Crónica de un calenton

Un día cualquiera de este verano andaba muy feliz con mi 997 4s manual, cuando como siempre, con mis manías, miro el mercado de segunda mano, veo muy cerca de casa en un concesionario amigo, gracias a Amir y Alfredo, de Egocars, por su excelente trato, un coche que me acelera el corazón.

Tras varios días aguantando como un campeón, me encanta el 997 y no me quiero liar, me acerco a verlo, queriendo pensar, no será para tanto, seguro que no hay tanta diferencia con el mío…

Hacia poco se había presentado uno en el foro, había leído varias veces el post y me pareció brutal…

Al lío que me pierdo, nada más bajar del coche pienso, uff, ¿y ahora que?

Media hora después, ya en casa, pongo el mío a la venta, si se vende bien y sino también, tres días duró!!! Que barbaridad!!! Pues no me queda otra que tirar para adelante…


El calentón:

Llevo tres meses con el, todavía me pongo nervioso cuando lo cojo, resumiendo para no hacerlo más largo, es perfecto para mi, carreteras de montaña sin pretensiones pero disfrutando mucho que es lo que más hago, puro placer.

No tiene nada que ver con el 997 obviamente, me voy a centrar en comparar el motor porque se ha hablado mucho de su comportamiento, la diferencia es abismal.

¿Mismo motor? Pero del 991, Uff, la manera de subir de vueltas, como estira desde abajo, responde con mucha mas rabia en cualquier marcha, no es una potencia que abruma como un gt3 pero de sobra para mi, por supuesto, el cambio es muchísimo mejor, corto, duro, preciso y requiere algo de adaptación, que 30cv más bien aprovechados, me cuesta creerlo y mas viendo lo que consume comparado con el otro…

Que decir del sonido que no se haya dicho, se te mete dentro, una locura.

El comportamiento en curvas no hace falta decir que está a años luz, la suspensión muy diferente, lleva ptv y padm, la noto más filtrada, menos dura y nada seca como en el 997, motor central, reparto de pesos, es el coche más equilibrado que he llevado sin duda, una maravilla, no puedo estar más contento con el cambio.


Gracias por llegar hasta aquí.

Un saludo.
Dani

 

Vaya misil! Y que bonito en rojo, enhorabuena! A disfrutarlo muchísimo!

 

y para los que no controlamos de modernos... que es? un gt4?

 

Correcto Delmonte.

Menuda pasada de coche. Enhorabuena por el calentón DANI72!

 

Enhorabuena, gracia por contar l a bonita historia del cambio de modelo. Me alegro que haya sido para bien, lógicamente el gt4 es más moderno y deportivo, el 997 es un gran turismo comparado con el cayman

 

Fuck the policeeee

 

Enhorabuena por la compra, siempre me arrepentiré de haber vendido el mío, pero solo puedo tener uno. El fallo que tiene este coche es tener techo. Recuerdo que el tuyo estuvo a la venta bastante tiempo, estaba caro.

Saludos!

 

Enhorabuena por el calenton !!
Tenias uno de los Porsches más bonitos, uno de los 911 mas apetecibles, pero ahora tienes un misil y un nuevo Porsche en el garaje, y lo que nos gusta cambiar!!

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Precioso en rojo. Me encanta. Y con PCCB.

Enhorabuena por la venta tan rápida del 997, y sobre todo por la compra del GT4, claro!!!

Cuéntanos algo más, anda! No te cortes!!

 

Muy bonito en rojo, enhorabuena! Tiene que ser una pasada!

 

Que máquina más bonita .
Zorionak por la compra

 

Maravilla!! Disfrútalo mucho con salud!!

 

En rojo mola el doble ;-) fotos del interior, por fa :-)

 

Si mejor rojo que azul, y hay varios azules en venta.

 

Enhorabuena por el cambio! Que bien le sienta el rojo a esa caja. A disfrutar con esa máquina de tramos.

 

Disfrútalo mucho, bonito donde los haya

 

Muchas gracias por vuestros comentarios

 

Un juguete electrónico con el que disfrutas mucho

 

Fue gracias a ti, después de tu presentación empecé a soñar con uno…

Cierto es pero que estuviera cerca de casa, 15000km, me lo entregaban con ruedas nuevas, revisión mayor, garantía P.A. Y muy, muy equipado solo pude pensar, aguántame el cubata

 

En sensaciones, siempre desde mi humilde opinión, es muy especial, no se cabrea como los, gt3, 458, r8 que he llevado, pero el sonido, el tacto, como entra en curva hace que parezca más potente, hay que estar atento porque es bastante agresivo, se dice que no es un gt no tener motor gt, es correcto, pero sube de vueltas con mucha alegria, el motor está lleno siempre en cualquier marcha, es posible que en circuito se quede un poco corto, no soy muy de circuitos y no creo que lo pruebe pero en montaña es perfecto.

Del cambio también se habla mucho, la segunda y tercera muy largas, es cierto, pero en ningún momento me ha supuesto un problema, todo lo contrario, en montaña viene bien, es posible que le reste agresividad pero no lo veo un problema.

La suspensión es lo único que en ocasiones la noto un poco rara, cuando la pongo en sport donde entra el ptv, siento que cuando apoyas en curva es el coche el que hace el trabajo y no yo, supongo que será bueno, no soy un gran conductor, quizás no este perfecto en caídas, convergencia…

gracias por tu comentario es un placer contar experiencias