Discos ceramicos ?

Buenos dias ,

No muy tarde me tocara cambiar las pastillas y creo que los discos delanteros , mi duda es si poner los mismos que tengo o ya que me toca cambiar mejorar algo la frenada .

No me importa si no pasa la ITV ya que antes de ITV ya tiene que pasar por el taller .

Se le pueden poner discos ceramicos ?

 

Para que coche?

 

Un Seat Panda supongo

 

Perdon , 991.1

 

Buenos dias,

Poder puedes, pero depende el uso.

Si no has notado falta de frenos con un liquido bueno y latiguillos metálicos mas que suficiente. Si mejoras frenada cada vez el coche frenará peor en frio y mejor en caliente, chirriarán los frenos,.. depende el uso

Saludos

 

Uso normal , nada de circuito ni , algun apretoncillo e vez en cuando jejeje .

 

+1 a lo que dice catalancabreado. Para ese uso, no te compensa poner ceramicos

Es mas, conoco a varias personas que, para uso intensivo en circuito, han desmontado los ceramicos de fabrica (y los tienen guardados para cuando quieran vender el coche) y han montado acero para no preocuparse de los costes del ceramico

 

Yo llevaba cerámicos en el 718 GTS y obviamente frenan de maravilla, pero tampoco mucho más que los otros. Si algo tiene Porsche es que frenan excelentemente. El coste de poner cerámicos no lo veo sinceramente para lo que aportan.

 

Es algo que nunca entenderé.

 

Hombre, pues yo entiendo perfectamente que el que se compra un 996/997 para ir a circuito muy a menudo, no quiera gastarse 10.000EUR cuando le toca cambiar discos.

 

Y se gasta antes lo que cuestan los de acero guardando sin disfrutar los cerámicos?? Pienso que si gastas los cerámicos, es el momento de poner de acero. Al menos yo lo haría así

 

No frena bien ahora?

 

Yo tengo entendido que los discos cerámicos, apenas se gastan cuando se frena en caliente, pero que sufren mucho en frío, donde son peores que los de acero.

 

Supongo que se refiere a vender en estado original e incluso cobrando proporcionalmente por el extra.

 

Yo llevo los cerámicos en el turbo (no era un extra que buscase específicamente pero venía con ellos) y frenan de coña en todo momento.

 

Los discos de freno cerámicos ofrecen ventajas significativas en términos de rendimiento, como una mejor resistencia al calor y a la fatiga, menor peso (reduciendo las masas no suspendidas) y una mayor durabilidad en comparación con los discos de acero convencionales. Sin embargo, estos beneficios son más notables en condiciones de conducción extrema, como en circuitos o durante la conducción deportiva intensa. Para la conducción normal en ciudad, es posible que no se experimente una diferencia significativa que justifique el costo adicional de los discos de freno cerámicos.

Los discos de freno cerámicos alcanzan su mejor rendimiento a temperaturas más altas, generalmente en el rango de 300°C a 400°C, y pueden manejar temperaturas máximas superiores a 800°C. Sin embargo, en la conducción normal por ciudad, es poco probable que alcancen estas temperaturas óptimas de funcionamiento. Por lo tanto, para la mayoría de los conductores que utilizan su vehículo principalmente en la ciudad, es posible que no experimenten los beneficios completos de estos discos en términos de rendimiento de frenado. En algunas condiciones, hasta que los discos cerámicos no alcanzan su temperatura óptima, pueden incluso frenar menos que los discos de fundición. Es importante verificar la compatibilidad de las pastillas con tu modelo específico de Porsche 991.1 y consultar con un especialista si tienes dudas sobre cuál es la mejor opción para tus necesidades de conducción. Además, recuerda que las pastillas de freno para uso en pista pueden ser más agresivas con los discos y generar más polvo y ruido que las pastillas diseñadas para uso en calle


Si decides instalar discos cerámicos en tu Porsche 991.1, es importante elegir pastillas de freno específicamente diseñadas para su uso con discos cerámicos. Marcas como Brembo, Pagid, EBC, Ferodo, Endless y otras producen pastillas de freno de alta calidad compatibles con discos cerámicos.

De todos modos, no todas cumplen con la norma R90



Si la mayoría del tiempo es para uso en para uso en calle yo pensaría en :

Brembo:

Serie Xtra: Pastillas de freno diseñadas para uso diario con una mejora en el rendimiento de frenado.



Pagid:


RSC1: Pastillas de freno compuestas específicamente para su uso con discos de freno cerámicos, ideales para la conducción diaria.



EBC:


Redstuff: Pastillas de freno cerámicas diseñadas para coches de alto rendimiento, buenas para la conducción en calle.




Ferodo:


DS Performance (DS2500): Buen rendimiento en un amplio rango de temperaturas, ideal para conducción diaria con mejoras sobre las pastillas estándar aunque no cumplen la norma R90



Premier: Diseñadas para ofrecer una buena durabilidad y rendimiento para la conducción diaria.





Endless:


MX72: Buen rendimiento en una amplia gama de temperaturas, bajo nivel de ruido y polvo.



NS97: Diseñadas para la conducción diaria, ofrecen una buena mordida inicial y son amigables con los discos.



Para uso en track day (No en carreras profesionales):

Brembo:


Serie Sport: Pastillas de freno de alto rendimiento diseñadas para uso en circuito y conducción deportiva.



Pagid:


RSL1: Pastillas de freno de competición desarrolladas para uso con discos de freno cerámicos en condiciones de alta temperatura.



EBC

Yellowstuff: Pastillas de freno de alto rendimiento diseñadas para su uso en condiciones de conducción deportiva y en pista.



Ferodo:


DS Uno (DS1.11): Diseñadas para condiciones de alta temperatura, ofrecen una excelente resistencia al desvanecimiento y una frenada potente y consistente.



Endless:


ME20: Diseñadas para ofrecer un rendimiento superior en condiciones de alta temperatura, ideales para la conducción agresiva en pista.



CC-Rg: Excelente resistencia al desvanecimiento y proporcionan una frenada consistente y potente, adecuadas para uso intensivo en pista.





En cuanto a marcas y precios de los discos cerámicos hay de todo. Pero primero debes informarte bien de que material son , ya que existen discos de acero o hierro fundido que han sido tratados con un revestimiento cerámico , y se venden como cerámicos,

 

Después de un par de meses de experiencia con cerámicos (ningún track day y nada de ciudad) la principal ventaja que les encuentro no es funcional sino estética. Apenas manchan las llantas.

 

Los discos cerámicos en uso normal te pueden durar toda la vida y frenan, al menos, igual que los de acero. El principal problema es que en temperatura sí que se desgastan, frenan de cine, pero si hay que cambiarlos valen un ojo de la cara, bueno dos y parte de otros órganos.

 

Cortectísimo. La leyenda de la temperatura yo jamás lo noté. Cierto que en frío tampoco metía frenadas top pero funcionan perfecto.

 

Y las pastillas son más caras.