Control de tracción en Cayman S al cambiar ruedas

Eso no debería pasarte por muy nuevas que tengas las ruedas...
Todos hemos cambiado los neumáticos en nuestro Cayman alguna vez y a nadie que haya cambiado los 4 a la vez le ha pasado lo que tú dices...

Yo aprendí con mi antiguo M3 E46 que al cambiar neumáticos traseros hay que cambiar también delanteros ,porque si no me pasaba lo mismo que a ti: cambiando solo traseros ( y con los delanteros a media vida) entraba el control de tracción constantemente por muy tranquila que fuera la conducción. Y eso que los 4 eran de la misma marca y modelo (pero detrás nuevos y delante a media vida).

Porche advierte (por lo menos en el 996, 993 y Cayman) que una diferencia de desgaste en neumáticos superior al 30% entre ejes delantero y trasero (o bien entre ruedas derecha e izquierda de un mismo eje) afecta negativamente a la conducción...

El hecho de llevar neumáticos de una marca en un eje y otra en otro, un desgaste en un eje y otro desgaste (nuevos en este caso) en el otro... es muy malo. Estos coches son muy sensibles para eso. Por lo menos hay que llevar misma marca y modelo de neumático en las 4 ruedas.
También son muuuy sensibles a las geometrías. Si has puesto neumáticos nuevos, el coche "pisa" diferente a cómo lo hacía antes, y posiblemente estará fuera de parámetros.

No sé... la solución es mala puesto que has dicho que no se fabrica ese modelo de neumático para el eje delantero. No obstante si el taller te ofrece probar en el eje delantero otro neumático de la misma marca (aunque sea otro modelo) gratis, ¿a qué esperas?
Yo no me lo pensaría mucho.
También para asegurarte y descartar todos los factores deberías hacerle reglaje de geometrías.

Lo de rodar un neumático nuevo es para que se quite la fina capa de cera protectora que llevan, pero se va realmente pronto y nunca afecta al control de tracción en conducción tranquila. Es cierto que hay que rodarlos, pero tu problema no parece venir de ahí.

Mi consejo es que pruebes los otros Falken delante gratis(aunque no es la mejor solución, pero sí la más viable) y nos cuentes cómo te va.

Espero haber ayudado.

Saludos.

 

Por cierto... ¿llevas las presiones recomendadas? en mi manual pone 2.0 delante y 2.5 detrás...

Por lo menos para investigar el problema del control de tracción, las presiones deberían ser la oficiales...

 

Bueno después de leer y releer y darle vueltas al asunto he llamado al taller, he comentado el caso y esta misma semana le vuelvo a montar los Michelin PS2 que asi llevo los 4 iguales.

He llevado el coche a carrera6 a que le vean una pequeña fuga que tiene de refrigerante por la parte delantera derecha y Jesús me ha dicho que esto no debería pasar y lo primero que me ha mirado ha sido las ruedas a ver si llevaban la homologación y si eran las medidas correctas.

Yo creo que las ruedas están mal ya que el coche a 80 mientras lo llevaba a carrera6 iba botando la parte trasera, cosa que ayer no hacía...

No me la juego más, le monto los PS2 detrás y espero tirar kilómetros...

El experimento no ha funcionado, ya comentaré que tal va al montar nuevamente las PS2 (No las anteriores sino nuevas)

No es 2.3 delante y 2.6 detras???

 

UFF!!! ahí ya hay algo raro... No debería botar nada. Esos neumáticos (esas dos unidades en concreto) tienen mala pinta...

En mi manual aparecen las presiones oficiales de 2.0 y 2.5 para neumático de 18'', pero mi coche es de importación de USA. Quizás en los Europeos varíe como tú dices.
A ver si alguien nos lo puede aclarar.

 

La clave te la ha dado javier_gp.

No eres el primero que al cambiar neumáticos traseros le pasa exactamente lo que a ti. Los puntos que has de comprobar son los siguientes:

1º y más lógico. Que te hayan dado exactamente la misma medida que tenías antes. Es decir 265/40 en llanta de 18 o 265/35 en llanta de 19".

2º Revisa las presiones. 2.0 delante y 2.5 detras en llanta de 18" y 2.3 delante y 2.5 detras en llanta de 19".

Una vez que has quitado la pátina del neumatico nuevo, depende de si ruedas por carretera o autopista , haz un mínimo de 500 km. Si esto ya lo has cumplido y sigue apareciendo el simbolo de control de tracción, entonces puede estar debido a la diferencia de alturas entre el neumatico nuevo y el desgastado. Unicamente te queda probar unos delanteros nuevos para ver si se sigue reproduciendo el resultado.

Como también te han comentado, nuestros coches son bastantes sensibles a llevar neumáticos diferentes (modelos distintos) delante y detras. No te hará saltar el control de estabilidad, pero si que tendrá un comportamiento raro.

 

lo único que no estaba OK son las presiones por lo demás estoy convencido de que las ruedas estaban mal...

El Viernes de nuevo las PS2, me gasto 200€ más pero creo que puedo estar tranquilo...

 

No tienen porque estar mal, de hecho el viernes puedes tener el mismo fallo (o no) si vuelves a montar solo las traseras.

 

Que el coche vaya botando a 80 km/h???

El Viernes os comentaré, y sino me tocará tirar la casa por la ventana y cambiarle las 4... pastizal...

 

No, eso si que no es normal. También has de comprabar que te hayan equilibrado las ruedas y que no hayan salido volando los plomos (muy típico).

 

Esto puede hacer que notes que el coche "bota"

 

Es lo primero que he mirado, los plomos seguian en su sitio ;)

 

Creo que la solución te la dió PVSM. Me pasó lo mismo que a él y también en un Bmw (320d)
Los cuatro neumáticos iguales sea la marca que sea !!! :)

 

En el mío llevo neumáticos diferentes en cada uno de los ejes y no he tenido esos problemas...

 

Decir que después de 350kmts el problema ha desaparecido prácticamente en su totalidad, el coche sólo se va ligeramente cuando dejas de acelerar en mitad de una curva. (No se llega a ir, sino que salta el control de estabilidad)

Se ve que las ruedas necesitan un rodaje bastante "considerable"

Un saludo y gracias a todos!!!

 

Quieres decir que sigues con las Falken...:[question]. Gracias por el feedback, se confirma entonces que simplemente era cuestion de que se le quitase la grasilla y que se asentasen los neumáticos.

 

Eso y tambien una presión adecuada... pero si, ya va casi perfecto