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Diversas dudas técnicas antes de comprar Cayman (981)

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Titomix, 16/11/19.

  1. Martín80

    Martín80 Senior +

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    este lo he valorado yo para mi, por el precio que tiene y lo que ofrece, es una muy buena compra, bajo mi punto de vista claro, que no necesito que sea S. Luego me lo repensé por las plazas traseras del 911, así que continúo en la búsqueda. :=) te lo dejo para ti.
     
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  2. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Esta unidad que pones me gusta bastante más, pocos quilometros y de las últimas de la serie, el color y la llanta Carrera S me encanta(eso ya es más personal).
    Faltaría el volante Sport Design con levas(con los pulsadores no puedo) y el escape de portivo.
    De todos modos sin escape el flatsix de los 981 suena muy bien también.
    Salu2

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  3. Titomix

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    Pues lamento deciros a todos que he llamado esta tarde y llego tarde, lo han reservado y se lo lleva un afortunado comprador en Canarias... me han dejado en cola por si acaso se cancela o similar pero por lo visto estaba bastante avanzada la operación :Face With Cold Sweat:

    Si, la verdad que incluso me parece llamativo que una versión No-S lleve tanto equipamiento a nivel de mecánica, creo que es mas habitual que las versiones pequeñas lleven extras del tipo piel premium interior y similares antes que el PASM, el Sport Chrono y similares...

    Si! También me ha comentado un compi que activa el Launch Control y el medidor de fuerzas G en pantalla, dos detallitos interesantes.

    No te creas que no he valorado yo también un 911 por las plazas traseras, pero tengo un perro grandecito (30KG) y viajo bastante con el. En el Cayman va a estar complicado, en el 911 también, pero menos :Rolling On The Floor Laughing:

    Que has encontrado a igual de precio que Cayman's 981? Todas las unidades que he bicheado yo nos tenemos que ir ya a 2009-2010 con suerte. Para mi, que soy un poco "tecnológico" ya me parece demasiado antiguo a nivel de ordenador de abordo, sistema de infotainment, etc...


    Si, la verdad que es una buena pieza por precio y equipamiento, no creo que salgan muchas de ese tipo o al menos a ese precio. A ver si con el próximo hay mas suerte...
     
  4. Claros

    Claros Usuario +

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    Este es importado, tercer dueño... y con las fotos que ha subido con llantas de diferentes tipos no sé bien el trato que habrá recibido.
     
  5. JANS

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    Como comenté anteriormente no tengo ninguna relación con el vendedor ni dato en cuanto a procedencia, simplemente sobre el papel me parecía más interesante al ser un S y disponer de extras que valoraba el compañero que abrió el post.
    Saludos
     
  6. Titomix

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    Vuelvo al ataque!

    Me ha aparecido una oportunidad de compra de un 987 S de 2006, MY06 con motor M97/21. Con 160.000km por 24.000€, me recogen mi coche, me dan un año de garantía europea, etc...

    Estoy confirmando con el compraventa tema de facturas y revisiones que tenga pasadas porque en los papeles de la guantera no estaban y en caso de lo vea en orden, lo llevaré a taller de confianza y que le echen un ojo antes de firmar.

    ¿Como lo veis? Creéis que no podré dormir por las noches pensando en el IMS?
     
  7. G84

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    ¿No buscabas un 981?, me parece que la diferencia es considerable. Yo iria si o si a por el 981, con paciencia...
     
  8. Martín80

    Martín80 Senior +

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    En los my07 de 986, 996, 997, 987 ya no hay problemas de ims. en los anteriores en todos excepto motores
     
  9. carlitoscsm

    carlitoscsm Usuario +

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    Yo creo que es un poco caro. Mi 987S de 2006 (pero MY07) tenía sólo 24.000km cuando lo compré en febrero y me costó sólo 2k euros más (y por 1.000 euros adicionales le añadí el approved, por si acaso).

    Yo que tú trataría de vender tu coche por tu cuenta y comprar luego con libertad, si sacas approved no veo problema en comprar a un particular.
     
  10. Pabloo

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    En el post inicial dices que descartas 718 por ser cuatro cilindros, no por presupuesto, por tanto buscas 981, el que pusiste estaba muy mal equipado y es de los economicos, hablabas de reequipar muchas cosas, por tanto dejara de ser tan economico, y ahora un 987 mk.1? Desde fuera da la sensacion de que o tienes un presupuesto muy diferente al que diste a entender o tienes un gran lio con lo que buscas, no es logico cambiar de 718/981 a 987.1, son coches totalmente diferentes, ni siquiera el cambio automatico es el mismo, de 987/997-981/991 hay un gran salto tecnologico y de confort, diria que el mas apreciable entre generaciones.

    por tanto si sigues teniendo dudas o han surgido nuevas, aun estas a tiempo antes de meter la pata!
     
  11. Kalamero

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    Además el PDK que has dicho que es imprescindible, que yo sepa empezó con el 987.2, así que como mínimo empezaría por ese. En el foro se vende una unidad muy buena de 987.2 S (la de Rubobaquero) pero es manual.


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  12. Titomix

    Titomix Nuevo Usuario

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    Si, pero también no es lo mismo meterse en un barco de 46.000€ que en uno de 24.000€. Vengo de un diesel con 140cv y no sé si me acostumbraré, si veo que me mola y estoy contento en 2-3 años doy el salto a otra generación sin perderle mucho.

    Es un MY06, con el IMS reforzado por Porsche, no ha sido modificado después de salir de fábrica. Pero si, la unica forma de quitarse de dudas es irse a uno que ya no monte IMS.

    En Boxster hay más donde elegir, en Cayman está la cosa más reducida y más si nos vamos a compraventa en lugar de particular, tanto por recoger mi coche actual, como por temas de "tranquilidad" prefiero no tratar con particulares (todas las experiencias que hemos tenido en mi familia años atras han sido negativas).

    Si, hablando en primera instancia de meterme en una financiación o similares, me daba igual 718 que 981 pero pasando a 987 me quito de financiaciones e historias varias, me lo quito de un plumazo y si lo quiero vender en 2-3 años por saltar a algo más moderno es menos follon.

    Por supuesto que hay un abismo entre confort, efectividad, diseño, etc... tambien lo hay en precio, de 55k los 718, 45k los 981 y 20-25 los 987. Pero si, llevas razón.


    Si, completamente de acuerdo en que hay diferencia entre el PDK y el TipTronic, son dos mundos distintos. De 987.2 S hay bastante poco en el mercado, es verdad que lo que hay no tiene mucha diferencia de precio, hay uno en Madrid por 1000€ más que el que estoy mirando, pero no es el S, hay que cambiarle las 4 gomas y es un particular, por lo que tendría que vender el coche por mi cuenta (cosa que repito, descarto, es sacarle 1000-1500€ y tener que estar lidiando con curiosos, etc... y cruzando los dedos para que no dé un problema y te venga a buscar a tu negocio). Lo que hay de 987.2 en compraventas se va a los 32k.

    Añado, tiene que ser automatico por problemas de espalda, es uno de los principales motivos de cambio de mi coche actual, el pisar tanto el embrague me obliga a tener que estar luego en cama 1 dia sin moverme.
     
  13. Kalamero

    Kalamero Senior

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    Te lo digo porque así como sobre el PDK hay consenso en que es uno de los mejores cambios automáticos del mercado (si no el mejor), mucha gente se queja del Tiptronic, especialmente para conducción deportiva. Yo por si acaso lo probaría bien antes, no vaya a ser que no sea lo que buscas. Y en ese caso lo barato sale caro.


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  14. Titomix

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    Si, conozco el PDK. Hace un mes me dejaron un par de dias un 911 992 4S de más de 200.000€ entre extras y movidas recién matriculado y se lo que es. Evidentemente no tiene ni punto de comparación con un PDK de hace 10 años y mucho mas lejos queda el TipTronic. Lo estuve probando ayer y en reducciones no es ninguna maravilla pero en subidas me sorprendió la verdad. Incluso los pulsadores del TipTronic te hacen la función de leva y da el pego.

    Me dio un par de sustos saliendo de alguna curva en 2º y acelerando la verdad, bastante mas jugueton y "peligroso" de lo que pensaba, el firme tampoco era ninguna maravilla pero pensaba que era mucho mas docil (sigo teniendo en la cabeza el aplomo del 992 Carrera 4S y claro...)
     
  15. G84

    G84 Soloporschista

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    Viendo las dudas, yo me esperaria para tener un 981 en condiciones, la verdad. La busqueda, con paciencia, tambien merece la pena.
     
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  16. Claros

    Claros Usuario +

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    Sin problema, tampoco era en referencia a ti, era simplemente que supiese Titomix lo que había con esa unidad porque ya había preguntado yo por él.

    Saludos!!
     
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  17. anakin001

    anakin001 Nuevo Usuario

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    Sin duda mucho mejor que el que has puesto al inicio.
    De todas maneras, y como ha comentado un compañero, yo esperaria algo y miraria version S.
    Tambien te recomiendo aumentar en tu busqueda el kilometraje para ampliar el abanico de opciones y coste. 100.000 km no es ningún problema en estos coches si el mantenimiento es el correcto. Y siempre tienes la opcion de pasar a Porsche Approved e renovando garantía.
     
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