Cuentarevoluciones

Me ha picado la curiosidad..
Yo juraría que si R2 se ha ido el CDI no deja de funcionar, para mi R2 modula.. si deja de conducir debe afectar a la frecuencia del oscilador y al voltaje de salida pero aún así debería funcionar algo aunque solo fueran 100V de salida. Voy a probar a desoldar R2 a ver que da antes de ir más allá que a lo mejor la estoy cagando.
De todos modos yo votaría antes por T1 cuando un CDI no suena.. es una pieza que sufre bastante.

De todos modos no te agobies mucho, raro sería que no tuviera reparación el CDI. Es cuestión de buscar..

 

hola .

Se me han complicado un par de fines de semana y tengo comprados la resistencia,el diodo y hasta T1 ( por si acaso ;total de todo 1.83€) pero no he tenido tiempo de hacer pruebas. Por cierto como se identifican base,colector y emisor manera sencilla).

Solo he podido probar el cdi en otro coche y he observado qque no suena nada y que r2 se calienta muchisimo hasta ponerse casi al rojo,de ahi que el trozo de placa base a su alrededor este chamuscado.

Seguire en ello .

Saludos

 

Ay! No recuerdo el precio exacto pero T1 si no recuerdo mal es el componente más caro o casi, venía a salir por 10-15€... ¿Cual has comprado? ¿Se parece a esto?

Con eso casi me atrevo a asegurar (casi eh!:D) que el problema es T1. R2 es de 4W y si T1 está en abierto toda la intensidad pasa por R2.. que tendrá que disipar bastante más de 4W.. hasta 20W quizá, y no los va a aguantar mucho tiempo claro, igual que R1 pero esa al estar bajo la placa no será tan evidente que se está quemando.

 

Hola :

Efectivamente el T1 que he comprado es igual al que pones en la foto pero tiene grabado en la cara ,Toshiba ,2N3055,0730.

Ya tengo ganas de oir otra vez el rujir del SC ....

Saludos

 

Para localizar base, colector y emisor juraría que es así:



De todos modos cuando vayas desarmando podrás ver como va conectado siguiendo el esquema. El emisor va a tierra y "A" de W2... base a "A" de W3 y D1.... y colector va a ZD1, "E" de W1 y C1.

Un detalle más, me sigue llamando la atención el precio de ese transistor. Si tecleas en google toshiba 2N3055.. te encontrarás que no tienen la mejor fama sobre todo por los fabricantes chinos que los hacen (ya que realmente toshiba nunca fabricó el 2N3055, como mucho le pusieron el sello).
Ten en cuenta que es quizá la parte que más trabaja del módulo y que tiene que aguantar los 60V que anuncian o casi porque si se produce un pico de voltaje en W1 cuando cierra T1 que debe acercarse a ese valor.
Basta con ver lo rápido que se calienta y que en funcionamiento estos módulos van calentitos en permanencia.. casi todo el calor se disipa ahí.
Sería una pena currartelo para que falle poco después y tengas que volver a abrir, sobre todo porque para llegar a T1 hay que ir al fondo del módulo...
Yo por todo esto me decanté por un BUV20 que aguanta bastante más sobre el papel. Es muuuucho más caro eso si.

 

hola :

Bueno pues he probado a cambiar T1 y R1 ( ya que segun se calentaba aantes la supongo dañada ),por jugar sobre seguro ,pero no funciona.
Ni siquiera se oye el zumbido agudo que deberia hacer cuando tienes el contacto dado pero sin arrancar. No he cambiado D8 ya que entiendo que este esta relacionado con el cuentarrevoluciones pero no con el arranque ¿ cierto ?.Creo que los componentes estan bien puestos y el resto de los cables tambien, ( la foto publicada aqui de la placa es magnifica para no confundirte ? Yo tambien habia leido lo de los 2N3055 asi que al final he puesto un 2N3771 de la marca Tesla ,que es mas caro ,pero aun ais han sido 3.5 €.
¿Pruebo a cambiar D8? No tengo muchos conocimientos pero intentare ver que dan los 6 pins del conector.

Lastima he creido que con esto arrancaria .Tenia el corazon a 7000 rpm al darle al contacto. Habra que esperar.

Saludos

 

Un poco frustrante si que es, pero tampoco te preocupes que tarde o temprano funcionará.

Como norma general, es dificil que el problema original venga de una resistencia. Normalmente estas fallan cuando un elemento activo ha fallado y tienen que hacer más trabajo de lo normal.

D8 lo puedes cambiar pero no va a influir en el funcionamiento del oscilador que es lo primero que hay que solucionar. ¿Tienes modo de conectar el módulo fuera del coche? Es mucho mejor para ir probando.. si tienes algún transformador que dé 12V de salida aunque la corriente sea poca basta para saber si funciona (el zumbido será más bajo y el voltaje de salida también pero se trata solo de saber si va o no.

Suponiendo que el transformador en si no se ha dañado (no suele dañarse), hay sobre todo 2 elementos que para mi son los primeros sospechosos. T1 y D1. Si D1 estuviera en corto no deja que T1 funcione.. yo probaría una cosa, puedes desoldar D1 dejando esa parte en circuito abierto. A ver si suena. No conviene hacerlo funcionar mucho rato así para no dañar T1.

A ver si tengo un rato esta tarde y hago un par de pruebas en un protoboard para guiarte sin cagadas por el camino.

 

Un momento que la he cagado

Mil perdones, te he dicho mal "E" y "B" de T1!!! Lógico que no funcione.
Mirandolo con las patas hacia arriba es así:



Prueba así, a lo mejor ya está.

 

He pasado un rato muy entretenido probando cosas.

Para confirmar el origen he montado un minicircuito solo con el transformador, R1, R2, T1 y D1, nada más. Funciona correctamente solo que T1 debe sufrir un poco más de lo normal.

Así que si no suena tienes esos candidatos exclusivamente. Con respecto a una duda que surgió un poco más arriba, he soltado R2 y sigue funcionando solo que cambia la frecuencia del oscilador a más baja. O sea que también puedes olvidarte de R2.

El candidato más serio es T1, si al cambiarlo y conectarlo correctamente (sorry:[angel] por el error) sigue sin funcionar.. comprueba una a una la resistencia de las bobinas (debe ser miserablemente baja en cada una de las 3 siendo W2 la más alta en torno a los 5 Ohm).

 

He encontrado esta pagina que puede ayudar un poco mas al problema.

http://www.pingaweb.com/nueveoncesc/op10.htm

A ver si sirve. :)

Un saludo.

 

hola :

Todos los escribanos hacen borrones. No te preocupes por este error .
T1 esta bien puesto ya que al comprar( la segunda unidad) ,en la tienda me han indicado los terminales .Ademas al estar estos descentrados solo tienen una unica postura en la placa donde va soldado,por lo que no puedes cometer error.

Tengo que volver a desmontar la placa para sacar D1 y de paso medir las resistencias de las bobinas. Ya te contare.

Saludos y gracias.

 

Hola :

Ya conocia esta pagina. Esta muy bien pero al final se corta y falta informacion.Hace tiempo si que estaba completa.

Saludos

 

Si ojala ayude, la página es mía

Insisto en lo que dije, un circuito solo con R1, R2 (prescindible), D1, T1 y el transformador es suficiente para que funcione. Uno de esos debería ser el que falla.



Por otro lado pienso que pueden pasar más cosas, por si los primeros parecen correctos.. si tengo otro rato probaré supuestos como que ZD1 esté en corto (eso también podrías descartarlo simplemente desconectandolo para probar sin él, va atornillado al fondo de la caja entre el transformador y la placa soporte de T1). En general para los diodos, zenner incluidos, se puede hacer una prueba basta de comprobación.. la resistencia debe ser infinita (si la escala no es grande) en un sentido y relativamente baja en otro.

Imagino que al desmontar y montar T1 habrás vuelto a poner los discos aislantes de mica en su sitio. Se que puede parecer una bobada pero a veces esas cosas se pasan.

Ya nos dirás. Por mi parte lo dicho, si tengo un rato pruebo a ver que más cosas pueden parar el oscilador fuera de las básicas que decía al principio.

 

¿Como va la reparación?

¿Tienes un amperímetro para hacer pruebas? Lo digo por descartar algún componente más. Si ZD1 o C1 estuvieran en corto tampoco funcionaría el transformador obviamente, pero el consumo subiría bastante así que es facil detectar la avería si es esa.

 

Acabo de añadir en la página algunas instrucciones básicas para localizar averías, quizá te resulte más fácil.

 

hola :la reparacion esta parada por el momento.Este fin de semana vuelvo a la carga.
Creo que si puedo localizar un amperimetro.
SAludos