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Conversión de cambio manual a secuencial

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por leaderone, 27/2/10.

  1. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Hola a Tod@s!

    ¿Alguien conoce o tiene experiencia con esta transformación??

    CONVERSIÓN CAMBIO MANUAL DE 6 VELOCIDADES A SISTEMA SECUENCIAL. •Originalmente creado por los ingenieros de Siemens para los vehiculos 996 Cup.
    •Este sistema es el producto definitivo que realmente produce sensaciones de un vehículo de competición.

    •Originalmente creado por los ingenieros de Siemens para los vehiculos 996 Cup. Este sistema es el producto definitivo que realmente produce sensaciones de un vehículo de competición.
    •El sistema es compatible con todos los modelos Porsche de seis velocidades y maniobra del cambio por cable (996/997 996/997 GT3,GT2,TURBO,etc).El resultado final es un cambio de velocidades rapidisimo con todas las ventajas de un cambio secuencial.
    •La instalación del equipo no requiere la modificación del vehiculo.Tan solo es necesario la sustitución del conjunto de la palanca original por el nuevo sistema que encaja a la perfección en el alojamiento utilizando los mismos tornillos de fijación.
    •El principio de funcionamiento del sistema es electromagnético y trabaja recibiendo una señal desde la palanca.El conductor empuja la palanca hacia atras para engranar la 1ª,de nuevo para la 2ª,3ª,4ª,5ª y 6ª.La marcha atras se engrana empujando la palanca hacia delante siempre después de pasar por el punto muerto.El uso del embrague es necesario ya que la caja de cambios no recibe ninguna modificación interna.
    •Las ventajas son un cambio de velocidades el doble de rápido que con el sistema original,se eliminan los fatidicos errores de cambio que en ocasiones provocan daños catastróficos en el motor (ej. de 5ª a 2ª),los cambios de velocidades son mucho más sencillos sobre todo en curvas donde las fuerzas G son elevadas.La operación es tan sencilla como dar un simple toque en la palanca para realizar un cambio de marcha.
    •Este conjunto no requiere mantenimiento alguno,tan sencillo como montar y listo.Permite volver al estado original del vehículo si el cliente lo desea.
    •El precio total del equipo es de 6300 Euros con montaje incluido.Estos precios se mantendrán hasta final del año 2008.
    •Para más información no dude en ponerse en contacto con nosotros y estaremos encantados de facilitarle la información que necesite.
     
  2. garypalmer

    garypalmer Soloporschista

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    me suena haber leído por algún sitio, o no se si me lo había dicho el mismo, que Ricardo de RBM había puesto alguno de cargraphic...
     
  3. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    La información la he sacado de la página web de RBM, pero me gustaría saber si alguien tiene experiencia con este sistema
     
  4. tïzôn

    tïzôn Soloporschista

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    the right place
    Jaime,definitivamente has perdido los papeles ,moola jajajjaja :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:

    Si quieres te paso un teléfono y le preguntas un amiguete que controla de los Cup,lo mismo te puede orientar,trabaja bastante con Porsche Motorsport y con Drivex.

    Tío acuéstate ya,estas fatal eh :Thumb: de dónde sacáis tiempo para pensar estas cosas? :arf
     
  5. garypalmer

    garypalmer Soloporschista

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    pues casualidad...

    por lo que parece, es algo muy sencillo de instalar...
     
  6. Lastleader

    Lastleader Soloporschista

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    ?¿

    Hola, ¿siguen aún vigentes ? , también estaría vivamente interesado y agradecería cualquier comentario de alguién que lo haya instalado y/o testado.
    Last
     
  7. SOS4

    SOS4 Soloporschista

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    Me gusta la idea :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
     
  8. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    RICARDO no es famoso por montar cajas secuenciales en los 911? eso he oido :o
     
  9. LionelRS

    LionelRS Senior

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    aprende a pilotar jaime....:Smiling Face With Open Mouth:
     
  10. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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    os cuento una anécdota sobre el cambio manual de mi coche, en el circuito de Albacete no me entraban bien las marchas hasta que no puse la suspensión en modo Sport, así que voy a montarle unos silentblocks de motor más duros a ver si mejora
    Ricardo es la persona que buscas:Thumb:
     
  11. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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  12. Usuario archivado 44

    Usuario archivado 44 --

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    Es la primera vez que veo algo así y me parece la ilusión de un cambio secuencial real, algo al estilo videoconsola y un doce cilindros italiano grabado en un CD como música de fondo. ¿Tiene más utilidad que la de crear un ambiente pseudoracing?
     
  13. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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  14. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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  15. Lastleader

    Lastleader Soloporschista

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  16. El obispo

    El obispo Soloporschista

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    Por el vídeo se ve que el recorrido no es muy corto al accionar la palanca, una lástima que no sea además al estilo de un ligero toque y ya cambia.
    Pero a ver si alguién que lo lleve montado opina...
     
    Última modificación: 28/2/10
  17. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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    Opino como el Sr. Obispo, debería tener menos recorrido, el problema entonces sería que el recorrido del embrague debería acortarse también, no lo veo muy claro. Quizás es un quiero y no puedo del auténtico secuencial. A ve si alguien que lo conozca opina.
    El nick del forero Ricardo es RICARDO :D

    http://www.youtube.com/watch?v=iHSkpKJ1nv0
     
  18. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    para mi, el echo de que el pomo sea tan alto y tan cercano al volante ya subsana ése defecto que pueda tener. Nunca he entendido porque tengo que bajar la mano como si fuese a rascarme los cataplines para poder cambiar de marcha; se me ha echo siempre incómodo. Debe ser una delicia cambiar de marcha con un Carrera GT con el pomo prácticamente pegado al volante.

    por otra parte, parece un poco raro embragar utilizando un cambio automatizado con un joystick....
     
    Última modificación: 28/2/10
  19. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Observo en el vídeo que cada vez que sube marcha pisa embrague, cosa que en los 997 Cup no funciona así, ya que hay que embragar para poner primera y a partir de ahí vas cambiando sin pisar embrague, aunque para reducir si que debes pisarlo.

    Este secuencial que comentáis por lo tanto debe funcionar distinto y por lo que se observa en el vídeo tampoco parece muy rápido en la transición entre velocidades, aunque igual es el conductor que es un poco tocho, no sé.

    S2.
     
  20. Play25

    Play25 Soloporschista

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    Después de ver el video no me termina de convencer, es simular un secuencial pero sin las ventajas que ofrece. Precisamente, lo bueno del secuencial es no tener que usar el embrague para subir marchas, cosa que este sistema no puede hacer.

    Un saludo.

    PD: Como suena ese GT3!!!!