Divagaciones y comeduras de tarro... 993, 996... otras opciones.

Si tienes alguna duda del sí 993 si o no , hay una foto del forero leaderone ( con mucha polémica) que esta su coche entre el tráfico normal de Barcelona y parece un coche de otro planeta , si ya se que ese coche es muy pero que muy especial , pero un 993 c2 o c4 también te hará sentir así

 

Poco te puedo ayudar en estos tecnicismos, pero si te puedo asegurar que el 993 C4 lleva ABS y el ABD o EBD o como se escriba.

 

gran cuestion ,yo estoy en el grupo que tenemos tus mismas dudas deivid.A ver si nos aclaramos entre 993 y 997.
Un saludo

 

Eso ya es otro cantar... Sobre todo si hablamos de 997 MKII.

 

¿ En que distinguirías al 997 MKII ?

Gracias.

 

Pues motor de injection directa y cambio PDK principalmente.

 

El 993 es el porsche y en todas las partes del mundo lo saben, por algo será...
Aúna diseño, esencia y Fiabilidad siendo para mi esto último lo más importante.
Suerte con la elección.

 

Estoy de acuerdo con Alfonso. Es de común mencion entre los Porschistas que el 993 es "El Porsche" y siempre lo será. Punto de inflexion en la historia Porsche, y último de su estirpe. No errarás.
Obviamente prueba ambos modelos pues quizás particularmente te tire más algo más moderno y con más comodidades.
(Hablo desde mi experiencia con ambos, water y aircooled, 996 y 993.)

 

Solo hay que ver el coche que utilizaba a diario Butzi, el diseñador del 911

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De momento mi preferencia es un 993, por qué? Muy sencillo... Para comprar un 911 moderno siempre tendré tiempo, pero para un 993 puede que no. :) eso sí, cuando llegue el momento se verá, porque influirá lo que encuentre con el presupuesto del que disponga.


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Es que son 2 mundos, casi me atrevería a decir que si dudáis entre un 993 o un 997 os compréis el 997.

Normalmente el comprador de 993 tiene muy claro que quiere ese coche, no busca comodidades, no busca grandes lujos ni finura, busca sobre todo la esencia 911 dentro de un uso civilizado si queréis un poco descafeinado respecto a sus antecesores ,pero esencia al fin y al cabo .

Un 997 (no me mal interpretéis) es como un Mercedes buenos acabados , comodidad, extras, es fino preciso mas rápido y mas parecido a un coche actual pero manteniendo su espíritu de gran deportivo que es , evidentemente.

Son 2 cosas muy distintas tenéis que estar seguros de lo que buscáis............

Yo seguramente seré de los que pasará un día del 993 al 997 o 991 fantásticos coches , mejores , mas rápidos , mas cómodos y mas eficientes, pero que nada tendrán que ver con un 993.

quizás no es muy buena la comparación pero es casi como elegir entre un Audi S3 o un Lancia Delta integrale "Deltona". Los 2 son rápidos pero nada tienen que ver (dejemos las mecánicas a parte)

Tenéis que buscar en vuestro interior, ahí está la respuesta.:violin:

 

He conocido varios casos de personas que dudaban entre 993 y 997, ninguno compró 993

 

Y el fin del calvario del IMS...

 

Coincido plenamente con su texto punto por punto.

 

aunque estéticamente sean parecidos, el 993 y 997 son radicalmente distintos. Hay que plantearse muy claro que se quiere porque hablamos de dos coches que no tienen nada que ver. Para el que le pirra el 997, el 993 le puede parecer un hierro infumable y torpe; y si es viceversa, el 997 le puede parecer un coche aburrido que corre demasiado, es demasiado cómodo y aisla mucho.


el 993 es un poco como una harley, o mas bien, una Buell (de esas que ya no se fabrican) Es un coche muy bruto, aunque sea el aircooled mas civilizado. Huele a aceite cuando lo enciendes, incluso conduciéndolo, la turbina de refrigeración de motor suena mucho, los pedales son resistentes y el freno va raro. Te puede costar un poco adaptarte a él, pero luego....

hace un año que no conduzco mi 993. Me cansé de él y lo mandé al taller para que le fueran haciendo cosas y tuviese rodaje en la calle por parte del mecánico. Hace un mes un compi me llevó en su 993 turbo. Ese ruido áspero y duro de la turbina al acelerar, el olor interior al aceite de motor, esos enormes 4 relojes indénticos del cuadro de mandos iluminados con esa luz "a la antigua", como difusa.......... ufffffffffffffff dioooos que síndrome de abstinencia. Me dio auténtica ansiedad! como hacerle oler vino a un alchólico.

ese feeling aircooled condiciona mucho. Ningun otro coche tiene eso.




edito: joder que mono me ha entrado!! a ver cuando me acbaan el coche y me lo dan!!!

 

Eso es mentira , yo creo que lo ha usado 3 dias y desde entonces esta en el taller, es mas ya empiezo a creer que Kandutery no tiene ningun 993. nadie lo ha visto solo pone fotos de un precioso 4S azul :D

 

Debía de ser el año 95, no recuerdo con exactitud el mes, pero me acuerdo perfectamente de como estaba tumbado por la tarde sobre mi cama deborando la revista Automóvil. El artículo que había conseguido evadirme de mi entorno y que soñara despierto era de la prueba de un increible 911 Turbo 993 de color rojo. Cada frase, cada párrafo lograban sumergirme más y más en un mar de deseo y pasión donde las corrientes me mecían al mismo ritmo firme pero suave con el que el protagonista de la prueba enlazaba las curvas de la carretera.

Nunca antes un artículo de una revista había logrado hacerme sentir como si hubiera sido yo el que había pilotado, por unos minutos, aquella perfecta combinación de belleza, potencia y control.

En pleno éxtasis reflexivo sobre lo que acababa de leer y, asimilando que se trataba sin duda del coche de serie más efectivo que había, entro mi madre por la puerta, al ver mi cara de asombro distraido me preguntó que si me encontraba bien. Tarde unos segundos en volver a la realidad, y entonces le expliqué a mi madre que había estado leyendo una prueba de un Porsche, que me habia hecho sentir como si hubiera estado ahí dentro, le conté que se trataba de un coche muy especial, que era extremadamente potente y que al mismo tiempo ofrecía un nivel de precisión y seguridad difícil de superar.

Ese día, esa prueba se grabaron en mi memoria y desd entonces el 911 Turbo 993 se convirtió en un objeto de culto y deseo inalcanzable.

No busco comodiad ni practicidad, para eso ya tengo un familiar con tracción 4x4, xenon, doble clima, navegador, etc, ni quiero un deportivo seguro y predecible como mi Audi TT Quattro. Lo que quiero está dentro del corazón desde hace 18 años. ;)

Te aseguro que tengo claro que el Porsche que querría comprar es el 993 (aunque no sea el inalcanzable Turbo), pero la situación y el presupuesto con el que cuente al final de año serán decisivos.

:)

Abrazos

D.


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Pues a mí el 993 no me parece un coche rudo ni incomodo... Es más no huelo a aceite cuando entro en él, solo huelo a cuero. Sin embargo el 964 si que me da esas sensaciones de coche incomodo y duro, espartano, y de aire clasico, por no decir la combinacion de olores que se mezclan en él.
Yo creo que el 993 casi podría pasar por un deportivo moderno al mismo tiempo que combina la esencia más pura del primer 911 que es su motor boxer aircooled trasero. Para mí es el PORSCHE con mayúsculas.

 

Seguro que cae sí o sí.

Saludos.

 

Vendo vuelta por el montseny en mi capitán Truño. . Precios económicos.
Abstenerse los que sean de vomistar

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