Duda Bombas Gasolina En 924

Hola compañeros mi pregunta es la siguente;tengo un 924 que tiene una bomba interior en el deposito (que por cierto no funciona) y otra justo al lado otra exterior y me parece que no tiene mucho sentido dos bombas juntas para la misma funcion.
El coche cuando se diseño llevaba esas dos bombas o se le ha montado la exterior a posteriori?
Es conveniente que funcione con la interior averiada o es mejor ponerle un filtro y anularla
un saludo y gracias

 

Hola. Viene de fábrica con las dos bombas, de eso estoy seguro. Por otro lado, según he leido en foros americanos, el coche puede funcionar correctamente aún sin la bomba interior; aunque yo esto personalmente no lo he constatado. La bomba interior sirve para cebar la "grande" y al parecer (también según he leido) su presión es de entorno a 0,5 bar.

 

A ver, excepto en cosas que quizás más adelante me cuelguen, cualquier cosa que esos tios alemanes hiciesen hace 30 años lo debian hacer por algo, y digo con algunas cosas, por que en los primeros modeloas al menos la bobina está situada detrás del vano motor y se sobrecalienta por puro gusto, en el 924 que estamos preparando para regularidad estamos intentando mejorar pequeños aspectos y uno de ellos es el cambio d ela bobina justo delante del foco izquierdo donde le entra aire fresco y no caliente del motor como en su ubicación actual.

Aparte de un material experimental que os mostraré más adelante, ya que está en pruebas y estamos haciendo los test de laboratorio y pruebas para que sea un producto cojonudo para nuestros water mejorando el recambio de fabrica ... pero eso tiene su punto a partir del 2011 que se vea su funcionamiento en circuito.

 

Hoy he hablado con mi mecanico y me comenta que no tiene mucho sentido dos bombas junta para el mismo fin

 

hola el coche puede funcionar con la bomba exterior que es la que realmente inyecta la gasolina, la bomba del interior basicamente esta diseñada para q el coche sobretodo cuando esta bajo de gasolina en el deposito siga bombeando la misma, es decir por ejemplo si con poca gasolina trazas una curba muy pronunciada durante mucho tiempo o subes una cuesta tambien durante mucho tiempo y la gasolina queda en un lado del deposito sin que cuadre donde esta la manguera que la bombea, lo que hace es tener una reserva dentro de esa bomba para que no se quede durante segundos sin gasolina, eso es algo muy tipico en algunos coches antiguos como es el caso, resultado, con la exterior funcionas bien pero puede darse el caso que en las circunstacias que te comente notes que el coche durantes un par de segundos te de tirones como si no tubieses gaslina, saludos.

 

Hola:

Llegó un mes tarde, pero soy nuevo por aquí, no dispongo de mucho tiempo y voy leyendo poco a poco los post.

La bomba del deposito no debe servir para mucho, como dice Zidane, porque yo llegue a ver por internet una pieza muy barata, una especie de racor, que servía para quitarla y dejar sin bomba.
Pero si te sirve mi experiencia, yo tenia las dos rotas después de mas de 8 años del coche totalmente parado. la principal la compre por EBay por 90 euros, no tenia válvula de retorno pero acoplé la de la vieja, recuerdo que me costo un poco.
La del deposito no la encontré “barata” ni a tiros.
El coche arranco pero la bomba de vez en cuando hacia un ruido como que se descebara.
Así que me anime a desmontar la del deposito y estando destrozada y todo “pegoteada”, no giraba ni un poco, la desmonte entera y la conseguí arreglar.
También tuve que cambiar el acumulador de presión, porque perdía gasolina por el tornillito, pero este tampoco lo encontré "barato", lo compre en un concesionario Bosch.

 

yo el mio lo tengo solo con la bomba principal.
la bomba auxiliar sirve para cebar la bomba principal
yo le puse una valvula antiretorno y la curva de la manguera del deposito con un pequeño puente "curva" para que no se descebe y realmente no me da problemas

 

la bomba es como bien dice zidane para cuando el nivel de gasolina está por debajo de la bomba de alta, se debe con la bomba de bajas. tiene que tenerla necesariamente, de otra manera con un litro de gasolina en el tanque el coche no te encendería.
Lo que tu has hecho Titopen es un "sifón". con eso consigues que no se descebe pero lo de poner válvulas antirretorno influye en el funcionamiento del coche aunque no lo puedas aprecia ya que le estás metiendo pérdidas de carga en la tubería

 

Las inyecciones mecánicas funcionan a bastante presión, por eso llevan 2 bombas. Cierto es que pueden funcionar solo con la exterior, pero no es lo ideal.

 

Como dice ya Damocles, los alemanes no montan dos bombas de gasolina para nada. Sera por algo.

Creo para tu mechanico es mejor que se edica mejor a las cosas de tu tierra, como dices en el avatar - el jamon y las gambas. Aunque me parece raro, porque el jamon vierne del interior y las gamas de la costa.

Saludos

 

Hola walter,no se ha que viene ese comentario sobre el mecanico,es un profesional con mas de 30 años a su espalda sobre la mecanica y lo de el jamon y las gambas he de decirte que las gambas de Huelva son muy conocidas al igual que el jamon de Jabugo,porque en muchas provincias tenemos sierra y costa
un saludo compañero :violin:

 

Hola Pimpi 1976,

esto de jamon y gambas era nada mas que una pregunta porque me parecia raro estas dos cosas deliciosas de un mismo sitio. Ahora mirado, joder que bonito es - enhorabuena! Yo siempre piensado el jamon vierne de extremadura, Huelva me parece Andalucia. Unavez fue a Ubrique cerca de cadiz y al parque este Grazmelda (algo asi) y me parecio que llueve mucho ahi, como se seca el jamon en el aire?
Por esto no me cuadra tu avatar, lo siento mi ignorancia.

Mira, el mechanico puede ser muy bueno pero de este coche no lo sabe mucho cuando dice que no lo falta. Hoy en dia faltan especialistas para todo, igual que en la medicina. Cuando de rompes la pierna no vas al dentista, y no debe que ser mal como dentista?

Saludos

 

Tiene mucho sentido. Y la función no es la misma.

Sale con las dos bombas.

Pues no. Se debería sustituir.

Si no consigues la presión requerida, tendrás menos potencia y mas consumo. Si la bomba exterior trabaja al 100x100 estas al limite.

En los turbo alimentados, seria imposible funcionar sin la bomba interior, ya que este requiere una presión del sistema mas alto.