Diferencias cambio aceite entre hombre y mujer

Se te olvidó decir que además de callarte también toca ponerse a temblar (lo digo por la cuenta) .

Que hilo más bueno:[applause] :[applause] . Me estoy partiendo de risa desde que empezó

 

¿Alguno ha dudado alguna vez? Está clarísimo quién manda.

 

Es que se le olvidó comprar una jeringuilla para meter el aceite por el orificio de la varilla...

 

Jajajajajajajajajajaj, muy bueno eso pasa por DIY.

A mi me pasó algo parecido que si queréis os puedo contar, pero es un poco tocho por que me enrollo mucho.. Bueno vaaaale os lo cuento. :[yahoo]

Hace muchos muchos años en una galaxia muy lejana, ay que se me va la hoya, bueno cuando era joven, le tocaba cambiar las pastillas de freno a mi primera moto (Ducati Desmo) eso fué en la edad de piedra.

Así que decidí llevarla al concesionario oficial de la marca para que hicieran el trabajo.

Le comenté a un amigo que tenía el mismo modelo y el tío me dice “ pero hombre no hagas el primo llevándola al concesionario, si eso de cambiar las pastillas está chupao y yo lo hago siempre con mi moto y además te ahorraras unas pelas, no te preocupes que yo te ayudaré. DIY.

Como la inocencia y la inexperiencia viene de serie con la juventud y a esas edades la vida a nivel económico estaba muy achuchá…….snif …le hice caso.

Fui al concesionario a comprar las pastillas y el tío de recambios debió olerse algo raro ya que me preguntó “ ¿estas seguro de que sabrás hacerlo?”, yo que era muy chulillo le contesté “¿pero tu que te crees? Tengo los Webs pelats de hacerlo!!”

Llegó el día de cambiar las pastillas y nos reunimos mi amigo y yo en el garaje para empezar con el trabajo.
Una vez que ya teníamos todo desmontado, esto es rueda, pastillas, tornillos, muelles y alguna cosa más, el cabronazo de mi amigo me dice que se tiene que marchar que se le hacía tarde para no se qué y me dice que puedo seguir yo solo que montarlo esta chupao. Total que me deja ahí tirado con todo el empastre por el suelo. :[blah] :[blah]

El panorama de piezas desperdigadas por el suelo me heló la sangre. Pero en fin... a lo hecho pecho y palante a montar.:[question] :[question] :confused: :confused:

Tras pasar unas tres horas de intentar meter las pastillas entre los bombines y los discos, dejarme los nudillos de las manos en carne viva, mirar de encajar el puzzle de piezas que unas veces me sobraban y otras veces me faltaban, no se como pero conseguí montarlo todo. Pero ay…… pardillo de mi.

Cogí la moto para salir a dar una vuelta para que las pastillas se adaptasen a los discos y todo lo demás que se debe hacer, rodarlas…etc.

Pero a la primera frenada…oigo “Flops”, la maneta de freno se me va abajo, las pastillas de freno saltan y creo que fueron los bombines los que tocaron con los discos por que el ruido que oí cuando iba volando raso, y sin casco…que en aquella época no era obligatorio por ciudad… ya que me pegué una hostia que fue espectacular.

Por suerte para mi físico no me hice mucho, unos rasguños, moratones, vamos lo normal.......pero para mi moral y mi bolsillo si que sufrí lesiones de extrema gravedad.

* Para mi moral fue la vergüenza que tuve que pasar al llevar la moto con la grúa al concesionario (solo había uno en Barcelona), el tío de recambios se partía de risa, el muy hijo p…., :[blah] :[blah]
Viéndome allí lleno de vendas en los brazos, caminando escaldao y con la moto hecha un “ñap”.

• Para mi bolsillo fue la ruina para unos cuantos meses, ya que entre otras cosas tuvieron que reparar:

1. Juego de Pastillas de Freno (otro) ya que el primero que saltó se perdió.
2. 2 discos de frenos, ya que se rayaron y se doblaron.
3. Sustitución del carenado que se había roto.
4. Estribera izquierda y palanca de cambio.
5. Maneta de embrague.
6. Semi manillar.
7. Alguna cosa más que no recuerdo.
8. Mano de Obra

Total la factura subió algo así como ciento cincuenta mil pelas de primero de los ochenta.
La moto me había costado 500,000 pelas.

Todo ello por DIY.

A partir de entonces nunca más se me ha ocurrido hacer nada por mi mismo. Aprendí bien la lección.

Espero que alguno aprenda de esta experiencia.


Un saludo


Jaime

 

Yo corri la culata del 49 del Jog ,y pa arreglarlo ya que estaba le meti un 74 :D ,pero claro,eso fue despues de haber gripao un cilindro por montar mal un clic:[blah] ,pero eso fue despues de gripar otro cilindro despues de ir a hierro po to los laos :[angel] ,las cosas se aprenden asi,luego ya cuando he tenido coche las bujias las he cambiado sin problemas,

 

!!!LA EXPERIENCIA ES LA ACUMULACION DE ERRORES!!!

!!!Muy bueno el post y vuestros comentarios!!! !!!DIVERTIDISSSSSIMO!!!!