Hola, buenos días. Disculpad que abra un nuevo hilo sobre las llantas CUP I, pero no soy capaz de aclararme con la cantidad de información que hay al respecto, así que, con vuestro permiso os las expongo y si podéis me las aclaráis. 1.- Para mi las denominadas CUP I son las de 17 que montaba el 964 turbo o como extra los 964 "normales", es correcto ¿? lo comento porque hay quien denomina CUP I a las de 16...que en cualquier caso serían simplemente CUP. 2.- Las medidas de las originales, las tengo clarísimas, es decir desde 7 a 9,5 con Ets desde 55 a 68, obviamente incluyendo en estas medidas tanto delanteras como traseras. Ahora van las dudas de más enjundia... 3.- Las del Audi RS2, sirven para un 964¿?, casi 100% seguro de que no, por el ET, correcto ¿? 4.- Las que monta el 3.2 NO sirven, idem por el ET, correcto ¿? 5.- Réplicas, copias, imitaciones etc, hay muchas, pero en que ET me tengo que centrar ¿? ya que la propia página de Rosepassión, a modo de ejemplo, para una 7,5 indica un ET52, mientras que la casa para una 7,5 indica un ET65, ¿por qué? Así las cosas, me gustaría saber también vuestra experiencia con originales y replicas/copias, y que medidas llevaís, ya que hay desde los que indican que las réplicas les "rozan" y los que no notan diferencia, a pesar de que no llevan las medidas de las originales. Lo único cierto que tengo es que réplicas en las medidas originales, no soy capaz de encontrar. Muchas gracias
Te contesto en rojo Hola, buenos días. Disculpad que abra un nuevo hilo sobre las llantas CUP I, pero no soy capaz de aclararme con la cantidad de información que hay al respecto, así que, con vuestro permiso os las expongo y si podéis me las aclaráis. 1.- Para mi las denominadas CUP I son las de 17 que montaba el 964 turbo o como extra los 964 "normales", es correcto ¿? lo comento porque hay quien denomina CUP I a las de 16...que en cualquier caso serían simplemente CUP. No, CUP I son ambos modelos, tanto en 16 como en 17, lo que pasa es que las CUP II por ejemplo no se hicieron en 16. A todo esto, tampoco se llaman oficialmente CUP sino Design 91 2.- Las medidas de las originales, las tengo clarísimas, es decir desde 7 a 9,5 con Ets desde 55 a 68, obviamente incluyendo en estas medidas tanto delanteras como traseras. Ahora van las dudas de más enjundia... 3.- Las del Audi RS2, sirven para un 964¿?, casi 100% seguro de que no, por el ET, correcto ¿? sin saber el ET no te puedo confirmar, pero la cuestión está en que tengan suficiente garganta interior, si el ET es mayor no vas a tener problemas con los discos de freno, si es menor me temo que sí 4.- Las que monta el 3.2 NO sirven, idem por el ET, correcto ¿? no son CUP ni nada que se le parezca, supongo que te refieres a las Fuchs... quedan raras sobre todo porque sólo las hicieron hasta 16 pulgadas, pero hace pocos años reeditaron y las hacen en 17 y 18 por ejemplo... puedes pedirlas para que vayan bien a un 964 pero te cuestan un ojo de la cara; si hablamos de fuchs de 16, yo no lo haría por estética 5.- Réplicas, copias, imitaciones etc, hay muchas, pero en que ET me tengo que centrar ¿? ya que la propia página de Rosepassión, a modo de ejemplo, para una 7,5 indica un ET52, mientras que la casa para una 7,5 indica un ET65, ¿por qué? porque son especificaciones diferentes, las réplicas se venden en una determinada medida mientras que la casa originalmente montaba otras, no le des muchas vueltas Así las cosas, me gustaría saber también vuestra experiencia con originales y replicas/copias, y que medidas llevaís, ya que hay desde los que indican que las réplicas les "rozan" y los que no notan diferencia, a pesar de que no llevan las medidas de las originales. Lo único cierto que tengo es que réplicas en las medidas originales, no soy capaz de encontrar. Yo he llevado originales y réplicas, no he notado nada porque siempre han sido de las medidas adecuadas; en el 964 llevo 7 y 9 pulgadas, llevaba 7 y 8 pero poner atrás 9 merece la pena estéticamente, montando el mismo neumático, parece más gordo y mejora la presencia del coche Muchas gracias
y a todo esto, qué llantas lleva ahora tu coche? las design 90? te recomiendo buscar un juego de CUP I en 17 originales, en 7 y 9, aunque tardes con ello
Muchas gracias por la contestación, sí efectivamente llevo las Design 90, ok pues así haré ya que prisa no tengo...es más espero algún día poder empezar un hilo con una historia, larga, costosa pero espero que con final bonito....ya que por amor al modelo y por ¿incosciencia? me embarque hace años en un proyecto, que si bien no le dedico mucho tiempo....sí que he de reconocer que me gratifica cada minuto que avanza...algunas fotos
coño, dos 964 cabrio en restauración a la par en el foro... menudos fregados, tenéis más moral que el alcoyano, felicidades
Eres Guillermo? El C2 tiptronic EEUU? Cuanto tiempo vamos por partes. Las llantas denominadas CupI (Design 92) están en 17" (aluminio, opcional magnesio) con radios anchos y en 16" de radio fino y aluminio que sustituian en medida 16" a las Design 90 (las que llevas) a partir de los My92. Las Design 93 ya son para 993 aunque te sirvan, las de Carrera 3.2 (Fuchs o Dial Phone) no te sirven. También te sirven las de Audi RS2 que son et 55. Tienen doble numeración de referencia, del grupo VW y de Porsche (que empieza por 965) así que son válidas. La única diferencia para poder distinguirlas es la terminación en 61 de la referencia Porsche (y made in Italy) ya que las del Audi al ser de 1994, (cuando se deja de fabricar el 964), es de las últimas series de CupI 17" fabricadas. Y made in Italy porque las Cup I se fabricaron en Alemania (grupo ATS) los primeros uno o dos años y luego Porsche trasladó su fabricación a Italia (Speedline). En cuanto a llantas, neumáticos y Et's para 964 aquí lo tienes todo: https://www.dropbox.com/s/9f02up9fqhm0g7i/964 wheels and tyres.pdf?dl=0 Yo también. Saludos.
Buenas Josep, Sí, soy yo y tras varios años…puedo decir que tenías y tienes razón, no exagero si digo que podría haber comprado un “pata negra” o por lo menos una unidad con trazabilidad. Pero bueno lo estoy disfrutando….ya que cuando esté listo, listo, no será un 0km… pero espero tenerlo por muchos años solo de disfrute…. Por cierto, ya no es tiptonic, te hice caso y busqué una G50…,también su cableado y puestos todo un cableado…., los famosos “pos ya que” y así…algunas otras cosas. Por cierto la sección Classic de Porsche funciona bien….pero alguna cosa obvia se les escapa…vamos no la tienen, y algunas otras…. 20€ por un tornillo….. En fin saludos y muchas gracias Nota: Ya contare la historia de “ The renevant”
