coche irá donde le diga el volante. Si giras fuerte al interior de la rotonda y aceleras....allí es donde el coche se empezará a ir, pero ojo de que no te entre tracción en el eje delantero porque.... se te va de morro.

Como ves, facil no es. En mi caso ha habido varios intentos y sigo aprendiendo. Pero reconozco que en mi 996 las ruedas traseras sobredimensionadas no ayudan. Agarran demasiado y acaba flojeando el eje delantero. Si tienes un 997 la rueda es 10mm mayor, aunque tambien la potencia. En fin, yo con el PSM encendido no he conseguido nada. Pero luego lo piensas friamente y eso de que agarre como un condenado.... no es mala opción. Si buscas un coche para hacer el cafre buscate un Z3 o un MX5.

 

Muy bueno Juanki...muy bueno

 

Perfectamente explicado, opino igual....a probar y a aprender a los circuitos.:D .
Yo he realizado bastantes cursos de conducción deportiva(casi todos de audi; en el Jarama, Montmeló, en nieve en Andorra...)todos ellos con coches audi,como el TT 3.2 o Nuevo RS4.....también alguno de la escuela PTC(En el circuito de A Patoriza,Lugo)y la verdad, aparte de pasártelo en grande y conocer a gente que comparte la misma pasión por lo coches, te das cuenta de cuál es tú verdadero nivel de conducción, aprendes a trazar, a cambiar de marcha en el momento oportuno, cambios de apoyo, inercias, frenadas en apoyo, en agua, técnica del punta -tacón...etc;en definitiva, aprendes a buscar tus límites y los del coche y por lo general , ves que te falta mucho, pero mucho para acercarte a los límites de un coche de altas prestaciones...y todo esto, NO es posible aprenderlo en carretera.
En estos cursos, también te enseñan cosas que aunque puedan parecer básicas, hay mucha gente que las hace mal, como por ejemplo, la posición de manos al volante, distancias de éste repecto al conductor, colocación correcta de los asientos...etc
Estos cursos son 100% recomendables para personas "adictas" a los coches y a la conducción y que no son profesionales ni semiprofesionales del pilotaje, pero que les gusta hacer "sus pinitos" al volante :p
Con respecto a lo de hacer el "pirolas" en carretera abierta, para que vamos a engañarnos, todos lo hemos hecho alguna vez, pero sabemos que no es lo correcto :[angel]

 

Ende luego, estás fatal :[yahoo]
A ver si el fin de semana en Zaragoza sirve para que te explayes un poco que me estás preocupando :p

 

yo me iría a un karting primero... y si pasas vergüenza porque niños te adelantan... bienvenido a la realidad

después, lanzo el testigo... un curso de conducción deportiva en el Jarama para miembros de Soloporsche. yo he hecho un curso pero no era de conducción deportiva. en el Jarama tienes que llevar tu propio coche (junto a sus correspondientes gomas) y el RACE te clava 500€.

estoy convencido de que a muchos de vosotros no sólo os gusta conducir sino que lo hacéis bien. y si alguno compite pues ... que nos enseñe. Sino hagamos un grupo y pidamos precios especiales...

... se nota que tengo ganas de correr. pero no pienso arruinarme la vida... estoy con Csa. Una cosa es divertirse y otra ...

 

Por Galicia, se está preparando algo así en el circuito de A Pastoriza, Lugo,son cursos que realiza la escuela PTC(perfecccionamiento y Técnicas de conducción) que para la ocasión se les ha dicho si habría la posibilidad de hacer los cursos para "x" personas con sus porsches(en el curso se usan alfa romeo) y parece ser que la cosa va pa'lante y sería en Marzo.
Más información en Encuentros y Salidas:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=1127

 

Yo estoy detras de un curso de esos de conducción deportiva, pero la verdad es que no quiero meter mi coche para hacerlo, prefiero pagar un poco mas y que me den el curso con un coche de la escuela, sino te pones a sumar y cuanto te ha salido el cursillo al final y no solo eso sino el "maltrato" que se lleva el coche.

 

desde luego, yo lo pasé bien con un Megane diesel de 150CV pero a mi me gustaría aprender de la respuesta y las sensaciones de mi coche, siendo además un coche tan distinto al resto. Lo que me frena un poco es que el seguro no cubre, por lo que entiendo que se trata de ser prudentes y disfrutar...

 

En Ascari hacen cursos como el que os pongo, yo estoy interesada en hacerlo, si nos ponemos de acuerdo podríamos intentar hacer un día de curso.

- Lo bueno que no es con tu coche, que son pilotos profesionales y que es uno de los circuitos mas técnicos, aunque nunca he rodado allí.

- Lo malo el precio, pero creo que es dinero bien invertido.

http://www.ascari.net/contenidos.ph...23&PHPSESSID=4dc305f6eae2202b47b3be06635067fb

En carretera riesgos los justos.

 

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gracias a la gente por contestarme el modelo de mi coche es un 997 para algunos que han preguntado . un saludo chicos/as.

 

Yo también te recomiendo un curso de conducción deportiva... Es la mejor forma de aprender a reaccionar en determinadas circunstancias.

Para ello puedes hacer un curso con coches de escuela, o puedes hacer un curso con tu propio coche. Yo te recomiendo primero hacer cursos con coches de escuela, para aprender bien las reacciones de un automóvil en determinadas circunstancias (aunque deduzco que si tienes un 997 4S no serás del todo mando...:cool: ). Luego, una vez aprendida "la teoria", entonces se puede sacar rendimiento a rodar con el coche de uno en circuito...

Para ello, te recomiendo la escuela Drivex:

http://www.drivex.net/

Es una escuela creada por Pedro Martínez de la Rosa, y dirigida por otro excelente piloto, Miguel Ángel de Castro. En la actualidad son los que dan los cursos de conducción para Porsche, y cuentan con una plantilla de monitores formada íntegramente por pilotos en activo.

Yo tengo muy buenos contactos en esa escuela, por lo que lanzo el ordago al foro para montar lo que sea necesario...

SALUDOS!!!

 

Rezo por no cruzarme contigo en una curva mietras te llevas un sustillo y me lo pegas a mí; porque si además del susto sucede algo tendríamos más que palabras. :[blah]

 

tampoco soy un conductor temerario esto solo intento hacerlo en un sitio que hay como unos circulos pintados grandes en el suelo en una esplanada que no hay transito de otros vehiculos.