Duda con calado de distribucion en 924

Pues vereis tengo la sospecha desde que he comprado el coche de que la distribucion esta mal calada y por eso petardea en caliente sobretodo en reduccion y desaceleraciones, despues de revisar todo el coche (inyeccion sobretodo) y puesta a punto del distribuidor con la pistola estroboscopica me asalta la siguiente duda. en la parte superior donde se cala el arbol de levas esta muy claro como se hace y dicha polea tiene una chaveta que no deja atornillarla al arbol de forma erronea y asi variar su posicion de calado, pero en la polea del cigueñal veo que la polea no tiene o no parece tener dicha chaveta para impedir esto (no la he desmontado aun), si quito la polea y no me fijo en que posicion la quito, ¿el rodillo del cigueñal tiene una marca o alguna muesca para el calado en caso de que esto hubiese pasado? muchas gracias, os dejo un post que he encontrado en internet con imagenes de como se hace eso pero aun asi no me aclara bien la duda.

http://server4.foros.net/viewtopic.php?p=6640&mforum=gasolina

 

Hola.
A mi no me hizo falta quitar la polea del cigüeñal cuando le cambié la correa.
De todas formas puedes mirar en el plano de despiece a ver si hay chaveta incluso antes de desmontar. La polea no sé si se puede montar mal, lo que sí se puede montar mal es el volante de inercia.

 

yo lei en el foro que el anterior dueño desmonto dicha polea para cambiar el reten del cigueñal (yo pensaba que iva en el otro lado solamente) y al quitar la polea despues al volver a montarla que al revisar aparecia un pelo movida la distribucion y yo pienso que si la polea solo la sujetan los tornillos es facil confundirse y correrla un tornillo hacia adelante o atras al colocarla de nuevo y ya varia la posicion original de la marca, por eso no se si en el rodillo hay otra marca para contrastarla y volver a colocarla bien. porque el del brico marca en el rodillo pero no veo en funcion de que.

 

Donde sí tienes otra marca es en el volante de inercia. Lo tienes que ver por una ventanita que hay en la campana de embrague donde están las marcas de avance.
Si con la marca alineada del árbol de levas ves la marca del pms en el volante de inercia entonces está todo bien. No te hace falta el cigüeñal.

 

he mirado lo que me comentas pero tengo dudas si la marca esta donde debe, alineando arbol de levas y ciegueñal en su sitio veo esto en el volante motor:

http://subefotos.com/ver/?32cae8cb0cce50d67b7f2de477cd0369o.jpg

¿que opinais?

 

Está perfectamente alineado todo. Esa es la marca del 0, que es justo con el punto muerto superior del cilindro 1.

 

el problema en que en otras fotos del calado que he visto en otros sitios resulta que la rayita y el 0 queda en unos casos igual que el mio y en otros la raya y el cero mas abajo casi en linea con el metal que cubre el volante, por eso me despista esto.

http://imageshack.us/a/img819/6600/nylt.jpg

http://i134.photobucket.com/albums/q112/insignificant_entity/1980 Porsche 924/Timing-0.jpg

 

Bueno, eso ya es ir al mm. Con el tamaño que tiene el volante de inercia, la diferencia que comentas probablemente sea de medio grado o menos. Yo no diría que pueda afectar y menos si ya tienes calado el encendido con pistola.

 

si lo tengo calado con la pistola pero mi duda es si el volante motor con el cigueñal tiene alguna posicion de montaje que pueda dar lugar a error, en el cigueñal viendo unas fotos del manual haynes parece que tiene una especie de encaje que solo permite montarlo en una posicion, el volante motor lo desconozco.

 

El volante motor sí se puede montar mal.

 

llegado el caso de estar mal montado daria mucho trabajo montarlo bien? por otra parte ¿podrias mirar aunque sea sin poner foto ni nada como tienes la marca en tu coche compañero? gracias!

 

Hola krispin.
Yo estoy en Coruña y el coche en Pontevera así que no puedo poner nada. Yo la distribución la puse con las marcas de las poleas de árbol de levas y polea del cigüeñal. En mi coche está mal montado el volante de inercia así que no veo ninguna marca en el lugar que debería.

 

estube mirando en varios manuales que descargue de internet y en algunos pone la imagen que yo veo en mi volante motor y otro manual la otra imagen, no se si habra 2 tipos de volante motor por algun motivo y en uno se ve de una manera y en el otro diferente, lo que siempre coinciden es que el encendido tiene que estar a 10º en PMS